KTM

Salut si tu veux je vends un 250 exc 2009 moteur refait a neuf avec facture. Visible sur lbc ( annonce de pollionnay 69 ) amortisseur preparé, fourche refaite a neuf. Pot neuf en plus.

Pour l'amortisseur de memoire les 2012 ne sont pas de la longueur que les 08/11

merci david.
donc si je veux changer les suspat avec la mienne je suis obligé de prendre un modèle 2012?
sinon pour l'achat de la nouvelle il faut que je vende son ancienne avant, mais je note!
la 2009 a un démarreur?

est ce que quelqu'un aurai gardé la note de ktm sur les réglages carbu des 2017 car je vient d'avoir le kit pour faire les nouveaux réglage mais je ne sait pas quoi mettre

personne pour m'aider

https://www.lenduro.com/t41990-probleme-consomation-enduro



si sa peut t'aider

max38 a écrit:

https://www.lenduro.com/t41990-probleme-consomation-enduro



si sa peut t'aider

merci max t'es trop fort
bientot je reprend les roulages, je te teins au jus

du coup j'ai monté :
boite à clapets v-force 4
puit d'aiguille S4
l'aiguille 43-75
GR 27
GP 450
richesse 2T
à suivre !

je sens que je suis parti dans une galére avec ces réglages elle marche comme une boulette

boite à clapets v-force 4
puit d'aiguille S4
l'aiguille 43-75 3éme cran
GR 27
GP 450
richesse 2T

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pour moi c'est trop pauvre

rien en bas elle cogne monté dans les tours brutal et au dessus de 1000m elle ne tient plus le ralenti
     

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j'ai trouvé ça pour les réglages avec le kit s4

après conseil du mécano des kt grenoble

aiguille 43-75 2éme cran
GR 25
GP 450
richesse 1.5 T

à suivre au prochain roulage

et bien c'est beaucoup mieux,il faut juste penser à jouer avec la vis de richesse par rapport à la température et l'altitude
et avec le ressort vert c'est top

spermot a écrit:

et bien c'est beaucoup mieux,il faut juste penser à jouer avec la vis de richesse par rapport à la température et l'altitude
et avec le ressort vert c'est top

conseil : laisse le jaune, l'ouverture des valves est plus progressive ..

le vert c'est une fausse bonne diée : il retarde l'ouverture de la valve mais du coup la rend plus brutale

mon avis

orion300 a écrit:

spermot a écrit:

et bien c'est beaucoup mieux,il faut juste penser à jouer avec la vis de richesse par rapport à la température et l'altitude
et avec le ressort vert c'est top

conseil : laisse le jaune, l'ouverture des valves est plus progressive ..

le vert c'est une fausse bonne diée : il retarde l'ouverture de la valve mais du coup la rend plus brutale

mon avis

merci du tuyau!

bonjour,
mon frère possède une 300 exc 2014.elle est inconduisible.

nous avons essayer les différents ressorts de valves, fait des tas de réglages carbu
rien ni fait.a l'ouverture des gaz, c'est on/OFF elle est vraiment violentes

je voudrais regarder la vis carré des valves, au cas ou que l'ancien propriétaire est toucher à ça.

mais auriez vous une cote, un nombres de filets ou autres à me donner?
c'est dingue qu'il n y'ai aps moyen de calmer la bete

Salut,

J'ai l'occasion d'avoir une KTM 400 EXC de 2000/2001 pas cher.

Vous en pensez quoi?
J'ai aucune idée de l'entretien qui à été fait.

Et j'ai aucun niveau pour le moment. Mais plus rando TT qu'enduro hard!

Ardaan a écrit:

Salut,

J'ai l'occasion d'avoir une KTM 400 EXC de 2000/2001 pas cher.

Vous en pensez quoi?
J'ai aucune idée de l'entretien qui à été fait.

Et j'ai aucun niveau pour le moment. Mais plus rando TT qu'enduro hard!

En principe on dit"" à cheval donné on ne regarde pas les dents "" donc pour promener elle fera bien et en plus si cela ne te plait pas comme loisir tu la revends et terminé , en plus elles sont robuste ,allez achète et trouve des potes pour rouler mais pas n'importe comment

Bonjour,

j'ai acquis une belle (tout est relatif ) une KTM 250 exc de 1995.
Je retape quelques trucs dessus, et je commence à constituer un sac avec les pièces de rechange pour les sortie.

Donc forcement je suis à la recherche de levier d'embrayage / frein avant et eventuellement selecteur.

Vu qu'elle est de 95 et que j'y connais absolument rien, avez-vous une idée sur la réference que je dois chercher ??

Merci d'avance

ben731 a écrit:

 bonjour,
mon frère possède une 300 exc 2014.elle est inconduisible.

nous avons essayer les différents ressorts de valves, fait des tas de réglages carbu
rien ni fait.a l'ouverture des gaz, c'est on/OFF elle est vraiment violentes

je voudrais regarder la vis carré des valves, au cas ou que l'ancien propriétaire est toucher à ça.

mais auriez vous une cote, un nombres de filets ou autres à me donner?
c'est dingue qu'il n y'ai aps moyen de calmer la bete

Tu as pu régler le soucis ?

Le plus simple est de démonter le cache coté droit de tringlerie des vavles.
Ensuite en statique, si possible avec compte tours tu regardes à quel régime les valves s'ouvrent.

je ne sais pas si l'ont peu appeler cela résolu.

après divers réglage, démontage des valves etc....et aucunes amélioration.

le frangin en à eu ras le bol et à dévissé la fameuse vis à emprunte carré.

je ne sais pas si se qu'il à fait est bien, mais il en est ravi et sa se ressent dans les sortie
lui qui était prêt à revendre, il en ai plus question

les amis

le come back c'est pour bientôt

j'aurais juste aimer avoir votre retour, est ce qu'il y a une différence notoire entre une modèle 2017 vs 2018 sur une 350 exc-f ou c'est juste un changement du kit plastique déco ?

Merci pour vos retours

Tout pareil.

Ok merci

Les Husky ont change avec notamment les freins mais les Kate, c’est les mêmes!

Les Husky ont change avec notamment les freins mais les Kate, c’est les mêmes!

flo_69 a écrit:

les amis

le come back c'est pour bientôt

j'aurais juste aimer avoir votre retour, est ce qu'il y a une différence notoire entre une modèle 2017 vs 2018 sur une 350 exc-f ou c'est juste un changement du kit plastique déco ?

Merci pour vos retours

flo
redémarrer avec une 350 de 2017 ou 2018 pour le peu que tu fais
je resterais sur du 250 4coups a ta place.
c'est vous qui voyez

Flo,

Bonne nouvelle que tu reprennes.
Entre 250 et 350 pas évident de les départager, les 2 motos sont top
Plus fun le 350 de mon point de vue.

A bientôt