Sherco et ses problèmes de boite... Une victime de plus!

Salut à tous !

A l'heure où je vous écris, je suis assis sur le bord de la route avec ma boite qui bug (250 2 temps 2014), entrain d'attendre que les copains reviennent avec le camion...

En redemarrant tout à l'heure, un sifflement bref mais intense est apparu, et maintenant je peux passer toutes les vitesses mais je ne peux plus redescendre en dessous de la 2eme, ni point mort ni 1ere, le selecteur et tout mou. Par contre au dessus pas de soucis...
Je pense à un soucis au niveau de l'etoile de sélection, mais sherco pourrait quand même faire des efforts, d'après ce que je lis, je ne suis pas le seul (et loin de l'être) à avoir des problèmes avec leur boite...
Si j'ai je le temps je démonterais dans la journée, sinon en début de semaine, et je vous tiendrai au courant de l'avancée des dommage...

A+++ les enduristes !

Ca y est, c'est ouvert, bilan, etoile de selection qui a perdu une "dent".
Heureusement que j'ai decidé de pas rentrer avec la moto en 2-3-4-5-6 parce qu'il suffit que la petite tige qui a sauté décide d'aller se balader, ca devient vite un truc 1000 ou 1500 boules !!

Un rappel a été effectué sur les tous premiers modèles pour remplacer l'étoile

Note n° 2013-10-16 NT 67 - 01


Les moteurs concernés N°S8-3000044 jusqu'a N°S8-
3000143 inclus

Larteub a écrit:

Ca y est, c'est ouvert, bilan, etoile de selection qui a perdu une "dent".
Heureusement que j'ai decidé de pas rentrer avec la moto en 2-3-4-5-6 parce qu'il suffit que la petite tige qui a sauté décide d'aller se balader, ca devient vite un truc 1000 ou 1500 boules !!

C'est le problème cité dans la note de service, tige mal sertie, j'ai la note au format PDF, je peux te l"envoyer en MP

Merci pour l'info, malheureusement mon numero de serie est bien après ceux là...
Pour la tige mal sertie, il me semble que c'est celle qui est traversante et qui va au selecteur qui est concernée, il fallait rajouter des points de soudure ou un cordon en plus du sertissage non ? Ca à l'air d'avoir été fait sur la mienne regarde:

Larteub a écrit:

Merci pour l'info, malheureusement mon numero de serie est bien après ceux là...
Pour la tige mal sertie, il me semble que c'est celle qui est traversante et qui va au selecteur qui est concernée, il fallait rajouter des points de soudure ou un cordon en plus du sertissage non ? Ca à l'air d'avoir été fait sur la mienne regarde:

Sur les photos de la note de service, l'axe est soudé. Sherco préconisait juste le remplacement de l'étoile

Copier/coller de la note:

Pièces livrées avec la NT67-01:
· Etoile de sélection 3811
· Un joint de carter d'embrayage 3831
· Rondelle cuivre de vis de vidange du circuit de
refroidissement 2390
Afin d'améliorer la fiabilité de l'étoile de sélection [1], il
est conseillé de remplacer l'étoile de sélection.
Les moteurs concernés N°S8-3000044 jusqu'a N°S8-
3000143 inclus .
Cette étoile de sélection renforcée est montée en série
depuis N°S8-3000144
Procédure de montage démontage de l'étoile de sélection ,
moteur dans le cadre.
· Démonter le tube d'échappement.
· Vidanger le circuit de refroidissement (cf Manuel de
l'utilisateur)
· Coucher complètement la moto sur la droite.
· Démonter le clip de la tige du maitre cylindre du frein
arrière.
· Déposer l'axe , la rondelle et l'écrou de baguette de frein
arrière.
· Déposer la baguette de frein arrière.
· Déposer le carter d'embrayage en dévissant l'ensemble
des vis M6. Pour permettre le démontage du carter
d'embrayage ,dévisser complètement la vis [2] mais ne
pas essayer de la retirer.
· Déposer alors le carter d'embrayage.

Ok, merci pour la note
Mon numéro de serie est après 600, donc je suis censé avoir l'étoile renforcée d'origine... Enfin je vais pas attaquer Sherco pour les 50€ que coutent la pièce, mais bon, ils pourraient quand même faire des trucs de conception solide !
Une intervention en concession aurait vite couté 150-200€

Larteub a écrit:

Ok, merci pour la note
Mon numéro de serie est après 600, donc je suis censé avoir l'étoile renforcée d'origine... Enfin je vais pas attaquer Sherco pour les 50€ que coutent la pièce, mais bon, ils pourraient quand même faire des trucs de conception solide !
Une intervention en concession aurait vite couté 150-200€

La mienne porte le numéro 000025 (toute première sortie en aout 2013), je ne comprend pas pourquoi les 44 premières n'étaient pas concernées. J'ai toujours un peu l'appréhension de rencontrer le problème

suffit que la pièce soit différente a la chaine de montage ou changement du personnel une autre équipe en montage...

Sur la mienne elle s'était desserré mais heureusement pas complètement ! J'étais pas passé loin de la correctionnelle !!

vialle a écrit:

suffit que la pièce soit différente a la chaine de montage ou changement du personnel une autre équipe en montage...

Ben non, si le plan et la procédure de fabrication prévoit une soudure, ce n'est pas le changement de personnel qui va changer quoique ce soit....

exactement