Reconnaitre une EC E d'une RACING

Salut à tous,

j'ai une petite question,

je suis en discussions pour acheter une 300 EC Racing de 2012, mais après quelques recherche j'ai un doute sur le fait que ce soit bien une Racing, elle a un amortisseurs SACHS et non OLHINS, puis les autolcolant réservoir et autres sont bien marqué racing mais pas au même endroits que sur les doc que j'ai trouvé de l'époque, ainsi que sur le flan il y a marqué 300 E et non R, d'ailleurs je suis pas sur que la racing est le démarreur.

alors j'espère que vous pourrez m'aider sur ces questions, merci d'avance.

Peux tu mettre une photo de ce que tu as vu ?

les gas 2012 : à éviter, dixit mon ancien concessionnaire gasgas.....modèle raté. Vaut mieux chercher une 2013 ou 2014

Et puis quand tu commences à avoir des doutes sur une bécane, fuit!!!!

photocopie de la carte grise et avec les numéros du châssis on peux savoir exactement le modèle chez un pro

racing = fourche marzocchi
e = fourche sachs.

voici la photo,



pour ce qui est du numéro de carte grise je ne l'ai pas, puisque j'ai juste pris contact par mail pour l'instant et je viens juste de m'apercevoir de l'erreur, merci pour l'idée.

je n'ai malheureusement pas le budget pour un modèle plus récent, d'après ce que j'avais lu ou trouver sur le web, il en disait du bien ou en tout cas hors mis le niveau de braquage, à voir mais le choix est difficile entre prix, marque et distance.

C'est pas un racing :

Regarde les bouchons des tubes de fourche :

Modèle standard en sachs :

http://gasgasons.com/html/img/2012/300ec-2012-4a.jpg

Modèle racing en Marzo :

http://gasgasons.com/html/img/2012/300ec-2012-4a.jpg

Si le budget est un peu court cherche plutôt une 2011 en racing

En plus elle a l'air d'avoir reçu....Il en veut combien pour son épave?

Les 2012 c est pas celles ou ils avaient voulus innover sur pas mal de points dont le filtre a air a cassette. A la sortie la machine ne marchait pas et ils ont du faire machine arriere in extremis et donc un modele pas au point en sortie de production. Mais peut être que bien revue et reglee elle fonctionne bien.

De toute façon si Jamais le gars ment ou ke connais pas le type exacte de sa machine c est pas bon signe.

Prends toi pas la tête !! prends une KTM !!!!

polo, tes photos sont identiques, en tout cas ça confirme bien mes doutes.

c'est vrai que les photos du bon coin donne moyennement envie et en plus avec tout ces autocollant, bientôt plus qu'un team officiel, par contre j'ai eu d'autres photo prise dans le garage avec la bonne lumière et qui la rendais plus propre.

prix de départ 3600, et je peux l'avoir a 3500 avec pneu arrière neuf et un kit déco en plus.

elle a 190 H, le piston en a 50, vidange , graissage, entretenue selon le propriétaire.


Randomotott:

c'est les modèles 2011 qui avait les filtre à tiroir, c'est d'ailleurs un peu pour ça que j'optais pour un modèle plus récent, après dans l'essai moto verte en ligne il en disait plutôt du bien hormis un moteur qu'il faut maitriser, mais bon ça revient toujours à la même chose, le bon choix en fonction de l'utilisation.

jml69: ktm pourquoi pas mais peu d'occas par chez moi et a des prix

dudu73 a écrit:

polo, tes photos sont identiques, en tout cas ça confirme bien mes doutes.

c'est vrai que les photos du bon coin donne moyennement envie et en plus avec tout ces autocollant, bientôt plus qu'un team officiel, par contre j'ai eu d'autres photo prise dans le garage avec la bonne lumière et qui la rendais plus propre.

prix de départ 3600, et je peux l'avoir a 3500 avec pneu arrière neuf et un kit déco en plus.

elle a 190 H, le piston en a 50, vidange , graissage, entretenue selon le propriétaire.


Randomotott:

c'est les modèles 2011 qui avait les filtre à tiroir, c'est d'ailleurs un peu pour ça que j'optais pour un modèle plus récent, après dans l'essai moto verte en ligne il en disait plutôt du bien hormis un moteur qu'il faut maitriser, mais bon ça revient toujours à la même chose, le bon choix en fonction de l'utilisation.

jml69: ktm pourquoi pas mais peu d'occas par chez moi et a des prix

les 2011 ont le filtre à air classique, je sis j'en ai eu une.

Ce sont les 2012 où ils avaient dans un premier temps prévu le filtre à tiroir. ils ne l'ont jamais sorti, l'ont modifié en catastrophe et elle est ratée.


Ps : la lumière naturelle permet de bien mieux voir les défauts que l'éclairage du garage....

les 2011 ont le filtre à air classique, je sis j'en ai eu une.

Ce sont les 2012 où ils avaient dans un premier temps prévu le filtre à tiroir. ils ne l'ont jamais sorti, l'ont modifié en catastrophe et elle est ratée.


Ps : la lumière naturelle permet de bien mieux voir les défauts que l'éclairage du garage....[/quote]

ok autant pour moi, cette vidéo m'a induit en erreur comme quoi mieux vaux se fier au utilisateur et pas que aux journalistes.

http://www.motoverte.com/site/video-test-gas-gas-300-ec-racing-64561.html

merci de l'info et de vos réaction en tout cas.