Quelle moto choisir pour mon utilisation?

fredtristan a écrit:

Bon ,

avez vous des amis ou autres qui pratiquent accompagnés  d'un enfant sur une moto non homologué ? genre 85 SX .

Je sais c'est pas bien mais ......

Il a quel age le gone ? prend lui un 50 enduro, il sera plus en rêgle qu'une cross de 85cm3

et je peux te dire qu'un 50 bien piloté c'est quelquechose, j'ai vu ça à Rochepaule 2014 avec le jeune Max il faisait le même tour que nous en deux fois moins de temps

Salut a tous,

je devrais si tout va bien avoir mon permis moto d'ici 2-3 mois et j'envisage de troquer mon 125 contre un 250, toujours en 2tps.
J'ai un budget de 3000-3500 euros.
je recherche une moto fun a piloter, et dotée d'une bonne partie cycle.

voici les modeles que je regarde :
Gasgas 250 ec modele 2010 mini
KTM 250 exc modele 2008 mini
Husqvarna 250 wr
Honda 250 cre serie S

J'aurais aimé avoir les avis des possesseurs de ces engins pour m'aider dans mon choix

dans celles dont tu causes le choix est vite fait pour moi ktm sans hesitation aucune

Salut,

la Honda 250 cre serie S, m'a toujours fait de l'oeil ... Après Katoche c'est bien aussi

la cre c est bien c est beau mais ca n a pas l efficacité d un ktm en enduro ...apres c est a toi de voir pour la quelle tu as le coup de coeur car au fond c est ca qui est important

deugui a écrit:

la cre c est bien c est beau mais ca n a pas l efficacité d un ktm en enduro ...apres c est a toi de voir pour la quelle tu as le coup de coeur car au fond c est ca qui est important  

bah les honda sont vraiment les plus belles, après je n'ai jamais testé; donc difficile de dire si ce genre de moto peut me convenir ou pas.
Appremment leur partie cycle est vraiment top, reste a faire de nombreux réglages moteur pour l'adapter à l'enduro..

Pour la KTM, ce qui me fait hésiter, c'est ce fameux train avant pas top, et le fait que ce soit une KTM

La husqy et la gasgas me tentent bien car les prix sont très attractifs...mais faut aussi regarder la ou les futures pénuries de pièces...

Gouano a écrit:

deugui a écrit:

la cre c est bien c est beau mais ca n a pas l efficacité d un ktm en enduro ...apres c est a toi de voir pour la quelle tu as le coup de coeur car au fond c est ca qui est important  

bah les honda sont vraiment les plus belles, après je n'ai jamais testé; donc difficile de dire si ce genre de moto peut me convenir ou pas.
Appremment leur partie cycle est vraiment top, reste a faire de nombreux réglages moteur pour l'adapter à l'enduro..

Pour la KTM, ce qui me fait hésiter, c'est ce fameux train avant pas top, et le fait que ce soit une KTM

La husqy et la gasgas me tentent bien car les prix sont très attractifs...mais faut aussi regarder la ou les futures pénuries de pièces...

Je prendrai un 250 tm cadre alu à ta place. Super partie cycle, fiable, moteur plus fun que ktm, moins violent que honda...
tu trouves des pièces, ça vieillit bien.

pas sur que la TM rentre dans mon budget...sinon ouais, belle brèle et efficace !

Il ne faut pas craindre la pénurie de pièces. On trouve encore des
pièces de Bultaco neuves d'il y a trente ans en arrière !

Méfiance avec Gas quand même ... C'est bien placé en terme de prix, mais il fuat mettre la main à l apate pour que ca marche ...

Bonsoir a tous , comme certains me conaissent je suis de mon surnom un tortuteur d'esprit

je vais donc changé de moto maintenant que la mienne va etre parfaitement vendable

et tout passe dans ma tete sur le choix de la suivante , sa sera deja un ktm ou husqy

toute les cylindrées souvre a moi & mon pauvre cerveau en torture ..

je suis vacciné 250 2t ( cross homologué ) depuis que je roule

mais ouvert d'esprit

j'hesite donc : 250 ou 300 2t

250 350 450 4t

si assez de personnes pouvez m'apportez retour & informations sur le sujet

l'utilisation de la machine serait de la rando du hard/franchissement quelque endurance et voila

merci d'avance a se qui prendrons le temps ..

salut, voici mon problème...
Ça fait 2 ans que je roule avec un 250wrf de 2008, une moto que je trouve très facile à utiliser, mais aussi un peu trop lourde à la longue. Mon entourage me conseille alors de passer sur un 2 temps ce qui me semble être une bonne idée. Mais voilas, 250 ou 300 ????
Avec un 250 j'ai peur de manquer de couples,mais avec le 300,j'ai peur de m'envoler m'envoler.

rolian a écrit:

salut, voici mon problème...
Ça fait 2 ans que je roule avec un 250wrf de 2008, une moto que je trouve très facile à utiliser, mais aussi un peu trop lourde à la longue. Mon entourage me conseille alors de passer sur un 2 temps ce qui me semble être une bonne idée. Mais voilas, 250 ou 300 ????
Avec un 250 j'ai peur de manquer de couples,mais avec le 300,j'ai peur de m'envoler m'envoler.

avec un 250 2T récent, tu ne manqueras pas de couple!
suis passé d'un 300 Gas 2010 bien réglé (coupleux et double courbe efficace) à un 250 HKH 2012 (entre la KTM et l'Husqvarna   )... le moteur est fabuleux même sans la double courbe (elle y est mais je ne vois aucune différence)
et puis tu as 3 choix de ressort pour les valves, pour calmer ou pour + de gniac

d'après les spécialistes du forum, le 300 est + fatiguant en fin de journée, donc après 100-150kms de rando

Avec le 250 tu en auras assez.

Le 250 exc est largement suffisant pour nous autres randonneurs du dimanche

Et même pour les pros !

Disons que la WRF fait partie des très bonnes 250 4T de par son confort et sa fiabilité mais effectivement elle est un peu lourde. Soit tu restes en 4T et tu pars sur un modèle plus léger type Honda ou Sherco (peut être même que les KTM sont aussi légères mais j'en ai jamais essayé) ou alors tu essayes le 2T.

Ne perds pas de vue qu'avec un 2T, tu auras pas mal de vibrations dans les repose-pieds et le guidon (ça va te changer de la wrf), l'huile à prévoir pour les ravitaillements en cambrousse. Je pense qu'un 250cc doit être largement suffisant par rapport à la 250wrf, ça sera déjà beaucoup plus vif.

Disons que j'apprécie beaucoup le 4coup, mais avec mon petit niveau et mon physique de parpaing je dois la.relever plusieurs fois dans la.journée et c'est épuisant. Surtout quand elle est chargée de boue(c'est un vrai garde mangé cette moto). J'ai eu l'occasion de tester un 250 exc 2010, c'est un vrai vélo.

Le mieux serait, si tu peux, d'essayer des 4T de conception plus moderne (donc plus légère) type Honda ou Sherco et te faire ton idée sur le gain que tu y trouves. Sinon effectivement, les 2T seront toujours plus légers (architecture moteur plus simple) et avec un centre de gravité différent.

Oui j'étais pas mal intéressé par les 250 ou 300 sherco en 4temp, mais j'ai eu des réparations à faire sur la wrf (distribution et soupapes) et ça m'a coûté un Bras. Du coup je me suis bien rendu compte que 4t coûte bien plus chère en entretien. Je vais partir sur un 2t je pense, mais maintenant reste à choisir lequel.......

250 exc à partir de 2012
et tu auras tout bon

bon, ce sera ktm ou tm. J'ai entendu dire que les tm avaient une partie cycle de dingue. En plus elles sont magnifiques et on en croise beaucoup moins que de katoche. En utilisation ça donne quoi la tm? Si quelqu'un a des informations je suis preneur(fiabilité, pièces de rechange consommation caractère moteur........

 voir le commentaire de Arno06 en page précedente:

Je prendrai un 250 tm cadre alu à ta place. Super partie cycle, fiable, moteur plus fun que ktm, moins violent que honda...
tu trouves des pièces, ça vieillit bien.

et de Monosapiens pour les pièces: on en trouve facilement



elles sont vraiment très belles ces TM...
j'ai faillit en acheter une très propre il y a 2 ans mais elle m'a filé sous le nez...

c'est assez simple : si tu veux une moto vraiment bien pensé et prête pour l'enduro, c'est KTM
avec ses défaut aussi ..

Les TM sont top mais plus exclusives, avec un caractère moteur + rageur..

Venant d'une Yam, je te conseille une TM pour la partie cycle, sinon, je pencherais plus vers la Husky qui est ni plus ni moins une ktm avec des biellettes.

J'ai eu une 250 EXC, je trouvais le moteur exceptionnel (agréable) mais j'avais peur dessus (surtout lorsqu'il fallait rester sur une ligne pas bien large), je l'ai échangée contre une TM et je regrette pas, la partie cycle est géniale à coté.

en fait les KTM sont assez élitistes par rapport à ce qu'on peut dire .. Le châssis, on s'y fait ou on jette !
il faut avoir un pilotage très prononcé sur l'avant de la moto et toujours mettre du gaz .. La partie cycle des KTM a des réactions sèches et imprévues quand on randonne calmement sans forcément se concentrer .. et c'est ça qui est traître !