Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Effectivement ... Remorque prête ! Mais je l'ai quand même dételée je vais quand même pas la trimballer jusqu'à que je retrouve quelque chose

Tu t'en fous oublie que tu as aucune chance, vas y fonce !

Ça s'est pour nitrous et son BIB

Il va bientôt rejoindre la benne ! (le B.I.B) Ou alors il va se le mettre dans l'oreille !

Alors Jean Claude Duss tu as conclu. ..... cette vente ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

XRdefou74 a écrit:

Ça s'est pour nitrous et son BIB

connaaaaaaaasse !!! tu sais c'qu'y de dit mon bib ?!!!!!!!!

salut à tous !!

je ne suis plus présent depuis un moment (3 ans ??) car j'avais plus d'enduro mais le manque est trop fort je veux retourner jouer dans la boue !

le problème c'est que je suis totalement indécis sur ma prochaine monture et j'aurais besoins de quelques éclaircissement,
j'ai un budget d'environ 3000€, je vise des motos de 2009 à 2012 plutôt 4 temps, j'avais une 310 te 2011 avant, j'en étais assez content meme si ça manquait de peche.
J hésite entre beaucoup de modèles:

une cross 250 4T homologué (kxf 250) pour le caractere moteur et le chassis mais niveau entretien et autonomie qu'est ce que ça dit?
une hm ou crfx 300 ? pareil niveau autonomie et entretien c'est pire ou comme une enduro pure?
une husa 390? mais peut être un peu trop lourd ou trop proche d'un 450
une sherco 300 4T? Fiable en 2011/2012?
une Beta 350 2011/2012? bon châssis? fiable?
une excf 250 2009? les 250 les plus puissantes?

j'aime faire de grosses montés et envoyer dans les portions rapide, peu de trialisant, peu de bourbier, quelques pierriers.
Merci d'avance pour vos réponse en espérant être éclairé ;-)

davey38 a écrit:

grosses montés et envoyer dans les portions rapide
quelques pierriers

Deux utilisations bien différentes là.
300 2t mais en 4t quoi !
Si tu aimes jouer du sélecteur et jouer de l'allonge moteur, les 250 récentes feront bien le job. Au dessus (300/350), je connais trop peu pour conseiller.

Je me lance à mon tour!

De retour dans la région, grosse envie de me remettre à l'enduro.
je n'ai que peu d’expérience, 2 ans sur un 250 4t orange et + de 10 ans de moto (route et piste)

Je souhaite partir sur un 2t car je souhaite faire la majorité des choses moi même et les soupapes etc je donne déjà avec ma gsxr de piste....
Niveau budget +-2500€. J'ai l'impression que pour 3000€ beaucoup de portes s'ouvrent sur le marché de l'occaz?

Dans ce budget on trouve pas mal de 300 gas gas et quelques 125 ktm, tres peu de 200exc.

Donc ma question, est ce que un 300 c'est pas beaucoup trop pour me relancer, même si je ne suis pas une tète brûlée mais plus du genre calculateur et risque maîtrisé (1.75m, 80kg). La 125 pour avoir deja essayé je suis pas fan même si c'est un velo.

A vos claviers!

merci

Des.300 Xtrainer à ce prix ?

Il n’y a pas de cylindrée type pour débuter.
Je connais les extrêmes :
- L’un a débuter sur une EXC 525 qu’il touchait à un prix sacrifié, il s’y est très bien adapté et 15 ans plus tard, il est toujours sur un gros 500 EXC.
- Un autre a commencé par un 125 HVA (Italien) qu’il a vite trouvé anémique, pour passer sur un 300 GAS qu’il a très vite changé car trop puissant pour lui, pour finalement trouver son bonheur sur 250 – 4 coups autrichien.
Bref, tous les goûts sont dans la nature et un pilote n’est pas l’autre.
A titre personnel, je pense que la bonne cylindrée pour se faire la main en 2 temps, reste les 200 cc. (je sais, elles sont rares en occases).
Pour ton budget : la fourchette attractive en 2 temps est celle entre 3000 et 4000 boules. Il est possible de trouver des 2 Temps qui n’ont pas plus de 6 ans et dans un état correct.
J’éviterais les Gas avant 2012, certaines pièces des millésimes précédents sont difficiles à trouver.

Perso je suis parti aussi de sur un 300 gas 2t après un arrêt de 10 ans ... Avant j'avais un 400xr , donc s'est le jour et la nuit ...

Je suis super content de ma Gas !
Après un bon réglage carbu s'est du bonheur !

Pas super cher à l'achat ... D'où mon choix ...
S'est puissant mais je préfère rouler au couple .

Mon budget je vais avoir du mal à le faire gonfler (ou alors je vends ma pistarde mais ça me fait chier).
Sachant que je garde le reste pour l’équipement qu'il me manque et attelage + remorque.

Les 300 gas gas que j'ai trouvé c'est entre 2007-2009 et elles oscillent autour des 2500€.

Si je me concentre sur mon budget une gas gas 300 2008-2009 c'est la où j'ai le plus de choix.

Une 2007 , tu peux monter les plastiques de 2011 ... S'est de que j'ai fait

XRdefou74 a écrit:

Une 2007 , tu peux monter les plastiques de 2011 ... S'est de que j'ai fait

Oui mais le kit est à 300 boules.
Si tu commences à faire 1000€ de frais sur une moto à 2500€, autant en acheter une plus récente à 3500€.

jpl a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Une 2007 , tu peux monter les plastiques de 2011 ... S'est de que j'ai fait

Oui mais le kit est à 300 boules.
Si tu commences à faire 1000€ de frais sur une moto à 2500€, autant en acheter une plus récente à 3500€.

Pas du tout ! Juste le prix des plastiques ...

Il faut être honnête , quand on achète une bécane d'occaz , ya toujours des frais supplémentaires ....

J'ai pris partie d'acheter un peu moins cher et d'investir pour remettre en parfait état et je continue encore ...

Avec déco, 316 € le kit plastique, 25 € pour les side airbox et 29 € pour la partie arrière de la boîte à air.

Effectivement, une occasion reste une occasion, avec les risques et les frais que cela peut éventuellement impliquer.
Maintenant, tu as plus de risque avec une moto de 2007 qu’avec une moto de 2013.

+1

si pars sur un budget de 3000 3500 ca ouvre la porte des KTM 300 exc avec moteur refait, années 2008-2009.
Donc effectivement les 700-1000€ ouvre la porte d'une "meilleure" marque, moto plus "saine" et de pièces plus trouvable

A mon tour

Donc pour résumer, j'ai pratiquer le motocross pendant plusieurs année sur une RMZ 250, je n'ai plus roulé en cross depuis 2011. J'ai une un roadster mais la route c'est très peu pour moi au final.

J'aimerais donc m'y remettre mais en enduro cette fois.

Je vais donc devoir racheter une moto et c'est la qu'avec le temps passé les questions se poses.

Donc mes choix se dirigeraient vers une 150 2 temps, 250 2 temps ou 250 4temps.

-Pourquoi 150 2 temps? car quand je prenais la 125 2 temps de mon pote je m'amusais comme un petit fou, plus que sur ma 250 4 temps. du coup j'ai toujours dis que j'en aurais une un jour.

-Pourquoi 250 2 temps? Ben pourquoi pas?

-Pourquoi 250 4 temps? Ben c'est la dessus que j'ai le plus roulé tout simplement, donc ce que je connais le mieux

-Plus gros pas la peine d'y penser maintenant, je veux m'amuser c'est tout.

Toute ces réflexions s'appliquent au cross et du coup peut être pas forcement à l'enduro, n'ayant aucune expérience dans ce domaine je viens vers vous pour savoir quel serait le meilleurs choix selon mon expérience et surtout la votre. Je n'ai pas d'inconvénient a partir sur du neuf ou occasion récente. J'ai bien roulé sur une 125 exc à l'époque pour essayer, mais uniquement sur terrain de cross donc je n'ai pas d'avis clair.

Salut Damien,

Tu peux essayer qq heures une 250 2T.
Les récentes sont simples, coupleuses et joueuses.
Beta fait du matériel avec un bon rapport qualité/prix.  


Après, si tes moyens sont plus hauts, Sherco a du très bon matos en 250 et 300 4T.


Le mieux comme toujours est d'essayer car mes goûts et ressentis ne sont pas les tiens !
Et puis adapter à ton budget !

Bons essais !  

pas mieux si ce n'est :qu'est ce que tu aimerais faire en enduro ?
plutot essoré la poignée comme en speciale ou sur du "roulant" ?ou plutot du tres technique a la Jarvis ?

parce la le choix de la moto peu etre different .
mais comme a dit lelo les 250 2 temps sont quand meme a mona vis des machines polyvalente si elle sont bien reglé ( carburation ) ou bien adapté a ton pilotage ( carto d'injection/ allumage pour les model a injection )

31 ans, crosseux ,tu dois avoir un peu la caisse physiquement, donc 300 4 temps bien pêchu, ou 250 voir 300 2 temps, çà devrais pas te faire peur

Pour avoir posé le cul sur une KTM 300 en 2t le temps d'une journée, moi je dis qu'il ne faut pas s'en faire un monde, moteur rond et fort dans les bas régimes, agréable, j'ai randonné sans avoir les bras qui traînent par terre, moto légère, à choisir, je préfère le 300 qu'au 250

C’est sur que faire des essais serait le meilleur moyen de me faire mon propre avis
A première vue je vois plus l’enduro en spéciale que en technique pure et dure, même si c’est Important de la travailler.
Niveau physique je suis pas mal sportif donc là ce n’est pas un problème, c’est plus la technique à travailler haha
J’avoue que les Husqvarna modèle récent à injection me font de l’œil
Il faut que je trouve un endroit pour tester ça!

Thierry69 semble très heureux de sa husky injection