rechemisage ou nickasil ?

Salut

sur un cylindre HS et en derniere cote, vaut il mieux rechemiser ou faire un traitement nickasil ? si c possible, bien sur
c'est pour une ancienne, une 250 IT des annees 80...

vous avez des adresses de boite reputées ?

merci !

Gonin moteurs à Lyon.

Idem monosapiens Gonin Moteur à Lyon fait du super taf.

Si tu est en traitement nickasil d'origine, c'est forcément mieux de refaire un traitement quand c'est possible.

Le chemisage c'est si tu as un endroit du cylindre fendu trop fin pour être soudé, ou des grosses balafres au point que le traitement en peut les rattraper.





En terme de fonctionnement le chemisage est forcément plus aléatoire car la fonte travaille d'avantage avec la température.

Je l'ai fais sur un 250 CR de 2002:
Avec la chemise fonte on sent la carburation du moteur plus instable qu'avec le nickasil.
Par exemple elle vas tourner bien tant que tu roule et quand tu vas la faire chauffer dans du technique, tu vas la sentir tourner plus pauvre.

Mais ça ne fait pas une différence énorme non plus!




Et niveau longévité à moins d'opter pour un traitement Revasil, quand tu fais juste chemiser, la chemise se bouffe plus vite qu'un nickasil, donc tu auras le droit de faire re-chemiser plus fréquemment que tu ne fais un traitement.

merci, je vais leur passer un coup de tel.

mais pour mon "ancienne", je crois qu'il s'agit d'une chemise en fonte, mais pas de nikasil.

je me demandais donc s'il etait possible de faire un nikasil, plutot que de re chemiser en fonte...

merci

Sur ta IT normalement c'est chemise fonte, il vaut mieux rester sur ce qui est monté d'origine, en plus les pistons vendus pour ces modèles ont des côtes différentes par rapport au 2t moderne: de 0.25 en 0.25 alors que le nickasyl c'est au centième de millimètre près. Il te sera beaucoup plus facile de trouver des pistons en côte fonte.

Pour un 250 CR moderne je ne pense pas que cela soit aussi efficace qu'un nickasyl car au delà des différence technique et thermique c'est surtout pour trouver des pistons en côte fonte qui doit-être un problème  

Les symptômes que tu décris Cocoland sont cohérents quand on sait que la fonte va avoir tendance à plus chauffer donc il faut avoir un piston avec plus de tolérance qu'un montage au nickasyl

t'es sure d'etre en derniere cote (72mm?)?
tu as qq fabricant de piston (wosner ie technimum) qui fournisse des cote supplémentairement aux origines
sinon t'aura pas trop le choix => re-chemissage

oui oui, je suis sur d' etre en derniere cote. De toute façon, je n'ai pas le choix, il y a deux beaux eclats a une lumiere..

monosapiens a écrit:

                     Gonin moteurs à Lyon.

+ 1. J'y ai laissé un moteur de zx6r pour vérif et je l'ai récupéré comme neuf. Parcontre faut y laisser la douloureuse ...