Sherco

Je souhaite me trouver une 300 4tp et j'aimerai avoir des avis sur les modèles 2011, point à surveiller etc... inutile de me parler des millésime suivante c'est hors budget

Tout ce que je peux te dire, c'est que mon beauf vend la sienne

Non serieusement, pour avoir essayé la sienne et avoir eu une 2012, je trouve que la 2011 est plus péchu, le couple est le meme.
Le chassis 2012 est plus "sauterelle", le 2011 est plus posé d'apres moi.
Les suspensions sont très correct (lui a la sachs or devant).
Je crois que sur les 2010 il y avait des soucis de boite (à confirmer).

C'est une très bonne moto selon moi, en tout cas on a jamais eu de soucis avec :-)

qu est ce qu il a de différent le bloc 2012?

Salut à tous,

j'ai une petite question pour les processeurs de 250 sef-r, quelle démultiplication avez vous?

pourquoi cette question,

je vient d'acquérir cette moto (modèle 2014)et j'en suis très content que ce soit niveau moteur ou partie cycle, un vrai régal, je roule dans des chemins de montagne en plein cœur des alpes, et je trouve que dans certaine portion (raide et caillouteuse, sur le ralenti) la deuxième essouffle le moteur, peu être un manque d'habitude ou de technique mais du coup je me demandais si ma démultiplication était pas trop longue?

actuellement je suis en 13x50 ce qui est pourtant pas mal pour la montagne.

13x50 c'est bien sur un 250 déjà.13x49 pour moi en beta racing 250
si tu veux vraiment voir une différence 13x52 .
sinon en 2em si trop bas en régime ou en marche,c'est normal si sa grimpe fort....

moi en 250 deux temps j'ai raccourci

13*52

comme ça la 3 de partout, la 2 dans le très technique
la 1 jamais

et de la patate en spéciale

ok, merci de vos avis et vos conseils, je pense qu'il me faut un temps d'adaptation et ça ira mieux après.

bonjour à tous

je suis passé chez un concessionnaire moto pour acheter des embouts de guidon,

pendant la discussion il me dit qu'il arrête la marque BETA pour passer revendeur SHERCO,

tant mieux c'est plus prêt pour moi que de me déplacer chez UGO moto ou que l'achat sur le net avec 10 euro de port pour deux vis de 8.

et à la suite de la discussion il m'annonce qu'UGO moto ne sera plus revendeur SHERCO, sans évoquer les raisons, en même temps cela ne me regarde pas, mais je reste déçu car c'étais un bon mécano d'après les copains qui roule également en bleu, en espérant que le concessionnaire prêt de chez moi sera compétent en SAV.

voilà un petit message pour vous avertir, après ça n’empêche en rien de faire son entretien chez UGO.

faudrait posé la question directement a Ugo car la radio motard des fois

tu as raison Vialle,

je n'ai pas voulu apporté de fausse info mais j'ai fait confiance au concessionnaire, donc l'info reste qu'une suppositions et à valider avec l’intéresser, cela ne joue en rien sur sa bonne réputation et j'espère qu'il retrouvera une marque avec qui continuer sur ce chemin.

vialle a écrit:

faudrait posé la question directement a Ugo car la radio motard des fois

connaissant le greg monnier il peut avoir de l intox commercial sur le sujet

 recommendation pour achat d'un kit chaîne en 13x49 joints toriques pour 300 SE-RACING 2 temps?
En bon rapport qualité prix...

pour les kits chaines je choisi toujours une couronne acier surtout sur un 300.apres on va surement te dire le contraire et je prend dans la mesure du possible un pignon d avance et je change le pignon a peu pres a mi usure.et pour la chaine il y a tellement le choix que c est compliqué

calimero a écrit:

pour les kits chaines je choisi toujours une couronne acier surtout sur un 300.apres on va surement te dire le contraire et je prend dans la mesure du possible un pignon d avance et je change le pignon a peu pres a mi usure.et pour la chaine il y a tellement le choix que c est compliqué

 moi aussi je préfére couronne en acier et chaine à joints torique

je viens de trouver sur internet un kit chaine à 120 Euros... livré!  
http://www.all-bikes.fr/kit-chaine-moto/18597-kit-chaine-did-acier-sherco-se-ser-300-2014-a-2015.html


et sinon, y'a ça aussi:
http://www.3as-racing.com/A-371545-kit-chaine-afam-acier-sherco-300-se-2014-2015-14-49-dents.aspx?FI_2=2&F_3=1317#

http://www.dubost-sherco.fr/transmission/56990-kit-chaine-did-sherco-2-t-250300-1350.html

On peut aussi voir les choses autrement. Pignon + chaine
sans joints et couronne alu. Quand c'est foutu on jette.

 finalement, j'ai commandé là où je commande d'habitude: chaine joints toriques Régina, pigon acier et couronne alu France Equipement
120 Euros port compris

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/813966533.htm?ca=12_s

 et sérieux le mec, jamais eu un problème et livraison rapide (le délai, c'est pas les Chinois de AliExpress! )

dans le prix d'un kit chaine la différence se situe surtout sur celle-ci
une bonne chaine joint en x c'est plus de 100boules 118maillons pas 520
renthal R3,afam et d'autres... supérieur a DID mon avis perso.
une couronne super prox bi matière c'est du solide aussi mais plus cher
le psb anti boue de grandes marques pareil.

Paraît-il que les chaînes sans joints CZ sont indestructibles, mieux que des joints toriques.
Un peu cher mais légères et costauds, à essayer je pense.

étonnant car tous sont pour les joints en x pour une chaine de haute qualité.
souvent dans l'usure d'une chaine c'est les rouleaux qui prennent du jeux et pas les plaquettes qui s'usent

bonjour à tous,
je vais changer mon kit chaine sur un 250 SE-R 2 temps 4100 kms et j'hallucine 14 x 48 d'origine.
elle est de décembre 2013 donc une des premières séries.
quelqu'un peut me confirmer ces chiffres sur la sienne ou ils ont raccourci sur les suivantes ?

Salut au forum Rouge,
Je suis à la recherche d'un dealer de plastiques pour ma 300 Racing de 2010 en vue la vente de la belle (plus le droit de rouler en TT à cause d'un genou en manque cartilage ..... Dieu merci, je peux continuer à faire de la route !!! ). C'est moche de vieillir !!!!

Donc j'essaie de la faire zolie pour la revente mais je ne trouve rien sur le net. Si vous avez des tuyaux, je suis tout ouî


A+ et merci d'avance.

Denz.

http://www.greenlandmx.fr/fr/f/pieces-dorigine/pieces-dorigine-sherco/sherco-chassis/sherco-plastiques

bonjour à tous,
je vais changer mon kit chaine sur un 250 SE-R 2 temps 4100 kms et j'hallucine 14 x 48 d'origine.
elle est de décembre 2013 donc une des premières séries.
quelqu'un peut me confirmer ces chiffres sur la sienne ou ils ont raccourci sur les suivantes ?

MAD a écrit:

http://www.greenlandmx.fr/fr/f/pieces-dorigine/pieces-dorigine-sherco/sherco-chassis/sherco-plastiques

Merci pour l'info.

tahmalou38 a écrit:

bonjour à tous,
je vais changer mon kit chaine sur un 250 SE-R 2 temps 4100 kms et j'hallucine 14 x 48 d'origine.
elle est de décembre 2013 donc une des premières séries.
quelqu'un peut me confirmer ces chiffres sur la sienne ou ils ont raccourci sur les suivantes ?

je viens de changer le mien sur mon 300, d'origine en 14 x 49, j'ai racheté le même en Regina O'ring et couronne alu à 120 Euros FDP inclus.

merci pour la réponse (tardive)
Du coup je suis passé en 13 x 48 acheté chez Lg Quad
c'est mieux que le 14 d'origine pour le 250