BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

OUI c est par cable en lien avec l 'accélérateur, avec un témoin de niveau d huile au compteur,logiquement c'est plus précis avec l électronique,aprés ça dépend de la fiabilité des composants ,mais bon logiquement c'est testé avant la mise en vente.

Vous me faites rire avec le manque de fiabilité du graissage separé, desolé de le dire comme ca .

Ca existe depuis des lustres, c'est fiable que ca en peux plus, ralenti a 1% et plein gaz a 3%.

J'ai et j'ai eu des 2T a graissage separé, ca bouffe moins d'huile, ca encrasse moins ( ca coule moins du pot ) et ca dure aussi longtemps qu'un 2T avec melange si ce n'est plus.

Puis pour faire pouet pouet avec un 250 ou 300 2T dans la foret c'est largement suffisant, quand on voit ce qu'on faisait subir a nos 50cm3 refroidissement a air a fond a 9000tr/min en plein mois d'aout sur 20km chargé a 2 personnes avec de l'huile a 5euros le litre et 20 000km avec le piston d'origine ( et revendu a a 23000km avec le meme piston ).

clod a écrit:

Samedi 12/12 ... avant l'apéro

Pourquoi avant ?

Parce que j'arrive souvent après l'apéro 

Pour info c'est la pompe à huile de l'XT est fabriquée par Dell'orto.

Pour répondre à Clod, on voit bien le niveau a travers le réservoir d'huile translucide
j'ai ouvert le deuxième carré près découpé sous la batterie qui debouche dansla boîte à air, la moto respire bien mieux 😊
après petit roulage je vais precontraindre le ressort del'amortisseur car un peu souple
pour la fourche je roule un peu comme ça compression 5t à droite et détente serrée à fond
mais c'est pas top
ça sent la prépa
un possesseur du 47 l'à fait faire et c'est le jour et la nuit
Le préparateur à du y revenir a3 fois cause fourche inconnue des spécialistes, mais maintenenant il a la recette 😊

Vous en pensez quoi de cette huile pour la xtrainer ?
http://www.minervashop.fr/moto/42-huile-moteur-moto-2tsr-1l-minerva.html

Avant j'utilisais la 2tfr mais pas marquée pour graissage séparé et un peu trop grasse pour un 300 2t

Y a ausi la motul 710 bien pour graissage séparé mais un poli plus chère 😉

gege40200 a écrit:

Pour répondre à Clod, on voit bien le niveau a travers le réservoir d'huile translucide

gege40200 a écrit:

Y a ausi la motul 710 bien pour graissage séparé mais un poli plus chère 😉

Suite a ta question sur ce sujet j'ai vérifié : j'ai mis de la 710 . C'est bien de la 100% Synth.

gege40200 a écrit:

...  un possesseur du 47 a fait faire sa fourche et c'est le jour et la nuit
Le préparateur à du y revenir a 3 fois cause fourche inconnue des spécialistes, mais maintenenant il a la recette 😊

Reste plus qu'à récupèrer le contact de ce sorcier.

re,je vais me renseigner pour avoir + de détails .on a pris le temps de la comparer avec sa grande soeur.1 bon réglage de suspension ,...bonne moto quand elle roule

http://www.rsproltd.com/

😉

300€ la prépa stade 1 pour une fourche classique.
Tu crois qu'il ferait a 150€ la prépa d'une fourche  de XT  .........

Blague à part, je lui ai envoyé un message pour en savoir plus.

Si j'ai bien compris le gars avait payé 170e en lui déposant les tubes de fourche
et il a travaillé le côté gauche détente et calé le côté ressort
Suis sorti cet aprèm, elle va pas si mal la fourche de la 2016
détente serrée à fond et ressort précontraint de 5 tours
après ça reste smooth mais agréable et pas fatigant 😊
Bien sur à vitesse soutenue c'est pas un rail mais pas si ridicule que ça 😉
j'ai mis un 14 dents devant c un poil long mais avec le 13 un poil court quand ça roule un peu
peut être ajuster la couronne pour paufiner 😊

????

Dis-moi plus jero. En MP si tu préfères.

comme tous du bon est du moins bon mais quand tu es un pro tu ne monte pas des ressorts chinois....qui plus est un ressort pour du kyb ,tourner une bague alu pour que tout ca pour finisse sur un amorto wp!!!!!!!cherchez l'erreur. Pour moi cela suffit ce n'est pas sérieux du tout.

Jero,Tu parles du préparateur cité plus haut ?

oui

Ok, merci pour ce retour.

Autre info : les sélecteurs de Honda 450 CRF sont compatibles.
- trous même Ø et canelures
- longueur inférieure -1,5 cm env.
- plus écarté de la boite d'environ 1 cm

Bon à savoir pour ceux qui ont des petits pieds ou tout simplement pour dépanner.

Cool, avec toutes les pièces de nos anciennes brêles ça nous fait de la pièce détachée 😊

Au fait y a des années à respecter pour les sélecteurs de crf et ce sont les mêmes 250 et 450 ?

Pour le 450 c'est le meme depuis 2005. Je sais que certains modèles de 250 se montent aussi (vu sur le groupe Xtrainer de facebook)

on a des nouvelles plus précises du serrage et du cadre fissuré ?
est ce le même gars qui a groupé les emmerdes ?

Ça serait effectivement intéressant d'avoir un retour un peu plus complet sur ces 2 cas problématiques