Qui a un 400 exc

Qui a parmi vous un 400 exc entre 2004 et 2007 ou une bêta avec ce moteur?

j ai un pote qui a une beta 400 oui pourquoi

Faut voir avec SebKTM il en a eu un pendant un petit moment

deugui a un 400 exc qui doit être dans ces années.

400 exc 2007

c'est flyng gv sur le forume qui as (encore ??) l'ancienne a sebktm

= SEB ai passer du coté obscure

moi j'ai que le garde boue arrière

d'ailleurs il prend de la valeur en ce moment , hein deugui !!!!

nitrousoxyde a écrit:

moi j'ai que le garde boue arrière

d'ailleurs il prend de la valeur en ce moment , hein deugui !!!!

ouai tu l as accroché dans les chiottes du garage faudra quand meme que je passe le recup et t ammener une bonne boutanche pour vever

ah c est sur qu une boutanche avec toi elle risque po de prendre de la valeur

alors si parmi quelqu'un pourrais me donner leur valeur du carbu:
aiguille,GP,GR,,hauteur clips de l'aiguille sa serai super cool.

vever jte donne ca demain follait po etre timide fallait dmander


t as des soucis avec le 400

deugui a écrit:

 vever jte donne ca demain    follait po etre timide  fallait dmander        


t as des soucis avec le 400    

je suis timide deugui

oui j'ai un trou a l'accélération(ta gueule nitrous) et je la trouve un peu molle(ta gueule nitrous)

un trou molle

bon jte donne ca demain ca me fera une raison pour nettoyer mon carbu

c est pas toi qui avait eu un souci avec la pompe de reprise

vever a écrit:

deugui a écrit:

 vever jte donne ca demain    follait po etre timide  fallait dmander        


t as des soucis avec le 400    

je suis timide deugui

oui j'ai un trou a l'accélération(ta gueule nitrous) et je la trouve un peu molle(ta gueule nitrous)

hooo mais j'ai rien dit moi !!

mais quand meme ! mouaaaa hahahahaha !!!! je me marre !! je croyais que y avait que les wrf qui avait un trou

deugui a écrit:

 un trou    molle      

bon jte donne ca demain ca me fera une raison pour nettoyer mon carbu  

c est pas toi qui avait eu un souci avec la pompe de reprise  

vous etes si intime que çà avec vever ?!

Vever tu devrais poser une cheminée à l'admission ?

j'vais te poser autre chose moi tu va voir !!

j'y ai mis une buche dans la cheminée , le moteur chauffe vachement plus vite maintenant

nitrousoxyde a écrit:

j'vais te poser autre chose moi tu va voir !!

j'y ai mis une buche dans la cheminée , le moteur chauffe vachement plus vite maintenant

pitain mais t en a pas marre de pourrir les post intelligents

bon j ai demonté et nettoyer le carburator y en avait besoin ah surentretien

vever j ai oublié de regarder les gicleurs







nono quand meme gicleur principal 178 gicleur ralenti 42 aiguille obdtr au 4e cran en partant du haut vis de richesse a 2 tours la moto repond bien

attention grace a toi j ai remarqué que la vis de richesse se devissait toute seule entre 2 entretiens j avais 3 tours quand j ai demonté je me demandais pourkoi la moto marchait moins bien passé les 1000 m

merci beaucoup deugui

de rien vever je dois avoir des gicleurs si tu as besoin d essayer

ralenti 38,40,42,45,48,50 principal 168 170 172 175 178 180 185 c etait pour mon 300 2t ce sont les memes

Bonsoir , quand tu changera les gicleurs profite en pour nettoyer le carbu .

kolpy63 a écrit:

Bonsoir , quand tu changera les gicleurs profite en pour nettoyer le carbu .

le carbu est passer au ultrason deja.

bon degui j'ai les même réglage que toi a part le gicleur de ralenti que j'arrive pas a voir.
je vais voir d'autre modif!!!

controle que la tige de la pompe de reprise coulisse librement sinon la pompe fonctione avec du retard voir pas du tout mais si le carbu a ete nettoyé ya pas de raisons je crois avoir lu quelque part que certains ont resolu le probleme de trou en montant un gp de 175 laine de roche ok ?? reglage culbus?? affaire a suivre donc

pompe de reprise ok je vais faire faire le réglage culbu et remettre le silencieux d'origine car je pense que le silencieux akra m'enlève du couple. a suivre