Sherco

Y sont pas dans la boulette les pauvres !! 😱😱😱😱😱😂😂😂

nitrousoxyde a écrit:

Y sont pas dans la boulette les pauvres !! 😱😱😱😱😱😂😂😂

j ai envoyer une circulaire aux concess avec ton nom et photo a l appui histoire de

Tu rodes un deux temps ou un quatre coups ?

un 4 factory

elle va etre o top pour un ..... bien plus vieux que le plus vieux du forum cette brele rodée par toi

Je suis monté sur une Factory deux temps 2019 cet après midi.
La selle est raide mais on y est bien. Ce sont de belles machines.

Avant d'acheter la husky j'ai testé une shercotte
J'ai trouvé bien fait
C'était un 300
un bémol pour la fourche que j'ai trouvé un peu "lourde" mais c'est peut-etre du aux settings du gars qui faisait 90 kg au moins

alors apres une centaine de kms elles sont tjrs aussi efficace les sherco malgrés un moteur moins souple de ce que j ai connu mais ça watts! actuellement ça manque encore de rodage surtout la fourche mais les kyb av /ar ont l air bien efficace déjà sans peaufinage sur les reglages seul defauts elles sont plus haute qu avant mais toujours un velo la factory est vraiment faite pour la course meme du cross.je vais essayer avec un psb de 14 ça tire trop court pour ma façon de rouler. si besoins d infos faite signe!

Concernant la stabilité des 300 2T 2015 en WP, quelqu'un a t il trouvé une solution ?
La préparation que je fais faire et refaire avec changement des ressorts avant ne me permet pas de reprendre confiance dans le train avant, la fourche éjecte toujours sur les petits chocs.

fourche wp cone valve + amortisseur wp trax

après ce n'est plus la même moto , le top.

j'ai roulé 6 ans avec ces suspensions et je me suis régalé, ça encaisse tout .

OLIVE73 a écrit:

Concernant la stabilité des 300 2T 2015 en WP, quelqu'un a t il trouvé une solution ?
La préparation que je fais faire et refaire avec changement des ressorts avant ne me permet pas de reprendre confiance dans le train avant, la fourche éjecte toujours sur les petits chocs.

Salut. Tu roules en bib ou en chambre? As-tu essayé de changer la pression dans le pneu?

Le B.I.B à l ' avant c ' est pas top pour régler une fourche.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

OLIVE73 a écrit:

Concernant la stabilité des 300 2T 2015 en WP, quelqu'un a t il trouvé une solution ?
La préparation que je fais faire et refaire avec changement des ressorts avant ne me permet pas de reprendre confiance dans le train avant, la fourche éjecte toujours sur les petits chocs.

apres mettre mis 3 fois au tas bien comme y faut sans voir d'ou ça venait (chemin aveyronnais dur et pierre qui roulent) (tu roules bien et dans la meme seconde tu bouffes la terre)

j'ai virer mon mitas vert
j'ai monter un michelin medium 90/100 plus chambre renforcer dans une chambre normal le tout gonfler a 7/800 grammes et depuis ce jour j'ai retrouver confiance!

fourche vidanger 5w (110 d'air) et regler comme en standard leger + souple

meme moto que toi

oliverpat a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Concernant la stabilité des 300 2T 2015 en WP, quelqu'un a t il trouvé une solution ?
La préparation que je fais faire et refaire avec changement des ressorts avant ne me permet pas de reprendre confiance dans le train avant, la fourche éjecte toujours sur les petits chocs.

Salut. Tu roules en bib ou en chambre? As-tu essayé de changer la pression dans le pneu?

J'ai essayé d'abord avec le BIB à l'avant.
Voulant supprimer tout doute, j'ai mis une chambre puis j'ai changé de pneu...(Michelin)
Le gonflage doit être de 1kg
Je n'ai pas noté de changement...
A l'AR je suis en TUBLISS, gonflage plutôt < 500g.

Je "gicle" au premier caillou et pourtant les suspensions sont bien molles maintenant.

J'avais oublié, avant les deux prépas j'avais essayé d'assouplir les réglages puis fait changer l'huile par de la KAYABA 0.5 sans succès non plus.

La fourche a donc été démontée 3 fois par deux pros différents.

Olive.

OLIVE73 a écrit:

.

Je "gicle" au premier caillou et pourtant les suspensions sont bien molles maintenant.

j'ai fait essayer la mienne a un pote qui est nettement meilleur que moi (un enduriste tres reconnu dans la region sud ouest) pour lui tout va bien avec ce type de machine (il a eu la meme en 2015) selon lui ça viens en parti de moi qui ne prend pas la bonne position,ou ne tiens pas la moto comme il faut au moment de la chute. (de mon coter j'ai essayer sa crf enduro (en kyb)et j'ai le meme ressenti que sur ma sherco a peu pret ,donc je pense que maintenant apres avoir fait sur ma moto les trucs citer a ma reponse precedente il faut que je m'ameliore un peu a mon tour! (pour mon cas).
sinon cette becane est genial en franchissement pur et dur,ça passe vraiment partout avec une motriciter du diable!
bon courage pour la suite

Pour avoir eu une fourche WP 4CS sur une exc 2015, le j'avais le même problème de fourche qui décroche sur l'angle... Peut être que ça vient du niveau du pilote, mais le problème est connu et reconnu sur ce modèle... Et bizarrement nettement moins de soucis avec ma nouvelle XPlor... Bon ça doit être mon niveau lol

OLIVE73 a écrit:

oliverpat a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Concernant la stabilité des 300 2T 2015 en WP, quelqu'un a t il trouvé une solution ?
La préparation que je fais faire et refaire avec changement des ressorts avant ne me permet pas de reprendre confiance dans le train avant, la fourche éjecte toujours sur les petits chocs.

Salut. Tu roules en bib ou en chambre? As-tu essayé de changer la pression dans le pneu?

J'ai essayé d'abord avec le BIB à l'avant.
Voulant supprimer tout doute, j'ai mis une chambre puis j'ai changé de pneu...(Michelin)
Le gonflage doit être de 1kg
Je n'ai pas noté de changement...
A l'AR je suis en TUBLISS, gonflage plutôt < 500g.

Je "gicle" au premier caillou et pourtant les suspensions sont bien molles maintenant.

J'avais oublié, avant les deux prépas j'avais essayé d'assouplir les réglages puis fait changer l'huile par de la KAYABA 0.5 sans succès non plus.

La fourche a donc été démontée 3 fois par deux pros différents.

Olive.

Quel Michelin as tu essayé?
La monte 90/100 améliore nettement les "décrochages".

robert a écrit:

OLIVE73 a écrit:

oliverpat a écrit:

OLIVE73 a écrit:

Concernant la stabilité des 300 2T 2015 en WP, quelqu'un a t il trouvé une solution ?
La préparation que je fais faire et refaire avec changement des ressorts avant ne me permet pas de reprendre confiance dans le train avant, la fourche éjecte toujours sur les petits chocs.

Salut. Tu roules en bib ou en chambre? As-tu essayé de changer la pression dans le pneu?

J'ai essayé d'abord avec le BIB à l'avant.
Voulant supprimer tout doute, j'ai mis une chambre puis j'ai changé de pneu...(Michelin)
Le gonflage doit être de 1kg
Je n'ai pas noté de changement...
A l'AR je suis en TUBLISS, gonflage plutôt < 500g.

Je "gicle" au premier caillou et pourtant les suspensions sont bien molles maintenant.

J'avais oublié, avant les deux prépas j'avais essayé d'assouplir les réglages puis fait changer l'huile par de la KAYABA 0.5 sans succès non plus.

La fourche a donc été démontée 3 fois par deux pros différents.

Olive.

Quel Michelin as tu essayé?
La monte 90/100 améliore nettement les "décrochages".

Je vais vérifier la monte.
A noter quand même que je n'ai jamais eu cette sensation avec mon ex 300 GG 2005.
J'ai essayé une vielle 250 GG 2006 pas réglée à mon poids et un peu déglinguée mais full OHLINS : Je soude la poignée tout de suite avec en toute confiance...

Pour ma part je ne me suis jamais autant senti en sécurité que sur la sherco. Ça bouge pas d’un poil par contre c’est raide et mes petits bras (pas assez) musclé ne tiennent pas longtemps.

sebloulou a écrit:

Pour ma part je ne me suis jamais autant senti en sécurité que sur la sherco. Ça bouge pas d’un poil par contre c’est raide et mes petits bras (pas assez) musclé ne tiennent pas longtemps.

Tu es bien en 4T ?

Pour ma part, 300 2t de 2015, et aucun problèmes de tenu de route. Bon ,c'est vrai que mon gabarit me permet de la plaquer au sol

robert a écrit:

Quel Michelin as tu essayé?
La monte 90/100 améliore nettement les "décrochages".

je confirme!!!!!!!! ça change beaucoup le 90/100

OLIVE73 a écrit:

sebloulou a écrit:

Pour ma part je ne me suis jamais autant senti en sécurité que sur la sherco. Ça bouge pas d’un poil par contre c’est raide et mes petits bras (pas assez) musclé ne tiennent pas longtemps.

Tu es bien en 4T ?

Oui, et en 90/100 aussi.

sebloulou a écrit:

OLIVE73 a écrit:

sebloulou a écrit:

Pour ma part je ne me suis jamais autant senti en sécurité que sur la sherco. Ça bouge pas d’un poil par contre c’est raide et mes petits bras (pas assez) musclé ne tiennent pas longtemps.

Tu es bien en 4T ?

Oui, et en 90/100 aussi.

Avec un 300 4T même millésime et même suspensions, même enfoncement statique de fourche, je suis en totale confiance.
Par contre c'est la motricité de ce modèle que je trouve limite.

Donc pour moi c'est bien un problème de compatibilité chassis/2T/Pilote.

Tu as déja pesé avant et arrière pour voir la répartition des masses ?

Le pneu peut améliorer mais c'est quand pas à lui de faire le boulot de la fourche.

C'est quoi ta fourche?

Non jamais pesé. J’essayerais de le faire à l’occaz.