reglage carbu et modif pot

Bjr a tous et toutes

qui pourrais me donner les bon réglages carbu gicleur aiguille ect pour un ktm 450 exc 20004 comme je suis en plein dedans pour que ma brèle tourne aux petits oignons je pense que je devrais bien trouver quelqu'un qui connais ca et une modif a faire sur mon pot pour qu'il fasse un plus joli bruit que celui d'une casserole car j'ai vu que celui du 450 sx es différent de celui de la exc et comme je n'ai pas l'intention de faire le championnat de France les dbs je m'en tape un peu
A voir celui de la exc c'est un peu biscornu dedans alors que celui de la cross c'est un tube droit dedans es basta
merci a tous

Tu devais pas aller voir un préparateur pour remettre ta moto au top ?

Les db dont tu te fous, parlons en justement.
Si des limitations existent en compétition c'est avant tout pour que les machines qui circulent en dehors de ces épreuves ne soient pas génératrices de nuisances supérieures à une machine préparée et à usage exclusif sportif.

Si tu cherches juste le frisson auditif, vas sur un circuit fermé et ne viens surtout pas polluer les chemins que d'autre usagers veulent utiliser dans le calme.

Ne compte pas sur moi pour te donner des indications pour transformer et dénaturer une moto homologuée. Tu n'y gagnera rien en agrément et tu ne provoquera que désagréments.

Bjr fred déjà pour commencer et simplement te dire que je cherche pas à faire du bruit dsl si je me suis mal expliquer mais je cherche juste à avoir un son correct pour un 4t et si je voulais faire du bruit je roulera sur un 2t mais un forum ou ont se doit de rester courtois même avec un avis différent et dors tranquille l'ami je me passerai de tes conseils ou leçons de morale à mon âge ont ne les prends plus
Cordialement bonne soirée

refais ta laine de roche ni trop tassée ni trop peu et peut être que ça sera plus correct...
Le bruit d'un enduro est forcément plus feutré et c'est aussi ça qui fait le couple d'une enduro.

Et pour ta gouverne les 2t font beaucoup moins de bruit que les 4t. Depuis l'arrivée majeur du 4t sur les terrains de cross autour des année 2002 bon nombre ont fermé car le 4t est nettement plus bruyant et surtout le son rauque porte beaucoup plus loin.

freduro a écrit:

Les db dont tu te fous, parlons en justement.
Si des limitations existent en compétition c'est avant tout pour que les machines qui circulent en dehors de ces épreuves ne soient pas génératrices de nuisances supérieures à une machine préparée et à usage exclusif sportif.

Si tu cherches juste le frisson auditif, vas sur un circuit fermé et ne viens surtout pas polluer les chemins que d'autre usagers veulent utiliser dans le calme.  

Ne compte pas sur moi pour te donner des indications pour transformer et dénaturer une moto homologuée. Tu n'y gagnera rien en agrément et tu ne provoquera que désagréments.

+1 si tu veux faire du bruit, met des écouteurs et le volume à fond, n'emmerde pas les autres!

Ou es la courtoisie je n'emmerde personne déjà pour commencer mais déjà apprendre à lire avant de poser une critique
Poser une question et se faire agresser me fatigue vraiment .....

moi, c'est les gens qui se foutent des dB que je ne supporte pas. ils tuent ce sport.

Relis ce que j'ai dis car je m'étais mal expliquer en disant que les dbs je m'en foutais c'est une erreur de language je suis dans le respect de cette pratique car 9nt perd beaucoup de chemin à cause de cela donc voilà alors je pense que relire mes propos seront mieux

Bjr à tous personne n'a de conseils pour le réglage de carbu quel position aiguille ,gicleur ect.. et laine de roche acheter remise en état pot prévue car sa n'a jamais été fait rivet d'origine ça va être chaud je pense. ..

essaye les réglages d’origine pour ton altitude et ta température...
pour la laine de roche c'est simple comme bonjour, je vois pas pourquoi ce serait chaud.

Achetes des rivets inox pour ton pot, laine de roche en plaque que tu enroules autour de la mitraillette. Penses à bruler au chalumeau la mitraillette et surtout n'enlève pas le pare étincelle du pot sinon tu vas faire un barouffe monstre et qui plus est de casserolle.

Ok neoz merci tout es bon rivet inox c'est fait et laine de roche aussi yapuka merci du conseil ont va voir ce qui se cache dedans car je pense que sa n'a jamais été fait

Salut,


Pour les mesures exactes, les tutos et les schémas éclatés, tu dois trouver ça dans le livre technique de ta moto
alors cherches bien ici
http://www.revue-technique-auto.fr/78-revue-moto-technique

Bon courage dans la réparation!