Kébra : le poireau de service

Bonsoir à tous.

Déjà, je suis désolé d'être un peu hors sujet parce pas trop de la région et je m'en excuse ...

En plus, j'atterris chez vous pour troller un coup car j'ai une question "pas enduro" du tout mais, recherches faites sur internet, c'est un peu ici que je me retrouve car vous êtes visiblement les mieux placés pour m'aider. Ayant craqué sur une 450 EXC 2012 (6 heures/160 km au compteur, état nickel, juste des traces de brulures de botte sur le silencieux), compte tenu de mon âge vénérable et de mes multiples fractures et autres vieilles douleurs, je ne peux plus retourner sur terre, marre des fractures et autres plaies ...

Mais avant de déchainer le lancement de projectiles divers (pistons, bottes, tomates, bougies, casques et autres trucs bizarres), quelques photos de la crevette qui m'a fait arriver ici :







Bref, cette Six Days (millésime Finlande pour les connaisseurs), je veux la préparer supermot. Roues + pneus + freins, pas de problème j'ai trouvé mon bonheur, mais, MAIS, reste le problème du kit chaine : le 13x53 d'origine n'est _vraiment_ pas adapté (mais alors pas du tout, c'est la tuerie de passer tous les rapports en 15 secondes et de se retrouver en roue arrière à 45 en 6ème. Aucun intérêt en ce qui me concerne ...) et je recherche désespérément des infos à ce sujet. Certains me disent 14x42, d'autres 15x45, voire 16x40 (...), bref, je suis embêté dans mon choix. Donc, si quelqu'un ici a des idées sur la question, je suis preneur de toute suggestion constructive.

En attendant d'éventuelles réponses, papy vous souhaite une bonne piste et plein de sensations avec vos machines à crampons.
V à vous,
Nico

Le problème de la demul c'est que ça doit "te" plaire
Sur mon wrz si je roule en 15x52 c'est "mon" choix puisque c'est "ma" moto .
Au vu des prix de psb et couronne prend un peu de tout et essaye .
Sinon bienvenue

le-tanner a écrit:

Sinon bienvenue

Merci à toi pour la bienvenue ici. 
Je suis entièrement d'accord avec toi sur le choix de la trans qui reste un choix perso, mais justement, je suis à la recherche de tuyaux éventuels pour orienter mon choix :
Ma 625 SXC prépa SM est montée en 14x44 et ma SMC est en 15x42. Mais quoi mettre sur une 450 ? Même si le prix d'un pignon ou d'une couronne n'est vraiment pas un problème, si quelqu'un a un minimum de retour sur le sujet, ça m'évitera de galérer à chercher le meilleur rapport pour cette machine.
A+,
Nico

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

    



bienvenu a toi sur le fofo


tu pourra la monter en 15- 48

mais perso si ces pour rouler sur route il vaudrai mieux un 530

    

  bienvenu

bienvenu a toi ...(quel gachis                                                                     )       amuse toi bien avec cette magnifique mobylette   

Salut deugui !

deugui a écrit:

bienvenu a toi ...(quel gachis                                                                     )       amuse toi bien avec cette magnifique mobylette   

J'accepte les coups de fouet et je comprends ta réaction.
Explications : quand je me suis fait voler ma 625 en 2013
,
J'ai hésité entre une 500 EXC Six Days et une 690 SMC-R et j'ai pris ça : , essentiellement parce la prépa SM de la 500 m'aurait couté un bras en plus du prix d'achat.
Et puis, à l'usage, je n'ai jamais retrouvé avec la 690 le pied que je prenais avec ma très regrettée 625.
Du coup, quand je suis tombé sur la crevette en occasion chez mon concessionnaire, je n'ai pas hésité un instant et voilà le pourquoi du comment.
V à toi,
Nico