Sherco

Eh ben parti comme ça je vais me retrouver avec une ktm ou une husqvarna

J'ai eu quelques merdes avec mes 4 T (fuites goujons, fuite au niveau des fil sortie alternateur, pompe à eau)
Rien de méchant.
La plus casse c.....s a été la conso sur ma 2013. Après reprogrammation elle consommait moins mais callait sur la reprise des gaz à bas régime
Après je suis passé en SHERCO 02 T ( 250 et 300) et là que du bonheur vis à vis des 4 T.
Plus facile à manier, plus de frein moteur (même s'il est faible sur 4T)  aucun soucis mécanique. Que du bonheur et plaisir.
SHERCO m'a réconcilié avec le 02 T

Perso je suis passé du 300 2tps au 300 4tps. Pour le moment aucun soucis pour les deux. Pas mal de bougies avec le 2 tps.
Pour moi le 4tps mieux partout sauf dans le très très très dur. Pour un 4 tps ça va super bien meme dans le technique. Avec le confort et de la stabilité en plus. Plus de mélange, de pot qui plie, de bougies... Et puis le 2tps n'est pas plus léger...
Enfin bon, il faut te faire ton opinion. Les sensations de chacun...

comme le dit si bien Arno06, il faut te faire ton opinion par toi même.

perso j'ai quitté la freeride 2 tps pour une vrai enduro histoire d'avoir une meilleur partie cycle, et les prix d'occaz ktm me rebutait un peu,

puis la bleue était pas mal à mes yeux, un essai de celle d'un pote pourtant une 2013 et j'ai craqué tout de suite (pour une 2014), et depuis hors mis le mal que je lui ai fait sur quelque chute à basse vitesse (surtout les plastiques) elle roule nikel et j'en suis très content, ça grimpe partout sinon c'est de ma faute.

un pote qui roule bien en est à sa deuxième et en est très content aussi.

va en essayé une si tu peux et vois après.

doofy07 a écrit:

J'ai eu quelques merdes avec mes 4 T (fuites goujons, fuite au niveau des fil sortie alternateur, pompe à eau)
Rien de méchant.
La plus casse c.....s a été la conso sur ma 2013. Après reprogrammation elle consommait moins mais callait sur la reprise des gaz à bas régime
Après je suis passé en SHERCO 02 T ( 250 et 300) et là que du bonheur vis à vis des 4 T.
Plus facile à manier, plus de frein moteur (même s'il est faible sur 4T)  aucun soucis mécanique. Que du bonheur et plaisir.
SHERCO m'a réconcilié avec le 02 T

mon 4 temps 2013 fait la meme chose et elle a ete reprogrammé il y a 1 an

Merci les gars.
Du coup j'ai pris un 350 beta 2015

MAD a écrit:

Merci les gars.
Du coup j'ai pris un 350 beta 2015

c'est pas un choix patriotique

buck84 a écrit:

MAD a écrit:

Merci les gars.
Du coup j'ai pris un 350 beta 2015

c'est pas un choix patriotique

J'ai déjà une Citroën et une Renault, je peut bien faire un écart

1 ère Sherco 300 4 tps 2010 : casse d'un arbre dans la boîte de vitesse qui est venu pulvériser le moteur ( Carter ) en 1000 morceaux

2 eme Sherco 300 4 tps 2014 : défaut de la bielle, donc changement

3 eme Sherco 300 2 tps 2016 : 12 heures de fonctionnement avec 400 km, déjà ramenée 4 fois à la concession ( changement de cylindre, culasse, piston, démarreur

J'adorais cette marque, maintenant je laisse ça aux autres

tes dur avec cette marque loool

Je crois que tu as donné, on peut te comprendre !

pilote43 a écrit:

tes dur avec cette marque loool

Oui je ne suis pas patient

monosapiens a écrit:

                        Je crois que tu as donné, on peut te comprendre !

JEREMY TARROUX à passé pour sa saison l' année dernière 24 moteurs , 17 cadres ça laisse rêveur

pilote43 a écrit:

JEREMY TARROUX  à passé pour sa saison l' année dernière 24 moteurs , 17 cadres  ça laisse rêveur

en 4 temps j'espère. ..!

Plus il passe de moteurs plus je suis content. C'est le problème
de l'usine et c'est en testant jusqu'à la limite que le client pourra
éviter les ennuis. Si cela avait été fait avant Steph42360 n'aurait
peut être pas eu tout ces soucis.

Comme le dit si bien Viallou toutes les marques peuvent avoir quelques petits défauts et puis si c'est pris en garantie tu n'as juste perdu ta journée de brèle plus les emmerdes pour la rapatrier et te battre pour la faire réparer c'est dommage car elle sont belles

Steph42360 a écrit:

1 ère Sherco 300 4 tps 2010 : casse d'un arbre dans la boîte de vitesse qui est venu pulvériser le moteur ( Carter ) en 1000 morceaux

2 eme Sherco 300 4 tps 2014 : défaut de la bielle, donc changement

3 eme Sherco 300 2 tps 2016 : 12 heures de fonctionnement avec 400 km, déjà ramenée 4 fois à la concession ( changement de cylindre, culasse, piston, démarreur

J'adorais cette marque, maintenant je laisse ça aux autres

Tu vas pas me croire mais tu as eu de la chance
J'ai eu 10× ça

      moi j'appelle sa la SCOUMOUNE!!!!
2012 180h RAS AU NIVEAU CASSE MOTEUR OU BV  ALORS QUE D'AUTRES
2014 180h RAS SUR TOUTE LA LIGNE
2017 SURPRISE
CERTAINS NON RIEN FAIT ET D'AUTRES QUE DES MISÈRES

vialle a écrit:

      moi j'appelle sa la SCOUMOUNE!!!!
2012 180h RAS AU NIVEAU CASSE MOTEUR OU BV  ALORS QUE D'AUTRES
2014 180h RAS SUR TOUTE LA LIGNE
2017  SURPRISE
CERTAINS NON RIEN FAIT ET D'AUTRES QUE DES MISÈRES

pour ma part sherco 300 ser de 2015 60 heures r.a.s mais c'est vrai que je la bichonne vidange boite toute les 15 heures toujours debout sur les cales pieds

Sherco C'est comme la roulette Russe
Il y en a qui fond rien et d'autres qui ont que des problèmes

GGgas a écrit:

Steph42360 a écrit:

1 ère Sherco 300 4 tps 2010 : casse d'un arbre dans la boîte de vitesse qui est venu pulvériser le moteur ( Carter ) en 1000 morceaux

2 eme Sherco 300 4 tps 2014 : défaut de la bielle, donc changement

3 eme Sherco 300 2 tps 2016 : 12 heures de fonctionnement avec 400 km, déjà ramenée 4 fois à la concession ( changement de cylindre, culasse, piston, démarreur

J'adorais cette marque, maintenant je laisse ça aux autres

Tu vas pas me croire mais tu as eu de la chance
J'ai eu 10× ça

Ah

Steph42360 a écrit:

GGgas a écrit:

Steph42360 a écrit:

1 ère Sherco 300 4 tps 2010 : casse d'un arbre dans la boîte de vitesse qui est venu pulvériser le moteur ( Carter ) en 1000 morceaux

2 eme Sherco 300 4 tps 2014 : défaut de la bielle, donc changement

3 eme Sherco 300 2 tps 2016 : 12 heures de fonctionnement avec 400 km, déjà ramenée 4 fois à la concession ( changement de cylindre, culasse, piston, démarreur

J'adorais cette marque, maintenant je laisse ça aux autres

Tu vas pas me croire mais tu as eu de la chance
J'ai eu 10× ça

Ah

Jte jure..🔫🔫

racontes lool

GGgas a écrit:

Steph42360 a écrit:

GGgas a écrit:

Steph42360 a écrit:

1 ère Sherco 300 4 tps 2010 : casse d'un arbre dans la boîte de vitesse qui est venu pulvériser le moteur ( Carter ) en 1000 morceaux

2 eme Sherco 300 4 tps 2014 : défaut de la bielle, donc changement

3 eme Sherco 300 2 tps 2016 : 12 heures de fonctionnement avec 400 km, déjà ramenée 4 fois à la concession ( changement de cylindre, culasse, piston, démarreur

J'adorais cette marque, maintenant je laisse ça aux autres

Tu vas pas me croire mais tu as eu de la chance
J'ai eu 10× ça

Ah

Jte jure..🔫🔫

😢😢 du coup tu roules en quoi maintenant, moi j'hésite sérieusement 😎

Steph42360 a écrit:

GGgas a écrit:

Steph42360 a écrit:

GGgas a écrit:

Steph42360 a écrit:

1 ère Sherco 300 4 tps 2010 : casse d'un arbre dans la boîte de vitesse qui est venu pulvériser le moteur ( Carter ) en 1000 morceaux

2 eme Sherco 300 4 tps 2014 : défaut de la bielle, donc changement

3 eme Sherco 300 2 tps 2016 : 12 heures de fonctionnement avec 400 km, déjà ramenée 4 fois à la concession ( changement de cylindre, culasse, piston, démarreur

J'adorais cette marque, maintenant je laisse ça aux autres

Tu vas pas me croire mais tu as eu de la chance
J'ai eu 10× ça

Ah

Jte jure..🔫🔫

😢😢 du coup tu roules en quoi maintenant, moi j'hésite sérieusement 😎

Je viens de prendre un 125 husquy après 1 an et demi d'arrêt