Problème pour redemarrer, moteur qui broute à bas régime

Bonjour à tous !

Depuis quelques semaines ma Katoche (450 exc 2011) ne tourne plus rond..

A froid ça démarre plutôt bien. Par contre à chaud au démarreur elle a vraiment de la peine, j'insiste, puis elle pète violemment par le pot au bout d'un moment puis finalement je la démarre au kick rapidement. L'autre jour (temps très humide : brouillard + froid glaciale) elle broutait en bas régime et a meme callé deux trois fois. Hier j'ai refais une sortie je n'ai pas eu ce problème par contre toujours du mal à démarrer.

Mes jeux de soupapes ont été fait l'été dernier et je fais l'entretien régulièrement..

Je ne sais pas trop par ou commencer à chercher, nettoyage carbu (le mécano ma dit que je pouvais augmenter mon gicleur de ralentit mais je ne l'ai jamais fait)? Je vérifie les jeux aux soupapes ?

Merci d'avance !

commence par la bougie

En effet une bougie neuve est rarement superflue, mais regarde deja si tu n'as pas un prise d'air, sinon, un gicleur de ralenti en train de se boucher ressemble à ces symptomes.

C'est vrai qu'une bougie neuve ne peut pas faire du mal, elle doit avoir 1 an et demi . Concernant la prise d'air je dois regarder du coté de l'échappement ? Niveau de la sortie du cylindre/silencieux etc ?

Broutage à bas régime ça fait penser à un problème électrique côté haute tension effectivement. Bougie, bobine, connectique de tout cela, connectique batterie/fusibles, ...
Après la recherche côté électrique, si ça persiste, problème de démarrage à chaud suivi de pétaradage à l'échappement, moi ça me fait penser à un déficit d'air, si c'est ça ça se voit en tournant la poignée au moment de démarrer (ça démarre mieux).

Pour la prise d'air , il suffit de mettre en route la katoche et pulvériser du start pilote autour de la pipe et du carbu mais pas vers la boîte à air car ça peut fausser la recherche ...
Donc si ton moteur prend les tours , sest qu'il y a prise d'air ! ....

elle tiens encore le ralenti ? elle broute comme si tu as encore le starter ou  a des trous a bas regime ? tu roules au meme endroits al la meme altitude ? et en te relisant tu serais pas en train de la noyer avec la pompe de reprise en insistant

Je vais déjà regarder les problèmes électrique et voir si il y a des prises d'air ! Elle tiens parfaitement le ralenti une fois en route. Je viens de refaire un tour il y a 5 minutes, j'ai pas eu de trou à bas régime (j'ai remis un filtre à air tout propre et bien sec). Je soupçonne mon filtre à air qui était super humide et laissait passer moins d'air lors de ma dernière sortie (brouillard très dense + basse température). C'est possible ?

pour moi OUI! et les carbu sont des fois capricieux entre +3 ° et -5 ° mais change quand meme la bougie