Husqvarna

c est vrai que tes pas etanche         

d apres ce que j ai glané vite faf sur le net les gaziers qui roulent entre 700 et 1000 m d altitudes ont des gicleurs P de 420 voir 410    10 ou 20 points de moins que toi    quand j avais le vieux 300 j avais toute une panoplie de gicleurs ,aiguilles ,...pour le prix que ca coute (en + t es blindé toi   ) commandes des gicleurs P 420 et 410 et aussi 2 gicleurs de ralentit plus petits    note toutes tes interventions sur du PQ que tu t accroches ou tu veux    au bout du zguegue par exemple et vas y a taton   

je doit avoir un 430 et 45 ou 50 je c'est plus trop

ptit recap
pour le carbu y a un 430 pour le gp et 40 pour le ralenti et l'aiguille j'ai compris comment la sortir elle est 3eme crant en partant du haut après un essai au 4eme cran bof je tente au 2eme cran le c'est beaucoup mieux ralenti plus haut réponse franche a l'accel et redémarre bien a chaud des le 1er coup de kick.
aux conseil de deugui je vais commander quelques gicleurs different p420 et 410 et 2 plus ptit pour le ralenti car j'ai la vis d'air ouverte de 1t 3/4

je vous tiens au jus pour la suite
merci encore pour vos aides   

ps:j'ai changé aussi mes radiateurs,nikel!!!  

rhooo le deugui est devenue le dieu de sperme hot        

c'est vrai que question petite aiguille il est imbattable        

fait gaffe deugui !! tu va bientot faire le gicleur de 430      

oui!mais lui il m'aide au lieu de raconter des conneries

  

nitrousoxyde a écrit:

il a eu la moto entre les mains ? si oui, on peu y croire, sinon      

avant d'incriminer l'allumage faut deja voir ce qu'elle fait a chaud quand elle démarre pas ,si la carburation n'est pas en cause alors on peu se pencher sur l'alumage,donc voir si l'eteincelle est presente et a l'air correct ( voir y essayer une bougie neuve si ce n'est dela fait ) puis ensuite controller les resistances de bobine et autre valeures , theoriquement renseignées par le constructeur  

nitrousoxyde a écrit:

joint ou pas çà rentre toujours faut démonter le carter de temps en temps et secher et netoyé , ben oui quoi c'est une husky ! c'est pas bien étanche comme leur pilote      

neanmoins meme avec un peu d'eau y a pas de raison que çà empeche l'allumage a moins que t'ai un m3 de boulette au dessus des bobines     

bon je peu les effacer mes messages alors  

de rien monsieur sperme hot   

rhoooooo le Litrous y svexe l est jaloux          t inquiete Litrous si tu veux tu pourras y toucher son gicleur               

bien sur que je suis vexé !!    

tu sais bien que je suis tres tres imbu de ma personne     

tien ! moi j'ai reglé celle ci d'husky la semaine dernière    le gicleur fait aussi 430                             mm de diametre            

  pinaise c est bon pour degager les chemins ca         

 et demarre meme a chaud      

     et t as vu les cheminees quy a    tu mettrais ca sur ta boite a caca air       

  c'est ta cheminée a toi que j'vais démonté trou du    !!!!!!!!!!!!!!!   

     

bon allé !! arrete de pourrir le sujet des Husky deugui merd' !!!! un peu de respect pour les sacrifiés du systeme   

ouai deugui laisse nitrous tranquille il ai gentil comme tous     

haaa tu vois !! meme a travers la toile je séduis le    husky   

j'aime qu'on meme ! je merite a etre connue est respecté !!!!   

Un nouveau couple est né, vive l'union libre !

monosapiens a écrit:

                           Un nouveau couple est né, vive l'union libre !

   

grand nitrous    

qui te connais pas avec toute les conneries que tu raconte     

ouais peu etre , mais on s'en branle   

allé revenons a nos moutons heuuuu !! a nos husky   

Thierry vieux chameau , ton carter d'huskikette je te l’amène dimanche , mais , est tu sur que c'est bien le carter coté droit ( cache allumage ?   je vais faire une photo et te l’envoyé par Mp pour etre sur ok ?

a droite c'est l'allumage   

Coté droit et c'est un trois trous. (j'ai pas dit orifices)

hummmm trois trous ! comme chez Marc Dorcel      

Ou Jacquie et Michel, c'est au choix !

j'ai reçu mes gicleurs
gp 420 et 410
gr 35 et 30

pour les essaies je procédé comment et quel mariage entre le principal et ralenti

http://www.motoverte.com/site/les-hva-enduro-2015-79689.html

je me lance je monte le gp 420 et 35 pour le ralanti
on vera ce que ça donne

spermot a écrit:

je me lance je monte le gp 420 et 35 pour le ralanti
on vera ce que ça donne

c est quoi comme moto ?