Soucis sur le 360 de Michel demande d'aide MERCI à vous.

Bonjour

Je souhaite vérifier le calage de l'allumage d'un 360 husqvarna.Qui peut me renseigner sur le mode opératoire pour réaliser ce calage. J'ai identifié la fis de réglage du calage, aprés avoir retiré le volant magnétique et sa clavette de blocage qui s'est cassée lors de notre derniére sortie (plus d'allumage retour bercail sur remorque pour réparation).
Merci pour toute information qui puisse m'aider pour vérifier ou faire ce réglage.

Michel

Peut tu me donner le nom de ton allumage ( Sem, motoplat , Ducati ? ) année 95 ?

le diagnostic était bon alors.

salut serge

Où est ce que je peux trouver la marque ? la seule chose que j'ai vu je te le met en photo (qualité telephone portable)

elle est bien de 1995

click to enlarge

Regarde sur ton volant il y a marqué Ducati ce doit etre ce modèle
je dois partir, télécharge ce PDF va à la page 106 jusqu'a 109 ce dois être ce modèle

http://www.husqvarnausa.com/ownersManuals/WR-CR250-360manual.pdf


je regarderais ta réponse ce soir

@+

ya un tou petit trait je croi je vais voir sa sur la mienne

xrman01 a écrit:

Regarde sur ton volant il y a marqué Ducati ce doit etre ce modèle
je dois partir, télécharge ce PDF va à la page 106 jusqu'a 109 ce dois être ce modèle

http://www.husqvarnausa.com/ownersManuals/WR-CR250-360manual.pdf


je regarderais ta réponse ce soir

@+

serge bon après vérif c'est le même modèle que celui de la page 107 image A

par contre si on regarde il faut un outil spécial pour faire le réglage

allumage yaponais j'ai une marque sur la platine ou tien les bobines sur ma 360

flo,

Vous avez démonter le stator ?

xrman01 a écrit:

flo,

Vous avez démonter le stator ?

non pour l'instant pas plus pas moins que cette photo



le soucis : c'est la clavette qui est cassée celle du sortie du vilbrequin qui cale le volant magnétique sur la partie conique.

je sais pas si je suis clair

Est ce que mon père peux te téléphoner ce soir pour un conseil ?

Bonjour,
Je lis à l'instant ce Post...pourquoi n'appelles tu pas la Sima ? Demande Jean Michel Paquien si tu n'arrives pas à avoir qq'un du technique. En espérant que JMP soit tjs chez HVA...je suis sûr qu'il te trouveras qq'un.
Tiens ns au jus
JP

ben si ta clavette et casser change la tu a pas besoin de refaire le calage

par contre bizarre que tu n'est plus d 'allumage

flo_69 a écrit:

xrman01 a écrit:

flo,

Vous avez démonter le stator ?

non pour l'instant pas plus pas moins que cette photo



le soucis : c'est la clavette qui est cassée celle du sortie du vilbrequin qui cale le volant magnétique sur la partie conique.

Quand le stator n'est pas démonter l'avance à l'allumage ne bouge pas, ne pas y toucher, faire sauter le morceau de clavette qui est rester sur le cône du vilo, regarder si les cônes ne sont pas abimés ( bavures ) remettre une clavette neuve et serrer l'écrou du volant au couple et monter au frein filet, mais faite un montage à blanc provisoire du volant , enlever la bougie et l'anti parasite et vérifier s'il y a bien de l'allumage

ok je transmet tout ça à mon père et je vous tiens au courant à vous

xrman01 a écrit:

flo_69 a écrit:

xrman01 a écrit:

flo,

Vous avez démonter le stator ?

non pour l'instant pas plus pas moins que cette photo



le soucis : c'est la clavette qui est cassée celle du sortie du vilbrequin qui cale le volant magnétique sur la partie conique.

Quand le stator n'est pas démonter l'avance à l'allumage ne bouge pas, ne pas y toucher, faire sauter le morceau de clavette qui est rester sur le cône du vilo, regarder si les cônes ne sont pas abimés ( bavures ) remettre une clavette neuve et serrer l'écrou du volant au couple et monter au frein filet, mais faite un montage à blanc provisoire du volant , enlever la bougie et l'anti parasite et vérifier s'il y a bien de l'allumage

dernière question après on devrait avoir fini

serrer l'écrou du volant au couple : Oui mais de combien

flo,

beaucoup





AU TOP

par contre en relisant le tableau faut bien diviser les 2 chiffres

ex colonne 1 NM 73.5 / 83.3

je vais peut être passer pour un c** la

flo_69 a écrit:

par contre en relisant le tableau faut bien diviser les 2 chiffres

ex colonne 1 NM 73.5 / 83.3

on divise pas, c'est l'étendue de réglage

tu mets: 73,5 NM mini à 83.3 NM maxi

xrman01 a écrit:

flo_69 a écrit:

par contre en relisant le tableau faut bien diviser les 2 chiffres

ex colonne 1 NM 73.5 / 83.3

on divise pas, c'est l'étendue de réglage

tu mets: 73,5 NM mini à 83.3 NM maxi

ok merci c'est ce que je pensais aussi mais en regardant le signe sur le tableau j'ai eu un doute serge

tout à bien marché c'est bien réparer à vous