Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Ca y est c'est ouvert la

ca répond toujours pas!

va doucement t es dans le sud depuis 11hoo tu patine tu serais actuellement devant le mag en partant a 11h15 precise

Bouuuuuuuuouh.... Elle est vendue......

[quote="calimero"]appel vite c est le genre de truc qui peut rester   2 jours maxi en magasin   et vu le prix et la revision tous ceux qui cherche a pas trop chere vont vite reflechir reste en alerte sur le coin coin mais te jette pas sur n importe quoi par dépit d avoir louper celle ci

Elle est partie en fait entre Noël et le Jour de l'An... Là, le magasin est fermé, en inventaire. C'est pour cela qu'il ne répondait pas. Elle est restée moins d'une semaine en annonce... Il m'a dit en rentrer régulièrement, je vais guetter cela. Et à regarder les autres annonces du magasin, ils ont l'air de procéder systématiquement à une révision complète.


Au moins, maintenant, je sais ce que je veux! Mais les quelques autres en annonce ne m'inspirent pas....

Le proprio de celle ci EXC 400 2004 vient de me répondre. Comme par hasard, elle est en annonce depuis début décembre, et il a des visites ce week end...

De toutes façons, à coté de la Beta....bof....

J'ai eu le proprio de celle ci au téléphone BETA 400 RR 2008

Certes moins belle que l'autre.... , mais piston remplacé avec déglaçage cylindre et distrib en avril 2016, roulements de suspensions changés en juillet, joint spy de boîte, consommables également (plaquettes, filtres huile) et prix légèrement négociable. Vendue avec des filtres à huile d'avance, ainsi que de l'huile, plus diverses bricoles. Il doit m'envoyer des infos par mail ce soir.

la pedale de freins ainsi que les cales pieds on l aire neuf ( méfiance) ainsi que le corp d amorto a bien raclé dans les cailloux:mdr: regarde bien si les cales pieds sont bien d aplomb par rapport au cadre si un support n est pas tordu.moto qui roule dans les cailloux on souvent des bon chocs aplomb des radia aussi a voir ( ça ne veut pas dire que la moto est ) mais moins fraiche que certaines essaye a 2.2e

calimero a écrit:

la pedale de freins ainsi que les cales pieds on l aire neuf ( méfiance) ainsi que le corp d amorto a bien raclé dans les cailloux:mdr: regarde bien si les cales pieds sont bien d aplomb par rapport au cadre si un support n est pas tordu.moto qui roule dans les cailloux on souvent des bon chocs aplomb des radia aussi a voir ( ça ne veut pas dire que la moto est ) mais moins fraiche que certaines  essaye a 2.2e

Ouaip... J'ai eu d'autres photos. Le vendeur a le mérite d'être hyper transparent, mais je la sens pas trop. Je pense qu'elle a bien vécu:
-carter d'allumage percé et rebouché à la pate
-collecteur d'échappement bien cabossé
-usure générale

Pour la remettre clean, il y a pas mal de boulot, et surtout d'euros... J'ai l'impression qu'elle a été suivie mécaniquement, mais qu'elle a quand même bien ramassé...

ne te presse pas tu trouveras , bon apres pour ce qui est d avoir servit , c est quand meme des motos d enduro hein

l aspect est certe important mais ce qui est primordial c est l entretien

deugui a écrit:

ne te presse pas  tu trouveras , bon apres pour ce qui est d avoir servit , c est quand meme des motos d enduro hein

l aspect est certe important mais ce qui est primordial c est l entretien

laisse tomber deugui IL NE PREND PAS DE KTM

calimero a écrit:

deugui a écrit:

ne te presse pas  tu trouveras , bon apres pour ce qui est d avoir servit , c est quand meme des motos d enduro hein

l aspect est certe important mais ce qui est primordial c est l entretien

laisse tomber deugui IL NE PREND PAS DE KTM

bon en meme temps , tant qu il ne prend pas une gas hein

Ca me parait beaucoup comme réparation pour une moto de 9500kms,et notamment les roulements d'arbre a came qui tourne deux fois moins vite que le moteur,en plus le piston,soit elle a bouffer du sable,ou a fait de la route,monté en supermot,en tout cas le moteur a cassé par manque d'huile ou surchauffe,la couronne semble petite,je me trompe peut-etre mais plus usage a bloc sur route qu'enduro,essaye de cuisiner le vendeur,ces moteurs a ce kilometrage,tu ne les ouvre pas,ils avaient des pistons bien plus long (donc bien mieux guidés) que nos nouveaux moteurs qui ne sont pas plus haut que l’emplacement des segments ,méfiance !!!!

loloktoch a écrit:

Ca me parait beaucoup comme réparation pour une moto de 9500kms,et notamment les roulements d'arbre a came qui tourne deux fois moins vite que le moteur,en plus le piston,soit elle a bouffer du sable,ou a fait de la route,monté en supermot,en tout cas le moteur a cassé par manque d'huile ou surchauffe,la couronne semble petite,je me trompe peut-etre mais plus usage a bloc sur route qu'enduro,essaye de cuisiner le vendeur,ces moteurs a ce kilometrage,tu ne les ouvre pas,ils avaient des pistons bien plus long (donc bien mieux guidés) que nos nouveaux moteurs qui ne sont pas plus haut que l’emplacement des segments ,méfiance !!!!

De toutes façons, elle est vendue. Mais a priori, changer les roulements d'arbre à cames n'est pas déconnait du moment qu'on ouvre. C'est le point faible de ce moteur apparemment. Par contre c'est vrai que c'est tôt pour avoir refait tout ça...

Petite question pour les pro des DDE, 2007, c'est une bonne année pour les 400 EXC? Merci!

il y a aussi une alternative au 400 beta un 350 a la base un 250 kité  comme dans ces année le 250 partage le meme bas moteur du 400 autant kt que beta pour ce modele et il est aussi fiable tu devrais essayer quelques moto toutes cylindré compris et toutes marque cela peut t orienter plus facilement sur un modele

Objectivement, à mon avis niveau, je pense que n'importe quel modèle peut faire l'affaire. Simplement, il faut que j'ai le coup de coeur, comme la Beta que j'ai ratée a pu le déclencher...
Une 350 conviendrait, c'est sur mais en annonce, je n'en ai vu aucune (juste une 250, à Nice). Après, on me propose une HVA 310 TE de 2008, parait il en super état. Il faudrait que j'aille l'essayer, mais je crains un peu pour la disponibilité future des pièces.

le 400 2007 c est celui que j avais ce sont les derniers a avoir le moteur "ancienne generation " et quelques evolutions sur le chassis en 2006

personne peut débranché l ordi a deugui:merci: c est trop injuste que des kt

Je vais voir celle ci samedi après midi: Beta 400 2006

A priori en bon état, peu roulé, et pas cher.

a ce prix là et a deb rien a dire si rien ne cloche

calimero a écrit:

a ce prix là et a deb rien a dire si rien ne cloche

Deuxième main, achetée en concession, premier proprio un ancien ( peut être plus jeune que moi!) qui roulait cool, 4700 km, pneus quasi neufs, vidange, filtres et plaquettes.... Ça peut le faire.

JeanLouis a écrit:

calimero a écrit:

a ce prix là et a deb rien a dire si rien ne cloche

Deuxième main, achetée en concession, premier proprio un ancien ( peut être plus jeune que moi!) qui roulait cool, 4700 km, pneus quasi neufs, vidange, filtres et plaquettes.... Ça peut le faire.

oui a voir sur place quand meme 4700 km de 2006 ca fait vraiment peu , a voir

cali je ne fais que repondre aux questions aux quelles je peux repondre pour avoir roulé 3 ou 4 ans avec le 400

et pi tu sais ce qu il te dit mon ordi

deugui a écrit:

JeanLouis a écrit:

calimero a écrit:

a ce prix là et a deb rien a dire si rien ne cloche

Deuxième main, achetée en concession, premier proprio un ancien ( peut être plus jeune que moi!) qui roulait cool, 4700 km, pneus quasi neufs, vidange, filtres et plaquettes.... Ça peut le faire.

oui a voir sur place quand meme 4700 km de 2006 ca fait vraiment peu , a voir

cali je ne fais que repondre aux questions aux quelles je peux repondre pour avoir roulé 3 ou 4 ans avec le 400

et pi tu sais ce qu il te dit mon ordi

3 ou 4 ans disons 3 et 1 an pour la reparer    ah non! pardon c est fiable .il va bien trouver une beta  comme ça moi  je suis content pour la partie cycle et toi pour le moteur

rien du tout en 4 ans a part l entretien courant et elle roule encore sur le forum avec samalex , je serais curieux d ailleur de savoir si il a fait quelque chose dessus
je lui avais laissé un gros paquet de pieces neuves avec que j avais acheté en prevision (un coup de but ) mais je n ai pas eu besoin de les changer
vraiment une tres bonne moto de tres bon souvenirs avec elle

j ai encore quelques photos

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