réalésage ou pas 125 exc?

Suite à mon déménagement en normandie je ne fais plus que de la spéciale et je pense avoir fais une amorce de serrage sur une 125 exc 2012...
Je trouvais que la moto marchait moins bien ces dernier temps. la semaine dernière après avoir rouler 15 min en spécial ( prairie) ou le moteur est souvent haut dans les tours la moto a ralenti toute seule et fais un bruit bizarre. je décide donc d'arreter le moteur avant de tout casser. j'essai de redémarrer la moto au kick je n'y arrive pas donc 2ème tentative à la poussette et elle démarre puis elle s'emballe donc je stoppe tout et je démonte le haut moteur.
verdict pas de rayure sur le piston ni sur le cylindre par contre beaucoup de calamine sur le haut du piston. ( le piston a 50 heures)
au niveau de la bielle j'ai un jeu latérale mais aucun jeu verticale.
je suis allé faire mesurer mon cylindre la cote est de 54.015 actuellement alors que d'origine c'est 54. le piston actuel est un cote A 53.94.
J'hésite à faire le minimun en changeant juste piston cage à aiguille segment en prenant une cote B en 53.95 mais c'est peut être une connerie avec cette amorce de serrage je devrait peut etre refaire l'alésage?

Citation :

pas de rayure sur le piston ni sur le cylindre

Citation :

amorce de serrage

qu'est ce qui te fais dire que c'est une amorce de serrage si tu vois rien?

byroncre a écrit:

(...) beaucoup de calamine sur le haut du piston.

Les spécialistes du 2T, si ça arrive en roulant dans les tours, gicleur principal trop gros ? A moins que la calamine n'ait été présente depuis plus longtemps...

s001 a écrit:

byroncre a écrit:

(...) beaucoup de calamine sur le haut du piston.

Les spécialistes du 2T, si ça arrive en roulant dans les tours, gicleur principal trop gros ? A moins que la calamine n'ait été présente depuis plus longtemps...

j'ai mon gamin qui aime bien faire des tours de spécial avec moi du coup ça m'arrive de rouler 10 min en sous régime...

frevado a écrit:

Citation :

pas de rayure sur le piston ni sur le cylindre

Citation :

amorce de serrage

qu'est ce qui te fais dire que c'est une amorce de serrage si tu vois rien?

je sentais depuis un moment que le piston devait être fatigué car beaucoup moins performante dans les tours.
et la lorsque la moto a ralenti fort en pleine accélération j'ai vite compris que ça ne devait pas etre terrible!
le fait qu'elle s'emballe n'importe comment lorsque je l'ai redemarré ne m'a pas trop rassuré non plus.

salut,

je pense que tu devrais plutôt regarder coté carbu un moteur qui s emballe comme un manque d essence? comme si tu passais en réserve?

pour ton cylindre 54,015 c est ok tu monte un piston en 53.95 pour 0.06 de jeu en bi segment de préférence (durée de vie)

pas de réalésage à moins que tu as une chemise fonte pour vérifier tu met un aimant contre la chemise si il tiens c est une chemise fonte sinon nickasil

vérifie aussi tes roulements de vilos cote allumage et nettoie correctement le system de valve

je dirais un probleme de valves qui ne c est pas ouverte a un moment pendant que le carbu a bien remplit le cylindre et au redémarrage l essence dans le bas moteur c est consumer .

des photos?

J'ai prit des photos mais on ne voit rien sur le cylindre et le piston à juste des marques d'usure normal... Je vais commander un piston en côte b et je vous tiens au jus.
Merci de l'aide

Tes radiateurs étaient bien pleins ?

Oui pas de souci niveau liquide de refroidissement
Je vais attaquer le remontage.
Sur le magasine enduro by motoverte il détail le changement de piston et il conseille de passer un petit coup de papier de verre sur la surface du cylindre pour faciliter la lubrification et augmenter la durée de vie dun piston.
Il ne donne pas la granulation à choisir...sûrement du très fin mais 180, 240, 400 ou 600 quelqu'un l'a déjà fait?
Merci pour l'information
A plus

oui... déglaçage du cylindre...

Mais perso, soit je le fais faire, soit je ne touche pas... attaquer un cylindre au papier de verre... bof bof..

Avec du très fin en 400 ça a l'air pas mal .on le voit à l'oeil, j'ai croisé les passe on sent rien au touché. J'ai plus qu'à commander mon piston.

byroncre a écrit:

Avec du très fin en 400 ça a l'air pas mal .on le voit à l'oeil, j'ai croisé les passe on sent rien au touché. J'ai plus qu'à commander mon piston.

Et avant de remonter il te faut bien laver ton cylindre à l'essence sinon les grains de papier 400 il vont te le roder ton piston

C'est ça qu'il faut !!

Citation :

https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/rodoir-pour-cylindre-3-pierres-100-mm-capacite-de-rodage-51-a-177-mm-2118110

merci gilles pour le conseil...j'ai mis un bon coup de wd 40 et nettoyage au chiffon. j'y mettrai un coup d'essence pour etre tranquille.