avis 500 exc

Je souhaiterais vendre mon 300 gas de 2010 pour passer a autre chose,sachant que je ne fait pratiquement que du chemin ''roulant",voir petit mono-trace;les gars avec qui je roule n'ont pratiquement que des quads (baroudeur),plus que 2 motards dans l'équipe.
J'avais pensé au 500 exc ou 450 pour pouvoir enrouler tranquillement et ne plus avoir la contrainte du mélange et gagner en autonomie,j'ai eu l'occasion de faire quelques bornes avec un 450 de 2012  mais le 500 connait pas.

Si quelqu'un en a une ou déja roulé avec,merci de me donner votre avis

J'ai eu l ' occasion de faire un tour sur un 530. Ça tracte mais par contre ça chauffe très vite dans le technique.

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justement avec une épaule récemment toute neuve, les montées a 45° voir plus truffée de racines on va peut-être éviter,sinon ça tracte beaucoup plus que le 300?

J'ai pas essayé le 300 désolé !

nono 71 a écrit:

justement avec une épaule récemment toute neuve, les montées a 45° voir plus truffée de racines on va peut-être éviter,sinon ça tracte beaucoup plus que le 300?

pour avoir eu un 300 gg et mon pote un 450 excf je confirme le kt chauffe là ou le gg est tiede sinon pour le franchiement et autre petit truc tordu ou ya pas trop de place la gg s'en sort bien mieux mais dés qu'il y a de l'espace la ktm prend le dessus tres largement

ta gg tu la vds combien? ta une annoce qui traine sur le net?

en puissance pure c est kifkif mais le 500 ou 520 /530 et + .a beaucoup plus de couple tu sens la puissance tout de suite. en ballade le 4tps est plus agreable ( tu enroules)apres il faut voir le poids l inertie qui donne de la fatigue sur une grande sortie

pour ton usage un 400 drzs ou e le top est un top budget

non,elle est pas encore en annonce,je ne suis pas encore décidé;c'est un 300 racing 2010 toute montée ohlins (cartouche ttx),pour moi elle a un super comportement niveau chassis,c'est pour ca que j'ai peur de la regretter.

pour le 500,c'est surtout la "légende de l'arrache bras" que tout le monde dit qui me fait peur ,savoir si oui ou non c'est ingérable

nono 71 a écrit:

non,elle est pas encore en annonce,je ne suis pas encore décidé;c'est un 300 racing 2010 toute montée ohlins (cartouche ttx),pour moi elle a un super comportement niveau chassis,c'est pour ca que j'ai peur de la regretter.

pour le 500,c'est surtout la "légende de l'arrache bras" que tout le monde dit qui me fait peur ,savoir si oui ou non c'est ingérable

une question a ce poser aussi,qu'elle forme physique tu as???? car en plus de la tenir parfois faut la relever et les qq kg en plus par rapport a une 300 gas peuvent se faire sentir.
sinon oui un 450 tire plus que le 300 quand meme (en nervositer et v max)

une question a ce poser aussi,qu'elle forme physique tu as????


  la forme physique d'un boulanger de campagne!!!!!!!! j'ai un peu perdu a cause de mon épaule,mais je m'entretient,je ne suis pas un bûcheron non plus

sinon du gros franchissement,je n'en fais presque plus mais vous commencer a me faire flipper  au sujet de cette machine.Je vais finir par me rabattre sur plus petit ou garder ma gas

Pour faire du chemin tranquillou, une 500 est plus qu'envisageable.
Ce ne sont plus des monstres, ça watte mais c’est gerable surtout si tu fais du roulant avec des quads!

j'avais essayé sur du roulant uniquement un 530 2008 le moteur me semble plus rond que le 450, je l'ai pas essayé dans les pierriers et dans du technique comme ce n'ai pas ce que tu veux pratiquer ça tombe bien

Je roulais en trois la plupart du temps tu enroule facile et ça allonge fort, ne pas ouvrir en grand sinon tu va finir pas te gratter les pieds sans te baisser...

AZER71 c'est ce que je recherche,rouler en 3 ou 4,tu ouvre et ca repart, après les pierriers cela peut arriver 1 ou 2 fois dans l'année,je voulais vos avis car quand j'en parle autour de moi la réponse est arrête t'es fou,c'est ingérable et des arrache bras"

Merci de vos réponses,maintenant plus qu'a ce décider a vendre la gas......ou pas!

le mieux c'est que tu arrives à en essayer une, tu sais les gouts et les couleurs.............. il y en a qui aime les italiennes avec des p'tits culs et d'autres les grosses allemandes avec des gros poumons et vice-versa

je sais bien,mais pas une dans mon entourage

Une 450 fera l'affaire.

j'ai essayé un peu de tout en 2 et 4 temps, les 450 sont souvent les plus difficiles à maitriser ça dépend des constructeurs qui font des réglages parfois un peu nerveux en revanche le 500 ktm le gain de cylindrée a surtout été utilisé pour gagner en couple et en souplesse donc pas de quoi se faire une frayeur et bien pratique pour enrouler facile en balade même lorsqu'il s'agit d'être très cool jusqu'à ce que tu tournes la manette jusqu'à étirement du câble parce que là peu importe le rapport engagé ou le régime c'est lé décollage immédiat destination pluton et là aussi ça peut être agréable dans une petit moment de fun sur une bonne ligne droite dégagée.
le reste du temps ça reste un peu lourd pour enchaines les single tortueuses mais pas une grande différence par rapport à un 450.
c'est parfois un peu hard de trouver le grip quand c'est vraiment extrême. si tu en as la possibilité regarde un 350 4t, ça envoie déjà assez de watts en cas de besoin, plus léger et maniable sans crainte non plus de se faire déborder et en cas de difficulté toi qui viens du 2 temps se sera plus simple surtout l'inertie en moins et tu vas retrouver plus facilement les mêmes sensations surtout si tu te mets à jouer sur le levier d'embrayage quand tu as un rapport de trop sans compter l'autonomie supérieur.

Comme le dit djro.........01 , si tu as un doute quand à la maîtrise d’une 500 dans tes parcours, optes pour une 350 et tu ne seras pas déçus.
Je m’explique: Étant un pro grosse cylindrée (610 HVA, 650, 570, 500 Husaberg, 525 Ktm) depuis belle lurette, j’ai troqué ma 450 (petite!) Husaberg pour une 350 Ktm et ce fut la revelation en me demandant pourquoi je n’avais pas choisi cette cylindrée avant.
J’ai récidivé l’annee suivante avec une 350 Husqvarna et depuis j’ai rajeuni!
Pour les adeptes de la soupape, cette 350 représente un super compromis qui va du roulant avec du gros gas au franchissement ardu.
À toi de faire le bon choix pour ta pratique même si une 500 ça le fait!

J ai un 450 EXC de 2016 depuis peu, je l ai mis en 14 dents , cela watt mais pas de soucis particulier d adaptation, je l utilise sur des chemins sans difficulté, roulant et qq singles, ce n est pas un camion loin de là

suite a vos différents post,je vais peut-être me rabattre sur une plus petite cylindrée

je suis a allé a l'enduro de vassiviere hier pour voir 2 collègues qui courait en quad,c'est impressionnant,il n'y a plus de gros 4 coups que du 250-300 et sur la quantité de moto engagée,il y avait bien 2/3 de 2 temps (un paquet de cocorico),voila pour mon observation hors sujet