Selle Haute

Qui a essayé les selles hautes (+2) de chez KTM ??

Ces selles sont pour les pilotes de plus de 1,80

ya des ventards lol en plein milieu des posts rabaissement

Il y aussi des grands , pas vrai HUB

On prend toujours pitié des petits , c 'est mignon etc ....

Je ne connaissais pas ces selles mais c'est interessant car moi aussi sui grand et j'ai jsute rajouter des pontets et puis de toute façon on roule debout......

....c'est vrai, que rabaisser pour un ptit, que ses pied touchent terre, je comprend

mais....

quand ta la chance d'avoir les 2 pieds bien à plat sur ta meule...et que tu veuilles remonter la selle.... ...je ne vois pas l'intéret, si ce n'est pour etre moins plié sur la moto, une fois assis....




faut rouler debout !






ou rabaisser les reposes pied..............

J'ai tjs eu des pb avec les motos car elles sont trop petites pour moi...

J'aimerai un auteur de selle +10 cm avec des roue de 23" av et 20" ar.
Bref, je rêve...

Citation :

que tu veuilles remonter la selle.... ...je ne vois pas l'intéret

Le probeme c'est le triangle "calle pied, selle, poignée" qui est trop petit, les grands sont plier et ont bcp de difficulté à se lever (ça demande bcp plus d'effort) 100 ou 200 fois par sortie.
De plus une fois debout avec les fesses en haut et les genoux au nivaux des mains, on perd en maniablilité... Essayez de rouler debout avec un velo d'enfant de 8 ans , vous verrez.

Bref, la selle plus haute est une solution pour les grands ainsi que des rehausses de ponter. Il est aussi neccessaire d'avancer la potance (sur les KTM c'esst possible en inversant la potance)

A QUAND DES MOTOS XXL EN TAILLE ? On prevoie un manif chez l'impotateur KTM à Bron?

Tu mesures combien Hub ?

Hub a écrit:

J'ai tjs eu des pb avec les motos car elles sont trop petites pour moi...

J'aimerai un auteur de selle +10 cm avec des roue de 23" av et 20" ar.
Bref, je rêve...

Citation :

que tu veuilles remonter la selle.... ...je ne vois pas l'intéret

Le probeme c'est le triangle "calle pied, selle, poignée" qui est trop petite, les grands sont plier et ont bcp de difficulté à se lever (ça demande bcp plus d'effort) 100 ou 200 fois par sortie.
De plus une fois debout avec les fesses en haut et les genoux au nivaux des mains, on perd en maniablilité... Essayez de rouler debout avec un velo d'enfant de 8 ans , vous verrez.

Bref, la selle plus haute est une solution pour les grands ainsi que des rehausses de ponter. Il est aussi neccessaire d'avancer la potance (sur les KTM c'esst possible en inversant la potance)

A QUAND DES MOTOS XXL EN TAILLE ? On prevoie un manif chez l'impotateur KTM à Bron?

Voila une bonne explication

..merci les grands

..un ptit qui comprennait pas...

pat_43 a écrit:

Qui a essayé les selles hautes (+2) de chez KTM ??

Ces selles sont pour les pilotes de plus de 1,80

Sur mon 300, j'ai la selle haute (+2cm effectivement), le guidon a + 4 cm avec les pontets hauts (+2) + les cales (+2).
J'ai aussi mis les reposes pieds du catalogue racing parts réglés + bas et + en arriere. Ca va mieux. je fais 1m93.

Sushi a écrit:

pat_43 a écrit:

Qui a essayé les selles hautes (+2) de chez KTM ??

Ces selles sont pour les pilotes de plus de 1,80

Sur mon 300, j'ai la selle haute (+2cm effectivement), le guidon a + 4 cm avec les pontets hauts (+2) + les cales (+2).
J'ai aussi mis les reposes pieds du catalogue racing parts réglés + bas et + en arriere. Ca va mieux. je fais 1m93.

J'avais les reposes pieds reglables mais je n'ai pas trouvé cela terrible cote grip
De plus j'ai casse la petite vis de blocage , je suis revenu aux origines

Citation :

Tu mesures combien Hub ?

A la manucalsique à coté de Viallou, qui n'est pas un nain pour autant...

hub , le pilié droit sur la photo 1.95m et 120 kg iroman le gaillard martial méme chose a gauche

Arrétez de perdre vos brèles dans les flaques d'eau.

la selle haute c'est pas mal du tout quand tu vire, je fais 1m91 et jlai mise sur mon katé 125 cette année, par contre pas de pontet car la position assise est trop incomode pour virer ou pour les saut par exemple,

par contre il parait que david knight roule sans, donc jai du mal a comprendre ca...

en tous cas moi je kiffe bien, parce que quand j'essaie une brele normale jai l'impression d'etre sur un chopper dc c pas cool

Comme le dit très bien Hub , l'importance du triangle cale pied selle guidon. Le plus qu'apporte la selle haute (depuis mes KT 88
) Meilleure position pour la spéciale car généralement plus à l'avant naturellement. Mais également plus d'espace pour les grands sur les motos étriquées pour les + d'1.80. Enfin, si pb de genoux, très fréquent ds notre sport hélas, tu te lèves bcp plus facilement car tes jambes sont moins pliées en position assise. Tu t'en rends compte énormémént après qqs heures de roulage. De plus l'importance de mousse de selle qui ne s'avachit pas est moins important sur les selles de remplacement type SDG par exemple.
Je rajouterai aussi l'importance de la housse de selle vraiment anti dérapante pour soulager le serrage des jambes en évitant le léger glissement en virage ou même ds certaines montées voir pire qd il pleut.