Quelle moto choisir pour mon utilisation?

avec un peu de maitrise un ttr va bien mais a prix egale mieux vaux un wrf voir un 250wr 4tps plus trail mais aussi bien qu un ttr en suspattes

Je suis bien conscient que dans ces budgets, c'est un peu la loterie, et c'est pour ça qu'un 4 t racing, ça me fait un peu peur, parce que si tout va bien, super, mais en cas de pépin, ça chiffre vite... C'est vrai que la raison, ce serait un TTR, mais je dois avouer que le coup de coeur n'y est pas...
Et donc selon toi, le gros 2t, c'est une fausse bonne idée? Parce j'espérais qu'en pilotant un rapport en dessus, ça pouvait le faire... Je garde un super souvenir de mon 360HVA, qui était incallable à bas régime... En fait, il aurait fallu mettre une butée à la poignée de gaz, pour n'ouvrir que la moitié de la course!

calimero a écrit:

avec un peu de maitrise un ttr va bien mais a prix egale mieux vaux un wrf voir un 250wr 4tps plus trail mais aussi bien qu un ttr en suspattes

Le WRF, je ne risque pas de tomber dans les travers du 4t racing, en coût de maintenance, même si plus fiable que les autres?
Et le WR, ça à l'air difficile à trouver.

jamais vu un moteur aussi faible que le wrf mais je roule actuellement en 2 tps on y reprend vite gout  et en cas de grosse  casse chose rare .c est bien moins chers . et en voiture je roule essence et le dernier qui ma dit t es fou sa torche! et en 2 ans il sais mis pour 4500e de panne sur son mazout

J'ai vu celle ci:
Gas Gas 300 EC 2009
que je trouve superbe, et qui me parait saine (même si sur les photos, il manque l'échappement...). Mais selon vous, pour mon contexte, trop musclée?

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca les moteurs les plus facile jusqu a 2006 bcp de pieces d occas pour tous models

calimero a écrit:

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca  les moteurs les plus facile jusqu a 2006  bcp de pieces d occas pour tous models

Ok, merci! J'ai entrepris de lire les 44 pages de la rubrique!

calimero a écrit:

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca  les moteurs les plus facile jusqu a 2006  bcp de pieces d occas pour tous models

et t en auras besoin

Toujours en 300 EC, et donc avant 2006, j'ai relevé celles ci:

Modèle 2002, avec moteur refait, et amortisseur AR Ohlins
2003, du 42
2003

Celle de 2009, n'est pas chère, en rapport... Mais si le comportement moteur est moins "facile"...

deugui a écrit:

calimero a écrit:

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca  les moteurs les plus facile jusqu a 2006  bcp de pieces d occas pour tous models

et t en auras besoin

Elles paraissent avoir une bonne réputation de fiabilité, effectivement....

Il faut que j'aille en voir une, je me rendrai je pense vite compte si c'est too much ou pas... Bon, même si dans les chemins, c'est différent, j'ai quand même l'habitude des gros machins qui poussent... Et j'ai toujours aimé les gros moteurs...

deugui a écrit:

calimero a écrit:

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca  les moteurs les plus facile jusqu a 2006  bcp de pieces d occas pour tous models

et t en auras besoin

sur que toi tu va pas usé des biellettes:mdr: et vu que les kt ça monte pas beaucoup il n y a pas d usure a part le pneu ar:ptdr:

JeanLouis a écrit:

Toujours en 300 EC, et donc avant 2006, j'ai relevé celles ci:

Modèle 2002, avec moteur refait, et amortisseur AR Ohlins
2003, du 42
2003

Celle de 2009, n'est pas chère, en rapport... Mais si le comportement moteur est moins "facile"...

J'ai eu une 2008 et c'était bien souple en moteur et au niveau finition, au dessus des 2000-2006, même si c'est pas du jap...

calimero a écrit:

deugui a écrit:

calimero a écrit:

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca  les moteurs les plus facile jusqu a 2006  bcp de pieces d occas pour tous models

et t en auras besoin

sur que toi tu va pas usé des biellettes:mdr:  et vu que les kt ça monte pas beaucoup il n y a pas d usure a part le pneu ar:ptdr:  

oui on voit bien sur les videos du stephus que ca grimpe les gas

deugui a écrit:

calimero a écrit:

deugui a écrit:

calimero a écrit:

pas les meilleurs années niveau moteur je crois qu il faut faire pas mal de modif niveau reglage farfouille sur la rubrique gas section meca  les moteurs les plus facile jusqu a 2006  bcp de pieces d occas pour tous models

et t en auras besoin

sur que toi tu va pas usé des biellettes:mdr:  et vu que les kt ça monte pas beaucoup il n y a pas d usure a part le pneu ar:ptdr:  

oui on voit bien sur les videos du stephus que ca grimpe les gas

un gros de chez c est pas la moto mais le gus dessus qui avait la tete dans le invite moi a rouler et on en reparle

avec plaisir cali je te ferais signe a la prochaine

et pi ya plein de pieces de gasgas dans les chemins a meme le sol

mais tu sais , chez moi c est la montagne c est po les monts du lyonnais hein

ou les collines de la drome

deugui a écrit:

ou les collines de la drome

SAMEDI JE SUIS DISPO OU TU VEUT ON ROULE

ce sera pas pour samedi mais je te tiens au jus

pour ce qui est de la moto , pour un budjet de 2500 tu trouves des 400 exc en tres bon etat avec moins de 200 h et c est vraiment du costaud une moto sans soucis qui peut tout faire

deugui a écrit:

pour ce qui est de la moto , pour un budjet de 2500 tu trouves des 400 exc en tres bon etat avec moins de 200 h et c est vraiment du costaud  une moto sans soucis qui peut tout faire

Seulement 200h réelles j'ai comme un doute à ce prix... Surtout vu l'âge de celles qui sortent à ce prix et le nombre de propriétaires qu'elles ont eu en +10 ans.
2500€ c'est vraiment un créneau casse-gueule...

https://www.leboncoin.fr/motos/1060406987.htm?ca=22_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1072559566.htm?ca=22_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1068095207.htm?ca=22_s

sans vraiment chercher voici quelques annonces a voir

j ai vendu la mienne il y a un peu plus d un an 2800 roros elle avait passé allegrement les 300 heures

je l ai vendue a samalex du forum et je penses pas qu il ait eu le moindre probleme avec

C'est un peu ce que je pense, d'où mes hésitations à partir sur un 4t...
Il y a celle là:
EXC 400 2004

Annoncée pour 156h... ce qui pour 5600km est cohérent, mais.... réel, ou pas? J'ai envoyé un mail, on verra....

franchement , tu vas la voir si le moteur tourne sans bruits suspects sans trop vibrer qu il ne fume pas que la moto repond bien au coup de gaz , pas de fuites d huile , tu la fait chauffer , tu l essaie pour voir si tout marche et que les rapports passent nickel et c est partit c est de l indestructible certains ont largement dépassés les 1000 heures avec ces moulins

deugui a écrit:

franchement , tu vas la voir si le moteur tourne sans bruits suspects sans trop vibrer qu il ne fume pas que la moto repond bien au coup de gaz , pas de fuites d huile , tu la fait chauffer , tu l essaie pour voir si tout marche et que les rapports passent nickel et c est partit c est de l indestructible certains ont largement dépassés les 1000 heures avec ces moulins

En plus, un de mes très bon potes, avec qui j'avais commencé l'enduro, était concessionnaire KTM...

deugui a écrit:

franchement , tu vas la voir si le moteur tourne sans bruits suspects sans trop vibrer qu il ne fume pas que la moto repond bien au coup de gaz , pas de fuites d huile , tu la fait chauffer , tu l essaie pour voir si tout marche et que les rapports passent nickel et c est partit c est de l indestructible certains ont largement dépassés les 1000 heures avec ces moulins

En plus, un de mes très bon potes, avec qui j'avais commencé l'enduro, était concessionnaire KTM...