Sherco

Non jamais pesé. J’essayerais de le faire à l’occaz.

frevado a écrit:

C'est quoi ta fourche?

WP d'origine préparée. Ressort de raideur inférieure à ceux d'origine.

Oui mais quoi comme WP (4cs, x plor, simple cartouche traditionnelle)? Quelle prépa?

frevado a écrit:

Oui mais quoi comme WP (4cs, x plor, simple cartouche traditionnelle)? Quelle prépa?

Je regarde les docs et la facture de prepa.

Tiens mon patron demain descend chez sherco pour peut etre travailler avec eux
vu que l on fabrique des ressorts en tout genre,ca m aurait bien plu de faire le voyage

tu manque de flexibilité ! c'est pour çà qu'il t'emmene pas avec lui le boss

et toi tu manques pas une connerie

salut tout le monde et meilleurs voeux


on vois pas grand chose ici (et ailleurs) sur les sherco 300 sef racing 2019!

ja recherche une remplaçante ou en complement de ma 300 ser 2014 dont je suis ravie mais qui est "fatigante" en tout point en fin de balade, mais tellement facile et jouissive!!!!

j'ai degotter une 300 sef (la racing donc le modele du pauvre) de 2019 /12h/450 km etat neuf sauf le silencicieux un peu rayer!elle a le ventilo+protege radia en accessoires,vendu 6000 balles.sachant qu'une factory coutera 1500 de + mini dont je me fout un peu des options inutile type jante bleu, pour la foutre par terre!

quelqu'un possede ce modele et pourrait me faire un petit retour

j'ai essayé une sef 2015 et bien aimer et rigoler avec ,surtout je me suis pas senti perdu et me suis senti chez moi de suite dessus

J'ai depuis peu une 250 factory 2020, ma dernière 4 T, une 300 Sherco 2010, cela faisait donc presque 10 ans que j'étais retourné au 2T.
Mon avis n'est pas définitif, je n'ai pas pu rouler suffisamment avec cette moto mais les Sherco modernes sont vraiment des moto de course.
J'en ai discuté un peu avec des copains qui roulent en ligue, il semble que la marque a repris à son compte, au moins pour le ,la fameuse formule, Ready to race.
Je n'ai pas essayé de Racing mais la Factory c'est vraiment une balle.
Je roule tout le temps avec la courbe soft et même comme ça je trouve que c'est trop brutal.
La moto va très bien quand tu roules vite, malheureusement je n'ai plus trop la condition physique requise.
Je suis gêné par le ralenti élevé, la moto tracte trop à basse vitesse. Il parait que cela ne se règle pas.
Je vais essayer 2 dents de plus à l'arrière pour voir.
Disons que je suis un peu déçu pour l'instant, les 4T ont bien changé en 10 ans. Je pensais acheter une moto facile, c'est tout le contraire.
Il y a aussi que j'ai 10 piges de plus.
Sinon très belle moto et finition en très net progrès.

salut gastahiti
oui ça evolue en 10 ans

j'ai poser la question a un pote qui a changer sa ser 2014 contre une 300 factory 2018 et il prefere en tout point ,en meme temps quand tu descend d'un 300 2 temps explosif pour monter sur un 300 4 temps ça va tu te crois sur une fusée alors que le contraire...........

sinon pareil en vieillissant  (55 et demi) on recherche plus de confort en tout point,et pour avoir essayer une sef 2015 je pense que c'est une bonne cylindré pour ici ou les chemins les plus facile sont les routes secondaire  j'ai comparer avec une excf 250 trop asseptisé et une 350 trop "camion" (comparer a ma moto)

demain je roule sur une 300 tpi + 300 tei + 300 sef je vais par elimination et verrai bien celle que je veux pas        


pour le slogan tu as raison et meme les chinois ne s"y trompe pas !! regarde ici >>> https://www.wish.com/search/sherco/product/5d84303d3cd4790a56d9622d?&source=search&position=21

Salut Philcool,

bon ben c'est super de pouvoir essayer toutes ces motos en vrai, le meilleur moyen pour se faire une opinion
Je viens en métropole à la fin du mois, je vais essayer de mieux régler ma Sherco et de m'y adapter.
S'il ne fait pas trop froid, j'essaierai de participer à une sortie du forum.

gastahiti a écrit:

Salut Philcool,

bon ben c'est super de pouvoir essayer toutes ces motos en vrai, le meilleur moyen pour se faire une opinion
Je viens en métropole à la fin du mois, je vais essayer de mieux régler ma Sherco et de m'y adapter.
S'il ne fait pas trop froid, j'essaierai de participer à une sortie du forum.
 

tu reviens ou en metropole?

bon sinon hier comme prevu j'ai rouler sur une 300 tpi et tei 2020 et ce qui en ressort,je changerai pas ma 300 sherco contre ces modeles je pense!  elles ont rien dans cle sa en bas par contre tres souple ! et je me suis detruit les bras dans les pierriers avec la 300 sef 2015  (alors qu'avec ma chiotte je suis jamais facasse comme ça) mais en rando "normale" elle doit etre genial je pense (apres elle etait regler pour un "lourd")  

donc comme prevu je garde ma bleu et risque de prendre la sefr 2019 que j'ai vu (ou une 250 excf)  au lieu de racheter juste une tpi ou tei comme unique moto,car meme leur conso est pas "comme y disent" chez kt:pfff: , hier  90km elles ont bouffer comme la sherco (7 litre et demi) et moi legerement +8l donc le jeu en vaut pas la chandelle

Ben moi je suis basé à Aix en Provence mais je me déplace facilement pour rouler.
Perso j'ai arrêté les 300 depuis un bon moment, ça tire trop sur les bras.
Pour le dur, je roule avec une HVA 125 TX avec un kit 150.
Il y a un carbu, ça consomme rien, ça pèse pas grand chose et ça monte plutôt bien, j'ai mis un démarreur, on devient fainéant avec le temps
Sinon la Sherco 300 c'est surement une bonne moto mais les pierriers avec un 4T, je trouve toujours cela assez physique.
J'ai pris une Factory parce que l'on m'avait vanté les kayaba mais si ça se trouve une Racing plus souple l'aurait mieux fait pour moi.
Bon ben si tu achètes cette 2019, tu seras bon pour un nouveau CR.

gastahiti a écrit:

Bon ben si tu achètes cette 2019, tu seras bon pour un nouveau CR.  

bon en fait apres "enquete" c'est une 2018 immatriculer le 04/2019 donc une invendue de l'année,mais ça lui retire rien en qualité sauf qu'elle a pas la fourche xplor!c'est tout je crois,
donc une moto presque neuve de 2018 immatriculer en 2019 avec 12h et pour 6000 balles ça reste tres bien placer

en fouillant sur lbc a 6000 il y a guerre que des brelons qui ont deja bien ramasser en beignes avec 3/5000 km voir plus:cry1:

J'avais une Xplor sur mon HVA, franchement il n'y a rien d'extraordinaire par rapport à une WP d'avant.
Il ne te reste plus qu'à tenter l'aventure, je ne crois pas que tu seras déçu.

gastahiti a écrit:

J'avais une Xplor sur mon HVA, franchement il n'y a rien d'extraordinaire par rapport à une WP d'avant.
Il ne te reste plus qu'à tenter l'aventure, je ne crois pas que tu seras déçu.

trop indecis............. sef/tpi/tei/excf........ bref je vais voir ça

Ha ,ha,
abondance de choix ne nuit pas mais la décision devient difficile

perso ce qui me plait ce n'est pas vraiment la rando mais plutôt le single un peu hard.
A ce sujet j'ai vu une proposition de sortie, la Novemberkasan en février.
ça a l'air full mais sait on jamais, un désistement de dernière minute.
J'ai pris la Sherco parce que je me réinstalle en métropole cette année et j'ai envie de faire un peu de courses et de classiques.
Mais je ne suis pas sûr d'avoir fait le bon choix, le niveau des épreuves a vraiment augmenté depuis 10 ans.
Il est plus important de pointer à l'heure que de faire un chrono, du moins à mon niveau.
Bon ben va falloir que tu retournes faire des essais, bon courage.

gastahiti a écrit:

perso ce qui me plait ce n'est pas vraiment la rando mais plutôt le single un peu hard.
A ce sujet j'ai vu une proposition de sortie, la Novemberkasan en février.
ça a l'air full mais sait on jamais, un désistement de dernière minute.

d'ou mon indecision !! avec les potes on fais 80% de ce que tu aimes et les 20% qui reste c'est pour aller aux 80%

et moi de mon coter j'aime bien aller me balader en reconnaissance (parfois chaude voir tres chaude et seul)loin d'ou l'autonomie qu'il me faut,je sais c pas bien de rouler seul ....
et mes potes me disent tous "te fais pas chier avec 2 becannes pour faire presque la meme chose", et ils ont pas forcement tort c'est vrai que mon petit garage de 180M2 commence a etre blinder en plus

je pense que la sefr va attendre un essai constructif avec la tpi de mon pote que je vais piquer dans la semaine et là je saurai!mais j'aime vraiment plus le 2tps ça c'est indeniable

sinon la novemberkasan ça doit etre chouette c'est clair,je connais personne du forum mais ce serai cool de faire un truc avec un de ces jours,et si certains veulent venir transpirer ici ils sont les bienvenue aussi

bon je retourne sur lbc

philcool a écrit:

gastahiti a écrit:

perso ce qui me plait ce n'est pas vraiment la rando mais plutôt le single un peu hard.
A ce sujet j'ai vu une proposition de sortie, la Novemberkasan en février.
ça a l'air full mais sait on jamais, un désistement de dernière minute.

d'ou mon indecision !! avec les potes on fais 80% de ce que tu aimes et les 20% qui reste c'est pour aller aux 80%

et moi de mon coter j'aime bien aller me balader en reconnaissance (parfois chaude voir tres chaude et seul)loin d'ou l'autonomie qu'il me faut,je sais c pas bien de rouler seul ....
et mes potes me disent tous "te fais pas chier avec 2 becannes pour faire presque la meme chose", et ils ont pas forcement tort  c'est vrai que mon petit garage de 180M2 commence a etre blinder en plus

je pense que la sefr va attendre un essai constructif avec la tpi de mon pote que je vais piquer dans la semaine et là je saurai!mais j'aime vraiment plus le 2tps ça c'est indeniable

sinon la novemberkasan ça doit etre chouette c'est clair,je connais personne du forum mais ce serai cool de faire un truc avec un de ces jours,et si certains veulent venir transpirer ici ils sont les bienvenue aussi

bon je retourne sur lbc

Salut Philcool
si tu veux inviter du monde tu annonces une sortie et tu verras : ça roule aussitot

le gaulois a écrit:

Salut Philcool
si tu veux inviter du monde tu annonces une sortie et tu verras : ça roule aussitot

si du monde veux venir vers figeac,maurs , pas de probleme pour vous balader, ici c'est varier,causse du quercy,chemins du cantal ou aveyronnais.........."roulant" ou moin au choix

mais on va attendre les beaux jours car ça fait des bornes votre region et la mienne

sinon nous on roule tout les we selon la meteo,un coup dans le coin de cajarc,un coup maurs un coup decazeville,capdenac etcetc on alterne chez les potes

bonjour,

qqun a le manuel utilisateur pour une 300 SEF SIX DAY de 2018... rien sur les sites sherco... et j'aimerai comprendre les réglages commandes de la fourche WP XPlor 48 avec les réglages par le haut... et rien non plus sur le site WP...

En outre j'essaye de savoir le type de ressort d'origine dans la fourche, et sur l'amortisseur arrière.

cela ressemble a ceci

Bon a priori j'ai résolu mon probleme...

Plus qu'a tester.

petit post pour partager mes problemes avec ma sherco 300 sef 2019 (factory).

avant tout, j ai eu pas mal de moto.
j ai commencé en wrf 250 il y a une bonne dizaine d annees
du 4 tps mais aussi du 2 tps
j ai egalement un 600xr avec lequel j aime particulièrement rouler.
jamais eu de pb avec toutes ces meules

bref, depuis l’achat a un magasin en nov 2019 a 20h et 800km, j enchaine les pb
il s agit d une moto d essai quasi neuve.
d abord une moto qui pétarade énormément. Pas tout le tps, difficile donc d avoir la cause
je remonte le pb mais pas gd chose a faire a part une carto spéciale (inhabituelle donc)
ensuite voyant moteur, capteur tps. a priori sans risque, je peux rouler comme ca.
depuis fevrier 2020, nouvelle carto sherco pour les gens comme moi qui ont ces pb de pétaradage.
légère amélioration mais rien de révolutionnaire.
maintenant bruit de bielle (a verifier), pas finit la sortie
le magasin est a l ecoute et a repri la moto pour ouvrir le moteur
j ai oublié les 2 joint spy fourche a 45 h... bon ca peut arriver.

tjrs tres genant ces problemes compte tenu du prix de la moto.
la moto a maintenant 60h et 1800km
évidemment, je fais un entretien régulier.

j attend des nouvelles du magasin afin d en savoir un peu plus (prise en charge de Sherco ?)

malgré tout, ca reste une super moto avec laquelle je prend énormément de plaisir:
chassis, suspension, moteur top
sauf quand je la ramène au magasin pour un nouveau pb.

Si le magasin joue le jeu c'est déjà un gros plus.

bien d accord, le magasin répond présent et c est vraiment top

résultat:
roulement de bielle, pas (encore) de jeu mais aiguilles « carrées »
piston mort, rayé
cylindre idem, rayé
pompe a huile abîmée (un peu de limaille)

discussion avec sherco pour prise en charge

je pense, comme lu sur un précedent post, qu il s agit plutot d une exeption malheureuse.

va falloir remonter sur le xr si je veux rouler sur la prochaine quinzaine

affaire a suivre

Salut Pir ,ça,reviens à ce que je t'avais dis ,et c'est à chaque fois pareil la cémentation des aiguilles se barre et passe dans le reste du moteur et nique tout au passage
Donc roulements vilo boit arbre à came
le piston cylindre
et un petit peu dans l'embrayage
Par contre il n'y avait pas encore de jeu avec des aiguilles carré c'est plutôt que le mécano ne veux pas reconnaitre son erreur de diag mais ils ,feront tout pour que ce soit prit en garantie