Fourche WP SXS 2008

J'ai acheté une fourche WP SXS double cartouche de 2008 ,quelqu'un a t-il la documentation de cette fourche ou peut-on la trouver
Merci

Tu veux savoir quoi? J'ai une doc sur les WP 48 double cartouche mais je sais pas comment te l'envoyer! Elle est conforme à qq détails pret à une fourche de 250 sxf 2012 que j'ai préparée.

    



si sa peut aider






    

frevado a écrit:

Tu veux savoir quoi? J'ai une doc sur les WP 48 double cartouche mais je sais pas comment te l'envoyer! Elle est conforme à qq détails pret à une fourche de 250 sxf 2012 que j'ai préparée.

je te fais passer ma mail en mp .
Je cherche surtout les quantités d' huile car je la trouve un peu dure et elle a été préparé par Goby

C'est une fourche un peu compliqué car faut la regonfler à l'azote si tu démontes la cartouche. Sans démonter la cartouche tu peux jouer sur le ressort, les cales de précontrainte et le volume d'huile (qui ne joue pas sur les petits chocs). IL faut aussi voir si les tubes sont bien alignés et les bagues en bon état!

 Mon PAT

perfectionniste   

tu peux récupérer le pdf là c'est la même

http://dl.free.fr/j5wVnFf5z

merci titi

frevado a écrit:

C'est une fourche un peu compliqué car faut la regonfler à l'azote si tu démontes la cartouche.  Sans démonter la cartouche tu peux jouer sur le ressort, les cales de précontrainte et le volume d'huile (qui ne joue pas sur les petits chocs). IL faut aussi voir si les tubes sont bien alignés et les bagues en bon état!

une fourche gonflée à l'azote?????????????????

Oui: 1 bar d'azote et il faut une aiguille pour gonfler.   

exact et l'une des meilleures WP, utilisées au dakar aussi .
Une grosse différence aussi avec une wp ordinaire constatée lors d'une sortie avec pat.

Déjà qu'elle va bien cette fourche mon pat et bien je peux te dire que tu vas me détruire à chaque sortie.

titi43/01 a écrit:

exact et l'une des meilleures WP, utilisées au dakar aussi .
Une grosse différence aussi avec une wp ordinaire constatée lors d'une sortie avec pat.

Déjà qu'elle va bien cette fourche mon pat et bien je peux te dire que tu vas me détruire à chaque sortie.

Je ne roule pas assez vite surtout en descente , les autres roulent bien plus vite que moi
Il y a le cerveau qui me retiens mais j'essaye de progresser sans tomber sinon c'est mort ....

Avec un peu de bon matos , on compense

Si elle a des settings de cross va falloir les modifier si tu veux etre au top!! C'est pour quelle machine?

frevado a écrit:

Si elle a des settings de cross va falloir les modifier si tu veux etre au top!! C'est pour quelle machine?

C'est pour un 300 ktm , elle a été preparé enduro par Goby .

Mais je pense qu'en course cela doit aller mais en balade c'est moins confortable .
J'arrive qu'a 6 cm du fond de fourche et j'ai du mal a trouve l’équilibre avant arrière , peut être faut-il durcir un peu l’arrière pour avoir plus d'appui sur l'avant
Je trouve aussi quelle se gonfle beaucoup , j'ai mis des purgeurs
Je vais la vidanger sans la partie cartouche pour partir de zero

Mais globalement , cela va mieux que la fourche normale

quantité d"huile déjà tu iras plus bas

Citation :

elle a été preparé enduro par Goby

Ca veut pas dire qd chose: pour un poireau ou pour un élite?

Effectivement si tu mets un peu moins d'huille elle chauffera moins et ira plus loin ds la course!

frevado a écrit:

Citation :

elle a été preparé enduro par Goby

Ca veut pas dire qd chose: pour un poireau ou pour un élite?

Effectivement si tu mets un peu moins d'huille elle chauffera moins et ira plus loin ds la course!

c'etait pour un national pas trop mauvais et moi je suis un vieux enduriste qui a besoin de confort .

Je vais essayer de mettre moins d'huile ....ou plus fluide

Citation :

c'etait pour un national pas trop mauvais et moi je suis un vieux enduriste qui a besoin de confort .

Je vais essayer de mettre moins d'huile ....ou plus fluide

Oué donc ya peu de chances que la prépa soit adaptée!!

De l'huile de lubrification plus fluide ça va pas changer qd chose et pour l'huile de la cartouche faut déjà savoir ce qu'il y a...

(oui je sais je suis pénible   )

DONNERRE m'a envoyé la liste des ref et j'ai trouve la doc
Il s'agit d'une SXS 2007 prevu pour un 250EXC-F ou 250 SXS
Normalement preparé pour l'enduro.....
Je vidangerais l'huile de lubrification car elle va mieux quand les tubes sont siliconés ..
Merci pour votre aide .

salut pat!
j'ai l'intention de changer de fourche aussi... ta fourche est une fourche de sx ou sx usine (tubes noir)?
par rapport a celle d'origine, malgré tes réglages à peaufiner... ça vaut l'investissement?
à tu changé quelque chose à l’arrière?     
quelqu'un à t'il des infos sur les kits cone valve...?
   

damsaveclesloups a écrit:

salut pat!
j'ai l'intention de changer de fourche aussi... ta fourche est une fourche de sx ou sx usine (tubes noir)?
par rapport a celle d'origine, malgré tes réglages à peaufiner... ça vaut l'investissement?
à tu changé quelque chose à l’arrière?     
quelqu'un à t'il des infos sur les kits cone valve...?
   

prend une double cartouche sxs

damsaveclesloups a écrit:

salut pat!
j'ai l'intention de changer de fourche aussi... ta fourche est une fourche de sx ou sx usine (tubes noir)?
par rapport a celle d'origine, malgré tes réglages à peaufiner... ça vaut l'investissement?
à tu changé quelque chose à l’arrière?     
quelqu'un à t'il des infos sur les kits cone valve...?
   

Ma fourche est une sxs avec les tubes noirs . C'est d'apres le numero de serie etc , c'est une 2008.
Pour moi elle est un poil dure et aussi mon ressort arriére ( il a 4 ans à fait 2 motos) est un peu fatigue , j'ai plutôt 130 mm course morte que 110 a 120 .
De ce fait , la moto est moins sur l'avant .
Sinon je roules plus vite en descente et la moto est plus rigide et plus vive

merci     
j'ai discuté se matin avec un gars qui revend une wp double cartouche... normalement on fait affaire:D

damsaveclesloups a écrit:

salut pat!
j'ai l'intention de changer de fourche aussi... ta fourche est une fourche de sx ou sx usine (tubes noir)?
par rapport a celle d'origine, malgré tes réglages à peaufiner... ça vaut l'investissement?
à tu changé quelque chose à l’arrière?     
quelqu'un à t'il des infos sur les kits cone valve...?
   

quand tu parles de fourche noir c est les tubes ou les fourreaux qui sont noirs ?

sur ma brele j ai une wp fourreaux noirs en remplacement d une 4 cs et les vis de réglage sur le haut sont d un coté rouge et de l autre blanc ( comme sur les 4cs )

c est normal ? ca signifie quelque chose cette difference de couleur ?