Bilan KTM 530 2010 à 237 H

heureusement qu on a pas tous les memes gouts et attentes d une moto et puis ya aussi des tendances que tout le monde ne suit pas    en ce moment c est les petites cylindrees anemiques    ca changera    peut etre meme bientot le retour du gros 2t   

les essayeurs de motos pour moi ca veut pas dire grand chose    ils testent d apres des criteres qui changeront    il serait utopique de croire que nous sommes au sommet de l evolution de la moto tout terrain

Mich530EXC a écrit:

moi j 'ai pesee la mienne toute equipée ventilo sabot sangles etc...121.5 pour 113.9 a sec guere plus que les 4 tps courant ! et puis on tombe pas svt
REDSUN cette sortie ... quand ??  moi c'est le contraire ralenti bas comme ça elle avionne moins !! par ce que ralenti elevé ça envoi du bois pas de temps de reponse au coup de gaz et ça....pas bien...  

113.5 a sec pour la 530 avec tous les accessoires contre 111 donnees constructeur pour la cocorico. La difference doit tendre vers le poil de fion dans la meme config.
Concernant le poids, j ai souleve il y a peu un panier bien garni avec des grosses terrines et du pinard pour le gagner . J ai donne 7.6 kgs . Le panier de bouffe pesait 11.9 kgs . Damned je suis trop muscle. Je leur ai demande d'appliquer le coef de relevage de 530 qui tend a rendre tout leger . Ils m'ont renvoye dans les cordes   
Je sais pas combien tu peses , mich, mais nouzotres avec mon ami voisin qui defend le dossier big size, on tend vers le quital avec le blanc et le claquos bien fait dans le sac a dos , alors pour nous monter un peu haut , faut du couple
et puis , c est un peu comme les femmes (ou les hommes, halte a la misoginie bordel ) il en faut pour tous les gouts sinon on serait tous sur les memes   . Perso ca serait plutot curvy a gros boobs et du temperament a revendre   
tu vas chez le marchand de moto: " bonjour sir . Je voudrais une enduro mais je sais pas quoi prendre . Le vendeur : vous zauriez une photo de votre copine en bikini , ca m'aiderai bien .."   
le moteur de la 530 a peu d'inertie , il patate donc instentanement a tous les regimes, mais se calme instentanement des qu on rend les gaz.
Il m arrive de prendre des epingles un peu en perte d equilibre a l arret. J emballe le moteur a 4000 tours en 1 ou 2 et avance en faisant lecher l embrayage . L inertie du moteur stabilise la moto et le bon coup de gachette ou plus permet de raidir la brele et de sortir de la courbe sur la patate en faisant de belles virgules. Ca sert a rien mais c est bon

     
Tu le fais pareil avec une 125 cher ami.
La gerbe de terre sort aussi a grand coup de gaz et d embrayage     
Tu n as pas d inertie c est tous. ....

Victoire de la KTM 500 EXC pilotée par Collet/Cremer/Klutz aux 12 Heures de la Chinelle ce dimanche à Franchimont (Belgique) finalement on peut faire enduro endurance rando et franchissement
concernant mes mensurations 180 et....entre 95 et 98 kg mais bientot - de 90 je reprends le footing et la moto et j'arrete l'apero !! donc pas un physique de super sportif !!

Mich530EXC a écrit:

Victoire de la KTM 500 EXC pilotée par Collet/Cremer/Klutz aux 12 Heures de la Chinelle ce dimanche à Franchimont (Belgique) finalement on peut faire enduro endurance rando et franchissement
concernant mes mensurations 180 et....entre 95 et 98 kg mais bientot - de 90 je reprends le footing et la moto et j'arrete l'apero !! donc pas un physique de super sportif !!

on est des beaux bebes comme me le dit ma toubib   
pareil pour moi , mais je peux pas arreter l apero (trop dur) mais je vais arreter les crakitos et les zitounes. Pour les cacahouettes , ca va etre chaud, c est trop bon qd elles sont dans leurs coques a la methode old school    et pis elles sont pas salees .

vialle a écrit:

MOTO QUI USE LE   SUR DES GRANDES JOURNÉES DE RANDO
...

Ca dépend du type de rando .

Si tu parles de rando ou tu faits pas plus de 20 km dans la journéee      Ok , mais là tu y vas en basket et tu es encore moins usé et pour moi ce n'est pas de la rando .

Pour mon type de pratique de la randonnée le gros 4 coup est mois fatiguant ( stabilité , couple ...)
 

clot gilles a écrit:

 les sensations sont super au guidon d'une machine pareil mais si on regarde un petit peu l'avis d'un gars qui essaye beaucoup de motos c'est déjà moins passionnant http://www.moto-station.com/article11260-ktm-500-exc-2012-la-bete-a-gros-bras.html bien sûr il reste très modéré car on peu pas tuer une machine que l'on nous prête ni casser une marque qui investie une somme importante dans la pub de ses mêmes journaux   mais la fin du reportage en dit long .
Perso j'ai eu une 501 HSB et il est vrai qu'il y a un plaisir au guidon quand tout va bien et j'ai même ouvert des passages avec que je n'aurai peut être pas tenté avec une moto moins puissante ,par contre je dirai suivant  situations ça peut être dangereux (coup de gaz mal géré , pneus mauvais  état , freinages trompé par la vitesse prise ne si peu de temps et par l'inertie beaucoup plus importante ).Mais la moto qui plais à tout le monde n'est pas encore sortie

gilles tu as certainement raison , mais là encore nous n'avons pas les memes valeurs   
 

redsun a écrit:

Je sais pas combien tu peses , mich, mais nouzotres avec mon ami voisin qui defend le dossier big size, on tend vers le quital avec le blanc et le claquos bien fait dans le sac a dos , alors pour nous monter un peu haut , faut du couple

Euh moi meme sans le blanc, le claquos ; le sac a dos , les protections , la tenue ... à poil quoi , le quintal est dépassé  

Et c'est ca qu'est bien c'est que tout équipé je fait le poids de ma machine ... tout est une question d'équilibre    

redsun a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Victoire de la KTM 500 EXC pilotée par Collet/Cremer/Klutz aux 12 Heures de la Chinelle ce dimanche à Franchimont (Belgique) finalement on peut faire enduro endurance rando et franchissement
concernant mes mensurations 180 et....entre 95 et 98 kg mais bientot - de 90 je reprends le footing et la moto et j'arrete l'apero !! donc pas un physique de super sportif !!

on est des beaux  bebes comme me le dit ma toubib   
pareil pour moi , mais je peux pas arreter l apero (trop dur) mais je vais arreter les crakitos et les zitounes. Pour les cacahouettes , ca va etre chaud, c est trop bon qd elles sont dans leurs coques a la methode old school    et pis elles sont pas salees .

Bon REDSUN qd est-ce qu'on roule entre gros..euh...grosses ??

randomotott a écrit:

vialle a écrit:

MOTO QUI USE LE   SUR DES GRANDES JOURNÉES DE RANDO
...

Ca dépend du type de rando .

Si tu parles de rando ou tu faits pas plus de 20 km dans la journéee      Ok , mais là tu y vas en basket et tu es encore moins usé et pour moi ce n'est pas de la rando .

Pour mon type de pratique de la randonnée le gros 4 coup est mois fatiguant ( stabilité , couple ...)
 

clot gilles a écrit:

 les sensations sont super au guidon d'une machine pareil mais si on regarde un petit peu l'avis d'un gars qui essaye beaucoup de motos c'est déjà moins passionnant http://www.moto-station.com/article11260-ktm-500-exc-2012-la-bete-a-gros-bras.html bien sûr il reste très modéré car on peu pas tuer une machine que l'on nous prête ni casser une marque qui investie une somme importante dans la pub de ses mêmes journaux   mais la fin du reportage en dit long .
Perso j'ai eu une 501 HSB et il est vrai qu'il y a un plaisir au guidon quand tout va bien et j'ai même ouvert des passages avec que je n'aurai peut être pas tenté avec une moto moins puissante ,par contre je dirai suivant  situations ça peut être dangereux (coup de gaz mal géré , pneus mauvais  état , freinages trompé par la vitesse prise ne si peu de temps et par l'inertie beaucoup plus importante ).Mais la moto qui plais à tout le monde n'est pas encore sortie

gilles tu as certainement raison , mais là encore nous n'avons pas les memes valeurs   
 

redsun a écrit:

Je sais pas combien tu peses , mich, mais nouzotres avec mon ami voisin qui defend le dossier big size, on tend vers le quital avec le blanc et le claquos bien fait dans le sac a dos , alors pour nous monter un peu haut , faut du couple

Euh moi meme sans le blanc, le claquos ; le sac a dos , les protections , la tenue ... à poil quoi , le quintal est dépassé  

Et c'est ca qu'est bien c'est que tout équipé je fait le poids de ma machine ... tout est une question d'équilibre    

Ca depend du moment . en bon sportif, tu reprends facilement ton poids de forme .   

.............et puis quand je dis qu'on tend vers le quintal , je precise pas si on arrive par en dessous ou par au dessus ......      
Perso , je sors de 2 semaines d'intox alimentaire a rien bouffer ni boire et je vous dis pas le reste par tous les trous , j'ai du perdre 2 kgs

ben ça va ça fait un kg/semaine....
bon qd est-ce qu'on randonne ?
Je redescends ma moto qui est en Hte Loire mi sept apres les champ du monde de Brioude ensuite on peux se programmer une sortie il y aura bien de belles journées en octobre vu l'été pourri qu'on a !!!

Mich530EXC a écrit:

ben ça va ça fait un kg/semaine....
bon qd est-ce qu'on randonne ?
Je redescends ma moto qui est en Hte Loire mi sept apres les champ du monde de Brioude ensuite on peux se programmer une sortie il y aura bien de belles journées en octobre vu l'été pourri qu'on a !!!

ouais , mais je te dis pas l'etat delavé du bonhomme, j'etais destroy complet et puis je te dis pas le budget en pq moltonel tout epais et doux (nouveau , c'est de la balle), et surtout absorbant   .
pour une rando, pas de probleme, on se prevoit ca en sept ou oct   

y devrait y avoir de beau jour vu qu'actuellement..... tu seras a brioude pour les champ du monde ?? moi oui comme spectateur...   on se fait signe pour la rando

[quote="vialle"]     
pour info la 450 DDe est moins lourde que la 250 Cocorico 2 temps tant à la mode
l'ami randomot   
tu détiens cette information d’où???????????????????????????????
tu as des preuves?????
UN 2T en 250cm3  + lourde que le pachyderme 450 citrouille     
quote]


Bon sur le coup , je me suis emballé ... mais pas tant que ca :

450 EXCF tout plein fait : 118.8 Kg
250 Sherco 2 temps tout plein fait : 117.8 kg

Autant dire quasi identique , et c'est du sur ce sont les poids vérifiés par Motoverte   

De toute facon meme Sherco annonce sa 250 2 temps plus lourde que la 300 4 temps , elle est en fonte la Sherco qui   et pourtant tout le monde dit qu'elle hyper super facile   

randomotott a écrit:

vialle a écrit:

     
pour info la 450 DDe est moins lourde que la 250 Cocorico 2 temps tant à la mode
l'ami randomot   
tu détiens cette information d’où???????????????????????????????
tu as des preuves?????
UN 2T en 250cm3  + lourde que le pachyderme 450 citrouille     
quote]


Bon sur le coup , je me suis emballé ... mais pas tant que ca :

450 EXCF tout plein fait : 118.8 Kg
250 Sherco 2 temps tout plein fait : 117.8 kg

Autant dire quasi identique , et c'est du sur ce sont les poids vérifiés par Motoverte   

De toute facon meme Sherco annonce sa 250 2 temps plus lourde que la 300 4 temps , elle est en fonte la Sherco qui   et pourtant tout le monde dit qu'elle hyper  super facile   

Les cadres sont surdimensionnés pour pas casser .......mais ils cassent un peu quand meme car ils supportent trop de poids     

redsun a écrit:

Les cadres sont surdimensionnés pour pas casser .......mais ils cassent un peu quand meme car ils supportent trop de poids     

Bien sur qu'ils cassent , les gars ils mettent tout leur poids sur les reposes pieds alors forcément ca force .

Nous on sait préserver le matériel , on s'assoit sur la selle pour bien répartir le poids et en plus on allege au maximum on posant nos pieds régulierement au sol à intervals bien réguliers       

 
vous êtes des bons a tous les 2     

randomotott a écrit:

redsun a écrit:

Les cadres sont surdimensionnés pour pas casser .......mais ils cassent un peu quand meme car ils supportent trop de poids     

Bien sur qu'ils cassent , les gars ils mettent tout leur poids sur les reposes pieds alors forcément ca force .

Nous on sait préserver le matériel , on s'assoit sur la selle pour bien répartir le poids et en plus on allege au maximum on posant nos pieds régulierement au sol à intervals bien réguliers       

et puis comme ca , on fait de la marche en faisant de la moto , 2 sports en 1 , je vais peut etre mettre un recluse pour avoir a la main gauche en meme temps un baton de marche sculpté avec un canif     

randomotott a écrit:

vialle a écrit:

     
pour info la 450 DDe est moins lourde que la 250 Cocorico 2 temps tant à la mode
l'ami randomot   
tu détiens cette information d’où???????????????????????????????
tu as des preuves?????
UN 2T en 250cm3  + lourde que le pachyderme 450 citrouille     
quote]


Bon sur le coup , je me suis emballé ... mais pas tant que ca :

450 EXCF tout plein fait : 118.8 Kg
250 Sherco 2 temps tout plein fait : 117.8 kg

Autant dire quasi identique , et c'est du sur ce sont les poids vérifiés par Motoverte   

De toute facon meme Sherco annonce sa 250 2 temps plus lourde que la 300 4 temps , elle est en fonte la Sherco qui   et pourtant tout le monde dit qu'elle hyper  super facile   

250 sherco + une bouteille de 75cl de blanc (cru non precisé) = grosse 450 dde
redsun, au tableau .....

Mich530 merci. Bon bilan.

Mich as tu des problemes de chauffe dans le technique avec ton 530?

delafontaine a écrit:

Mich as tu des problemes de chauffe dans le technique avec ton 530?

Mich roule très propre et jamais plus de moitié de poignée  . Ca machine est équipée d un ventilo.
Pas de gros franchissement non plus chez Mich, il aime pas cela. Mais quand il veut tourner la poignée elle grimpe partout sa 530   

Mich530EXC a écrit:

ben ça va ça fait un kg/semaine....
bon qd est-ce qu'on randonne ?
Je redescends ma moto qui est en Hte Loire mi sept apres les champ du monde de Brioude ensuite on peux se programmer une sortie il y aura bien de belles journées en octobre vu l'été pourri qu'on a !!!

Mich redescend ta machine pour le dernier week end de aout que l on roule. Reprise light pour perdre les kilos pris en vacances    

moto tjrs a Brioude jusqu'en Sept.... desolé.
Oui ma machine a un ventilo elle ne declenche pas svt ! mais je pense que c'est indistensable sur les grosses, je fais un peu de technique 10% beaucoup de single 90 % et jamais de roulant ou piste ma moyenne horaire est de28 km/h sur 6500 km

Ok.Bien recu. La mienne aussi est ventilee mais a tendance a bouillir.

ton liquide de refroidissement est recent ? car il perd de son pouvoir d'absorption, moi je le change tous les 2 ans ainsi que les liquides freins embrayage !! il declenche rarement sauf en cas de grosse chaleur ou si on s'arrete svt sans couper le moteur. en meme tps qu'elle ventile c'est pas grave. qd c'est le cas moi je laisse tourner le moteur voir je roule tant que le ventilo tourne pour ne pas affaiblir la batterie qui est toujours d'origine sur ma moto 4 ans et demi !!