ecrou remplissage huile moteur

bonsoir a tous , je rencontre un problème jamais encore rencontré ......

j ai un bouchon en alu anodisé avec une empreinte de 13 avec un ecrito mais ça c'est pas grave..... je l ai foiré il est collé .... jaimis du degrippant , j ose pas chauffé .... j ai penser a limer pour refaire une empreinte correct ... pourtant jai jamais serré comme un dingue .... au secours les gars !! merci

Essayes de chauffer légèrement avec un sèche cheveu ou un décapeur thermique réglable au niveau du carter d'embrayage, la ou se trouve le filetage du bouchon, ça le fera peut être comme ça...

ca m'est arrivé , l'ancien proprio de mon 400 avait montés des bouchons tunning anodisés ,l'emprunte foire et impossible a défaire , je lai eu avec une petite cléf a griffe (un truc dont se servent les plombiers ) tout le reste avait echoué , il faut se servir de la "base" du bouchon et pas de l'ecrou qui est dessus

jusqu as présent no problemo je vais essayer avec une pince étau .... en chauffant et je vais surtout remettre le bouchon d origine , merci pour les tuyaux

amaury a écrit:

jusqu as présent no problemo je vais essayer avec une pince étau .... en chauffant et je vais surtout remettre le bouchon d  origine , merci pour les tuyaux

Salut , essaye de mettre un peu de graisse au cuivre sur les filets du bouchon , ça évite qu'il se "soude"

A+

Salut, essayes de le choquer avec un jet en bronze, j'explique:tu le frappes dans le sens de l'axe de la vis àplusieur reprise ,mais pas trop fort(carter fragile) et tu chauffes le carter comme dit plus haut mais pas le bouchon, puis si tu as une clefs à griffe ça devrait venir

met nous une photo svp
une pince multiprise suffit logiquement...

le bouchon de remplissage en haut ou la vis de la vidange EN BAS ton souci??????

Le joli bouchon anodisé orange c'est celui de remplissage logiquement.
L'alu a certainement plus de chance de gripper sur le couvercle que le plastoc d'origine

voila le problème .... je comprend pas , sa m ' était jamais arrivé ... je fait toujours attention au serrage , auparavant je voulais le viré , je trouver le truc chiant au cas ou qu il fallait rajouter un peu d huile , fallait une clef de 13 , mais comme je ne rajoute jamais d ' huile bas j' ai laissé coulé jusqu' au moment venu , je balance du dégrippant demain j essaye a la clef a griffe en espérant que sa vienne .

Tu as la place pour refaire 2 plats à la lime.

Autre solution, comme c'est de l'alu plutôt tendre, tu peux aussi emmancher de force une douille de 12 ... attention à ne pas taper comme un sourd quand même !!!

j ai limé un peu pour faire sa mais en faite la peur que j ai ,  c est que sa se torde comme du chewgum ... ( la partie ecrou ) . avec la griffe j'espère que sa vienne en chauffant le carter . je récupère au boulot la clef demain . je vous tiens au courant . merci des conseils en tout cas en 2 coup de clef la tète était baisé ....

Refaire deux plats j'y crois pas trop, avec six ça n'a déjà pas fonctionné.
C'est pas très académique mais on peut aussi essayer avec un burin plat
et un maillet. Il faut le prendre sur le plat entre le carter et la tête d'écrou.

J'ai déjà pratiqué, la solution avec la douille de 12 (en amorçant la forme du 6 pans si il y a trop à frapper) ça marche bien avec des têtes en alu

pince block ca sort sans probleme alu 2024 une vrai mer de si pas traitée 60kg tu frces un peu c'est tout mort

BON et bien je l 'ai eu
sans mal sans tapé , chauffer un peu au décapeur , et avec une pince étau , en 20 sec c'était desserré , j ai vite remis le bouchon d origine et je ne remettrai certainement pas ce bouchon , qui se vend 20 euros .... pas acheter c'était l ancien proprio ... merci a tous pour vos conseils , c 'est bien stressant quand même ....