De l huile qui coule par l echappement!!

Bonjour a vous

J ai une gas gas 250 EC de 2005 que j ai acheter y a 4 mois. Au début pas une seule fuite puis suite au changement du silencieux y a un peu plus d un mois j ai eu de l huile qui c est mis a couler par l échappement! du coup j ai fais un réglage carbu ça a diminuer un peu mais ça coule encore. Je ne sais pas si le changement de silencieux peut en être la cause du coup je me demande si ça pourrai venir des segments qui commencerait a fatiguer?

Merci par avance de vos réponses et bon gaz!

Salut. Rien de bien méchant. Juste un peu trop riche ou ton poignet droit qui ne va pas assez loin

Salut, généralement quand ça coule à la sortie du pot c'est que tu utilises une huile trop grasse ou de trop haute performance par rapport à ton niveau, du coup toute l'huile ne brûle pas et sort par l'échappement. En général, 1,8% d'une huile type "carrefour 100% synthèse" suffisent largement. Inutile d'utiliser de la motul 800 ou même 710 ou autre huile du genre pour un pilote lambda, 9 fois sur 10 ca ressort derrière !

Tu peux aussi vérifier la richesse de ton réglage carbu (mélange air/essence), mais je parie plutôt sur la première solution.

Ça marche pourtant des le début j ai mis de l huile ipone samourai a 2% et je rouler carrément moins fort que maintenant! Mais je vais écouter vos conseils et baisser a 1.8% je vous tiendrez au courent en tous cas merci de vos réponses.

Un peu tard, ta laine de roche est pleine d'huile. Il faudrait la changer.

monosapiens a écrit:

                   Un peu tard, ta laine de roche est pleine d'huile. Il faudrait la changer.

Ca dois le faire si je la nettoie style a l essence ou un produit dégraissant? d autant plus que c est tout neuf j ai changer la ligne complet y a 2 semaines, j ai mis un pot fmf gnarly et un silencieux turbine core 2 qui on tourner moin de 30 heures! Ca m embeterais de la mettre a la poubelle

C'est pas parce que ça coule qu'il faut mettre moins d'huile: faut juste mettre de l'huile qui brule mieux! Contrairement à ce qu'il est dit plus haut la motul 710 brule deja bcp mieux que la 800 identique à la samourai... La motorex cross power est pas mal aussi mais plus chère!

C'est faisable aussi avec un fond de White spirit, s'il t'en reste
sur une étagère c'est le moment de l'utiliser. Je te cache pas
qu'il serait tout de même préférable de changer la laine, c'est
un coup à se mettre le feu au derche ! ( et aussi à la moto !)

frevado a écrit:

C'est pas parce que ça coule qu'il faut mettre moins d'huile: faut juste mettre de l'huile qui brule mieux! Contrairement à ce qu'il est dit plus haut la motul 710 brule deja bcp mieux que la 800 identique à la samourai... La motorex cross power est pas mal aussi mais plus chère!

J'ai passé 1 bidon de 710 et je te garantie que ca crache par le pot, je suis pas pilote inter mais je roule quand meme...! Retour a la castrol piur moi qui brule beaucoup mieux.

Avec ma carbu (pauvre), la 710 me suffit et c'est bcp mieux qu'avant! C'est quoi la castrol que tu prends?

C'est la Power 1 Racing synthetique, entre 9 et 10€ le litre et tu la trouves a carrefour :-)
Après c'est vrai que je roule sur un reglage air-essence plutot riche

Je prend la même huile que larteub et pas de fuites en ce qui me concerne, et je ne la plains pas, plutôt 2,5% ...
Ta laine de roche est sûrement gavée d huile, commence par la changer, puis réglages carburateur et tire y dans cette brêle bon sang !

Castrol Racing à 2% depuis des années sans aucun souci et même peu d'encrassement du piston et valves
Le nom a changé comme le dit Larteub c'est Power 1 maintenant

Si j'ai bien compris tu viens de changer ta ligne complète, ce changement implique de faire un réglage de ta carburation. Tu peux déjà voir par là.

Ensuite si c'est une ligne d'occas, la laine était peut être déjà bien grasse... Tu peux éventuellement la dé-rivetée pour voir/changer)

Le taux de 2% me choque pas, même si avec une bonne huile 100% synthèse on peut descendre. (Ktm conseille 1:60 soit 1.66%)

SPLT a écrit:

Si j'ai bien compris tu viens de changer ta ligne complète, ce changement implique de faire un réglage de ta carburation. Tu peux déjà voir par là.

Ensuite si c'est une ligne d'occas, la laine était peut être déjà bien grasse... Tu peux éventuellement la dé-rivetée pour voir/changer)

Le taux de 2% me choque pas, même si avec une bonne huile 100% synthèse on peut descendre. (Ktm conseille 1:60 soit 1.66%)

Oui je l'ai changé et j'en ai mis une neuve mais je vais quand mème démonter la cartouche pour nettoyer la laine. Sinon j ai fait un réglage carbu pas longtemps apres avoir monté la nouvelle ligne (en faite dès que j ai vu que ça coulait) le réglage a bien atténué la chose mais ça coule encore un peu style une trace de 10cm ou 15cm sur 2mm ou 3mm de large sur la cartouche après une ballade de 3h ou 4h! Je n estime pas être un as mais je roule pas non plus comme le papi qui sort sa deudeuche le dimanche! Puis ce qui est étonnant c est qu'avant de changer l échappement ça ne coulait pas! Je vais essayer de baisser a 1.6% voir si ça change en tous cas c est un problème qui me pourri les fringues et la brèle!
Merci en tous cas et je vous tiendrais au courant

As tu regardé ton niveau d'huile de boite de vitesse ?