BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

gege40200 a écrit:

...Clod tu abandonnes le changement de fourche alors ? ...

L'un n'empêche pas l'autre.   :
Je suis déjà satisfait de la modif sur la fourche d'origine.
Mais si je peux mettre la fourche à laquelle je pense, je ne vais pas me priver. On en reparlera


Coté amortisseur, je cherche à confirmer que le modèle FOX pour Xtrainer est bien identique à celui qui est monté sur le Yam 450 YFZ.
Si c'est le cas il serait possible de remplacer l'amorto de l'XT par n'importe quel amorto (origine ou prépa) prévu pour ce quad.
J'ai repéré un paquet d'annonces pas trop loin et pas trop chères.

L'amortisseur fox est un amorto de 85 adapté à la xtrainer 😉
Le ressort est tout petit et le poids total 700 g de moins que l'origine
Donc si c'était à refaire, je reprendrais le ohlins direct
A+

Autant pour moi. L'interrogation est sur l'Ohlins de Boano

docfrancky a écrit:

... monter l'amorto Olhins que vend Boano ( en fait c'est une amorto de quad yam 450 Yzf) ...

clod a écrit:

gege40200 a écrit:

...Clod tu abandonnes le changement de fourche alors ? ...

L'un n'empêche pas l'autre.   :
Je suis déjà satisfait de la modif sur la fourche d'origine.
Mais si je peux mettre la fourche à laquelle je pense, je ne vais pas me priver. On en reparlera


Coté amortisseur, je cherche à confirmer que le modèle FOX pour Xtrainer est bien identique à celui qui est monté sur le Yam 450 YFZ.
Si c'est le cas il serait possible de remplacer l'amorto de l'XT par n'importe quel amorto (origine ou prépa) prévu pour ce quad.
J'ai repéré un paquet d'annonces pas trop loin et pas trop chères.

Ce qui est sur, c'est que le Olhins vendu par boano, et qui va bien, a un manuel qui fait référence au quad Yam 450 pour lequel il est prévu. Donc...

Pour docfrancky, j'ai monté un fmf gnarly de 300r c'est vraiment top
ça libère la bête et j'ai remis la vis de valve a 2,5t vissée  (0 à fleur du carter )
le pot d'origine etouffe le moteur et rend la moto un peu fade
pour info j'ai rien perdu en bas, il me semble gagné à mi régimes et sans aucun doute dans les tours 😊
le fresco j'y ai songé car moins exposé, mais les pots qui rouillent, non merci 😐

Pour Clod,  l'amortisseur du quad 450 yfz  n'a pas du tout la même chappe que celui du beta, sans compter le tarage du ressort et le setting aussi ! 
ça doit pas s'adapter aussi facilement 😉

Référence ressort olhins = 00596-06/44

 
Largeur de la rotule de fixation supérieur = 30

 
Diamètre vis fixation supérieure = 12

 
Largeur intérieure chappe fixation inférieure = 30  

 
Diamètre vis fixation inférieure = 12 

 
Longueur ressort = 270

 
Tarage ressort = 44

 
Diamètre extérieur du ressort = 80


Entraxe = 480


Les  cotes ne correspondent pas du tout à celles du xtrainer sans compter le tarage du ressort 


Donc pour adapter sur la XT je pense qu'il faut oublier ! 😐

gege40200 a écrit:

Gege, je suppose que tu as remis les gicleurs/aiguilles du RR?
Merci des tuyaux!

docfrancky a écrit:

gege40200 a écrit:

Gege, je suppose que tu as remis les gicleurs/aiguilles du RR?
Merci des tuyaux!

Salut , Pour les gicleurs j'ai mis 38 en ralenti 160 en principal et l'aiguille necj 2 éme cran mais l'origine va bien aussi

Pour info l'aiguille necj se trouve chez Suzuki je dois avoir la ref chez moi :-)

gege40200 a écrit:

docfrancky a écrit:

gege40200 a écrit:

Gege, je suppose que tu as remis les gicleurs/aiguilles du RR?
Merci des tuyaux!

Salut , Pour les gicleurs j'ai mis 38 en ralenti 160 en principal et l'aiguille necj 2 éme cran mais l'origine va bien aussi

Pour info l'aiguille necj se trouve chez Suzuki je dois avoir la ref chez moi :-)

Merci, bon plan. Visiblement les fixations tombent pile poil, et je suppose que le raccord avec le silencieux idem.
Reste une question existentielle, pourquoi Beta s'est il embêté à developer un pot spécifique pour le XT, si celui du RR va bien? Souci de marketing? Volonté de brider la machine pour un public élargi, que les watts d'un 300 pourrait déborder?
J'imagine que tu en as le même usage que moi, single track et franchissement, à Privas (c'est pas une option, y a pas d'autre choix, et on adore ça ) ?

Oui la volonté c'est de la rendre très docile mais quand tu as goûté a une vraie enduro le pot d'origine tu t'en lasses rapidement :-)

C'est un peux comme les 350 freeride avec la courbe et le filtre a air d'origine ....

Sincèrement tu ne regretteras pas cette modif surtout qu'on perd rien en bas et avec la vis de ressort de valve on peut la mettre a son goût en un clin d'oeil :-)

Apres j'ai monté un FMF gnarly dont la forme ressemble fort a celui du RR

Il n'y a rien a modifier c'est plug and play :-)

gege40200 a écrit:

Oui la volonté c'est de la rendre très docile mais quand tu as goûté a une vraie enduro le pot d'origine tu t'en lasses rapidement :-)

C'est un peux comme les 350 freeride avec la courbe et le filtre a air d'origine ....

Sincèrement tu ne regretteras pas cette modif surtout qu'on perd rien en bas et avec la vis de ressort de valve on peut la mettre a son goût en un clin d'oeil :-)

Apres j'ai monté un FMF gnarly dont la forme ressemble fort a celui du RR  

Il n'y a rien a modifier c'est plug and play :-)

T'es le meilleur Gege, je sais pas où tu prends le temps de trouver toutes ces infos. Mais des "vraies" enduros, j'en ai eu une sacrée paire, et je regrette à peine le manque de puissance relatif. Je pense nos motos trop violentes pour l'usage qu'on en fait, une cross c'est bien en championnat du monde d'enduro dans les cross test, moins dans les enduro test ou les extrèmes, on nous vend la moto du champion du monde, on la réclame, mais je suis pas sur que ce soit forcément celle qu'il nous faut.
Avec une courbe douce, tout de même, on gagne vachement en motricité, alors les watts c'est bien, les passer au sol, c'est mieux. Voir les capacités de franchissement des XLS, qui ridiculisent des enduros dans du franchissement costaud.
A titre indicatif, cette année pour l'enduro de Privas, on a fait les temps de référence avec un XLS ( et un vrai pilote, il faut le dire) !
Mais je préfére largement le XT, ne me fais pas dire ce que j'ai pas dit.

Merci en tous cas !

Y avait bien les frères Touchkan (Joriot) qui faisaient les cons avec des XLS et qui mettaient la pige à pas mal de monde...

Olivier43 a écrit:

Y avait bien les frères Touchkan (Joriot) qui faisaient les cons avec des XLS et qui mettaient la pige à pas mal de monde...

C'est clair pour Nico et Marco, les frères Basset aussi, ils ont organisé cette année à Privas le championnat du monde de XLS. Sic. Fallait voir la bande de furieux.

Bon, bé pas encore trouvé de ressort en 5,4 pour l'amorto de la xtrainer 
j'ai contacté Bud, Donerre ,Ohlins pas de ressort qui convienne 😐
Vais devoir passer par la case Boano ,mais ça fait chier de payer 130 euros port compris un simple ressort 😦

Appelle chez EMC à Lyon en leur précisant les côtes et la dureté voulue. Ils ont peut-être celui que tu cherches.

clod a écrit:

Appelle chez EMC à Lyon en leur précisant les côtes et la dureté voulue. Ils ont peut-être celui que tu cherches.

Cest ce que j'allais dire

Sinon MP a titouzxr sur le fofo, il te renseignera

micboy a écrit:

clod a écrit:

Appelle chez EMC à Lyon en leur précisant les côtes et la dureté voulue. Ils ont peut-être celui que tu cherches.

Cest ce que j'allais dire

Sinon MP a titouzxr sur le fofo, il te renseignera

Ok, j'appelle aujourd'hui 
Merci les gars 😉

T'as déjà appelé visiblement

Et visiblement y'a pas de ressort adéquat chez EMC

Dommage c'est bien la bas que je comptais me fournir en cas de besoin

Oui comment tu sais ?
En fait pas de ressort qui va bien , par contre vue la qualité de l'amorto d'origine ( plusieurs gars se plaignent de fuite a tout juste 70h !) ce serait bien qu'il en mette un au point pour la XT
On en avait parlé avec Claude ...
Emc ne serait pas contre mais il lui faut une moto pour la mise au point et qu'il ai plusieurs demandes
Il peut sortir l'équivalent du Ohlins ttx a beaucoup moins cher..
Il faut passer le voir donc donc voisins d'EMC a vous de jouer :-)
A suivre

On va rouler cet après midi avec Titou et il m'a dit qu'il avait reçu un coup de fil pour un ressort d'amorto de XT

Je peux lui laisser la mienne si besoin pour prendre les cotes , faut voir si y'a volonté de faire des amortos ( marché suffisant )

Comme la XT se vend bien ça peut etre possible... a voir

micboy a écrit:

On va rouler cet après midi avec Titou et il m'a dit qu'il avait reçu un coup de fil pour un ressort d'amorto de XT

Je peux lui laisser la mienne si besoin pour prendre les cotes , faut voir si y'a volonté de faire des amortos ( marché suffisant )

Comme la XT se vend bien ça peut etre possible... a voir

Oui a mon avis y a un marché c'est ce que je lui ai dit :-)

Reste plus qu'a lui laisser ta belle

micboy a écrit:

On va rouler cet après midi avec Titou et il m'a dit qu'il avait reçu un coup de fil pour un ressort d'amorto de XT

Je peux lui laisser la mienne si besoin pour prendre les cotes , faut voir si y'a volonté de faire des amortos ( marché suffisant )

Comme la XT se vend bien ça peut etre possible... a voir

Il parait que le gars d'EMC est non voyant ?
C'est fou !
Et Titou il bosse chez eux alors !
A+

Yes le boss est aveugle, accident en gonflant une roue de quad qui lui a pété à la tronche quand il avait sa casse moto.

Il a ensuite racheté EMC ( marque anglaise ) et rapatrié ça en France.

Sinon oui titou bosse la bas