Quelle moto choisir pour mon utilisation?

regharde celle la modele petite roues


http://www.leboncoin.fr/motos/693074670.htm?ca=22_s

gasgas pampera    y en a une a 200 roros avec cadre fendu si tu connais un soudeur   

http://www.leboncoin.fr/motos/697835814.htm?ca=22_s

230 CRf, avec du Honda on ne risque rien.

monosapiens a écrit:

                              230 CRf, avec du Honda on ne risque rien.

   oula j ai tester une fois 250 crfx vacciné jamais plus de la vie une vraie bete a chagrin la seule moto ou j ai été emmerdé non stop une vraie misère a démarrer des pieces hors de prix etc..    

J'ai dit 230 CRf et pas 250 CRfx.

ah oui c est pt etre mieux mais bon si c est marqué honda c est non !!   

honda c est comme tout    c est plus cque c etait    mais avec le moulin a air (je crois) du 230 crf y devrait pas yavoir de soucis

ceci dit c est pas le meme budjet qu une ajp copie du moteur honda   

moulin a air ça devrait déja aller mieux normalement moins poussé si c est aussi fiable qu un yam ttr no soucy !!!

Encore plus fiable que le TTr puisque c'est du Honda ! La hauteur de selle en moins.

ded42 a écrit:

monosapiens a écrit:

                              230 CRf, avec du Honda on ne risque rien.

   oula j ai tester une fois 250 crfx vacciné jamais plus de la vie une vraie bete a chagrin la seule moto ou j ai été emmerdé non stop une vraie misère a démarrer des pieces hors de prix etc..    

Pourquoi généraliser alors que tu n'as essayé qu'une moto qui sans doute n'a pas été entretenue.
N'importe quelle moto neuve démarre très bien si ce n'est pas le cas par la suite c'est du à un mauvais entretien  

Pour commencer le 230 crf est une super brêle   

Merci Maxdtmx, tu sais rester objectif.

Bonsoir à tous,


J'aimerais me remettre à l'enduro et emmener un ami avec moi !
Nous allons donc commencer à chercher nos nouveaux jouets.
On ne sait pas trop sur quoi partir cela dit.
J'aimerais me trouver un truc fun avec un moteur qui envoie lors des moment de folie mais qui sait rester doux dans les passages délicats et avec un chassis équilibré je ne veux pas d'un truc super vif dont je ne saurais me servir. Mon budget serait de 2500€ max

Pour mon ami il faudrait trouver quelque chose de facile, accessible et laissant une bonne marge pour progresser (il mesure un peu plus d'1m70) tout en évitant les trails type dr350 qui montrent assez vite leurs limites et qui sont relativement lourds. Sont budget serait inférieur de l'ordre de 1500€ max

Auriez vous des idées ?

ultra69 a écrit:

Bonsoir à tous,


J'aimerais me remettre à l'enduro et emmener un ami avec moi !
Nous allons donc commencer à chercher nos nouveaux jouets.
On ne sait pas trop sur quoi partir cela dit.
J'aimerais me trouver un truc fun avec un moteur qui envoie lors des moment de folie mais qui sait rester doux dans les passages délicats et avec un chassis équilibré je ne veux pas d'un truc super vif dont je ne saurais me servir. Mon budget serait de 2500€ max

Pour mon ami il faudrait trouver quelque chose de facile, accessible et laissant une bonne marge pour progresser (il mesure un peu plus d'1m70) tout en évitant les trails type dr350 qui montrent assez vite leurs limites et qui sont relativement lourds. Sont budget serait inférieur de l'ordre de 1500€ max

Auriez vous des idées ?

oui    un enduro      plus serieusement il y a un choix enorme difficile de conseiller    si tu peux essayer des motos vas y   

Une 250 quatre coups pour toi et une 125 pour ton collegue.

2 temps la 125 svp !

J'avais justement un dr 350, après j'avais pu essayer chez aumiot à l'époque un 350 (fe ou exc) j'étais resté sur ma fin niveau moteur, un 300 te donc je n'avais pas trouvé le mode d'emploi durant le peu de temps accordé et un wrf 450 que j'avais adoré   

ultra69 a écrit:

J'avais justement un dr 350, après j'avais pu essayer chez aumiot à l'époque un 350 (fe ou exc) j'étais resté sur ma fin niveau moteur, un 300 te donc je n'avais pas trouvé le mode d'emploi durant le peu de temps accordé et un wrf 450 que j'avais adoré   

si tu aimes le fun prends un 2t une fois le mode de fonctionement assimilé       un 250 2t

Entre le 300 et le 250 je vais perdre un poil en fun/allonge mais gagner en couple ou alors je ne perdrais rien ?
Concernant les millésimes chez gas gas des années a privilégier ? Vaut mieux du 2005 full ohlins ou une 2008 ?
Et sinon je pense toujours aux 450-525 exc / 450-550 fe / 450 wrf ayant toujours roulé avec des monos 4t ( dr 350, dr 650, ktm 660 smc, ktm 690 smc r)

Pour mon ami pourquoi pas un 200 2t ça se trouve plus facilement a bon prix qu'un 125 prisé des jeunot ?

y'a pas de secret, faut essayer et te TA propre idée, les conseils que tu trouveras seront une généralité mais est ce que ça te correspondra vraiment?

lolo (le badrais) a écrit:

y'a pas de secret, faut essayer et te TA propre idée, les conseils que tu trouveras seront une généralité mais est ce que ça te correspondra vraiment?

c est vrai le mieux serait de pouvoir essayer mais pas toujours possible et en + l essai doit si possible se faire sur au moins une grosse sortie variee et que tu connais pas facile
si tu n as eu que des 4 coups tu mettras du temps a te faire au 2t possible que tu abandonnes avant d avoir assimilé le fonctionnement

avec ton budjet tu as un large choix prends celle qui te fout la trique car il ny a pas de mauvaises motos

Aller, j'en rajoute une couche avec les questions qui tuent...
J'ai commencé par le cross, à l'époque il y a plus de 20 ans, ok c'était hier , j'ai roulé en 125 et 250 cc. Vu l'évolution des machines et ma quasi non expérience en enduro, j'ai acheté une 350, maniabilité d'une 2 1/2 et il y en assez pour moi à tous les étages. Un 4 T passe partout quoi.
Mais forcément en un an j'ai un peu pris d'assurance et après une période de rodage moto & pilote en rando enduro, je suis attiré par un peu plus de franchissement...
Et là la question se pose...
Certains me conseilleront le 2 T pour ses avantages sur ce genre de parcours, d'autres dont je fais parti je pense, préfèrent le 4 T.
J'ai roulé récemment avec quelques potes qui étaient en 2 T (125 à 300) et force est de constater que dans les grimpettes cassantes, j'arrivais en haut sans peine alors que ça "gueulait" derrière...
Par contre j'ai apprécié la maniabilité des 125, un vélo entre les jambes. Eh oui j'ai un gros dilemme à l'aube de changer de monture:
Husky 350 FE ou 125 ???
Ah point important, je roule malheureusement souvent seul, il y a pas mal de single autour de chez moi et lorsque je me tank sans pouvoir faire demi tour, sauf si tu t'appelles Graham Jarvis , biiiin la 125 cc est plus facile à sortir de la galère dans ces moments là...

A votre bon coeur!!

tu est tenté par, presque, des extreme 350 ..... 125   un 250 2 temps  ou un 300 4 pattes c'est un bon compromis

roule pas tout seul ,  meme a 2 km / h si  la brele te tombe dessus et que tu peu pas te dégager    et les sangliers te bouffe pendant la nuit

ou vue que tu est Savoyard , un gars de ton coin en profite pour te

 si tu as les moyens, tu prends un 350 FE 4T et une 125 2T; tu auras le choix suivant les sorties

la moto idéale n'existe pas mais chaque moto est une bonne moto (c'est le pilote qui fait la différence! )

mais la 125 peut-être un bon challenge pour progresser encore + en technique que ce soit en franchissement ou bien dans les grimpettes cassantes comme tu l'expliques dans ton message...

tout dépend vraiment de ton objectif... perso, même si je galère dans certaines conditions , j'ai fait mon choix et non rien de rien je ne regrette rien !!

nitrousoxyde a écrit:

tu est tenté par, presque, des extreme 350 ..... 125      un 250 2 temps  ou un 300 4 pattes c'est un bon compromis

roule pas tout seul ,  meme a 2 km / h si  la brele te tombe dessus et que tu peu pas te dégager    et les sangliers te bouffe pendant la nuit

ou vue que tu est Savoyard , un gars de ton coin en profite pour te

Ouais les deux extrêmes c'est vrai, mais pour tout te dire, je pense que ma petite femme va se mettre à l'enduro prochainement (enfin j'espère... ), alors si j'ai une moto docile pour elle et qui me permet de m'amuser et travailler le technique en franchissement en attendant...
Et lorsque qu'elle me pique la 125, je suis obligé de me reprendre une brèle et là je repars sur du 2 1/2 ou 350 max...

Pour ce qui de rouler seul, que ça soit en moto, VTT, ou bien les sorties en ski de rando, le speed riding, etc... je suis entièrement d'accord avec toi. Malheureusement je n'ai pas toujours un pote pour m'accompagner vu mon emploi du temps alors j'y vais quand même
Bon je reste sur les freins, mais la gamelle ne prévient pas toujours...

250 deux temps c'est tout indiqué pour toi !

monosapiens a écrit:

                        250  deux temps c'est tout indiqué pour toi !