Quelle moto choisir pour mon utilisation?

rien du tout en 4 ans a part l entretien courant et elle roule encore sur le forum avec samalex , je serais curieux d ailleur de savoir si il a fait quelque chose dessus
je lui avais laissé un gros paquet de pieces neuves avec que j avais acheté en prevision (un coup de but ) mais je n ai pas eu besoin de les changer
vraiment une tres bonne moto de tres bon souvenirs avec elle

j ai encore quelques photos

[img][/img]


[img][/img]


[img][/img]

Je suis aussi en contact pour celle ci:Ktm

Entretenue en concession, j'attends le détail... Mais elle me paraît pas mal...

mouai , je sais pas pour le 250 kité 350 perso j aime po ca a voir la moto a combien d heures et quelles factures il possede .
mais la cali va etre content je prefere la beta

deugui entretenue mais il faut faire les roulements ' gaffe a la porté des roulements le coup classique   et elle doit faire un barouf a voir la sortie .elle ne vaut pas la dernière beta choisi c est bien deugui ça rentre

pfffff! encore 24h pour savoir beta ou kt

Perso, je prendrai la Beta sans hésiter.
Notamment car elle est plus récente et que le nombre d' heures est affichée.

On va déjà aller voir! Si ça se trouve ça ne sera aucune des deux!

Dans ces années la,prend plutôt la beta, les châssis kt avant 2012 !!!!!!

bah le chassis kt avant 2012 il est tres bien j en ai eu 6 des ktm depuis les annees 90 jamais eu le moindre soucis , les gars qui tombent ca vient pas du chassis

Tout le monde faisaient préparer les suspensions à cette époque,mais elles allaient,super bien !!!!!

tout le monde fait preparer ses suspensions c est la mode et les gars ne roulent pas mieux pour autant

Vu comme je vais rouler, ça devrait pas être indispensable... Et puis, ça fera une excuse pour me traîner!

franchement jeanlouis tu prend autant voir + de plaisir avec une brele basique qu avec toutes ces breles de compet , je parles pour nous hein les poireaux moyens et autres champions de quartiers

Tu sais, les deux bécanes avec lesquelles j'ai le mieux roulé, c'était mon 175 IT et mon 350 DR...

Bon... Rv reporté normalement a la semaine prochaine... J'espère qu'il n'il y a pas un coup tordu la dessous... J'ai contacté une autre annonce, de 2007, peu roulé paraît il... Ce qui me gêne, c'est que le vendeur a rajouté un contacteur a clé... Une source d'emmerdes...

Pour toi JeanLouis.

https://www.leboncoin.fr/motos/1076729416.htm

Bon les 65ch le mec se touche un peu... Mais la réalité devrait te suffire a priori.

Magnifique, mais peut être un peu excessif pour reprendre,non? Et que donne la dispo des pièces ?

Tu seras rarement à fond...
Moteur très souple, si tu veux essayer la mienne pour te faire une idée.
Pour reprendre directement dans du franchissement ok oublie. Pour de la rando comme tu sembles t'y destiner pas de problème. Je ne me rappelle pas si tu as donné ton gabarit ?
Pour la fiabilité et les pièces c'est du KTM.

RubEnZab a écrit:

Tu seras rarement à fond...
Moteur très souple, si tu veux essayer la mienne pour te faire une idée.
Pour reprendre directement dans du franchissement ok oublie. Pour de la rando comme tu sembles t'y destiner pas de problème. Je ne me rappelle pas si tu as donné ton gabarit ?
Pour la fiabilité et les pièces c'est du KTM.

Merci beaucoup de ta proposition, c'est sympa! Mon gabarit, c'est 1,82 pour 90kg, donc ça devrait le faire.
Le moteur aussi est de fabrication Ktm?

Une très bonne moto ,

moteur tres souple et dosable .le moteur descend tres bas dans les tours sans coup de puston .au debut tu vas meme finir par caler car tu seras sur le mauvais rapport sans t en rendre compte . Le meilleur moteur enduro que j ai connu.

Partie cycle hyper maniable et sensation de légèreté en action du au positionnement du moteur et du réservoir. Par contre en statique c est autre chose . Tres lourde de l arriere et très lourde a relever.

C'est clairement très tentant... Déjà, elle est superbe et à l'air en parfait état. Les critiques que j'en lis sont très positives, même si j'imagine que le positionnement du centre de gravité doit être un peu déroutant. Les questions que je me pose sont d'une part sur le niveau d'entretien requis, comparable à celui d'un KTM EXC, ou plus exigeant (et onéreux?) et également la disponibilité future des pièces moteurs., sachant qu'à priori, c'est une machine que je pense garder plusieurs années (je ne pense pas faire beaucoup d'heure chaque année, peut être une cinquantaine...). C'est vrai que je suis resté dans l'esprit des anciennes Husby, performantes, certes, mais exigeantes et fragiles...

La marque appartient à KTM depuis 1996.
Les 2009-2012 sont conçues en Suède en utilisant la banque de pièces KTM, ensuite l'assemblage est chez KTM en Autriche.
Certaines pièces sont communes (pièces d'usure notamment) aux KTM, d'autres spécifiques (cadre, réservoir, plastiques, demi-carters).
Comme elles se sont bien vendues je ne vois pas de raison que KTM arrête de fournir les pièces, ils ne le font pas à perte.

Annonce retirée...


Il y a celle ci, peut être négociable:
HSB 2009

Oh !!! Une ktm bleue !!!!

jml69 a écrit:

Oh !!! Une ktm bleue !!!!

Spéciale Schtroumpf!

Les 2009, pas vraiment, si je ne m'abuse, le moteur est quand même original, non?

Ça. Pourrait le faire, ça:
Husaberg 390fe