avis sur ligne échappement

Bonjour à tous
je voudrais avoir vos avis sur les lignes fmf, gnarly etc..
si cela est utile et vaut le coup ou si au contraire il y à pas mieux que celle d'origine, sur une ktm 250 exc
merci

je voulais partir sur ce modèle de silencieux , si quelqu'un le possède
https://www.esprit-ktm.com/sixdays-fmf-silencer-2378.html#product-tabs3

Le prix semble raisonnable, c’est déjà ça!

Oui ,
après à voir si le mieux est de changer la ligne complète , et ou simplement le silencieux, ou rien du tout .
la moto tourne très bien en origine je trouve, mais du changement fait toujours du bien ,
le silencieux noir donne un bon look

au départ je pensais prendre ce pot aussi, mais après les prix ...
https://www.esprit-ktm.com/sxs-fmf-echappement-factory-2370.html?utm_source=criteo&utm_term=products&utm_medium=retargeting#ectrans=1|product-tabs1
et où:
https://www.3as-racing.com/A-281419-pot-d-echappement-pro-circuit-works-ktm-250-sx-2003-2010-250-exc-2003-2008.aspx?tracking=Comparateur_GoogleShopping&utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=lowerfunnel

Je ne suis pas un fin technicien du deux temps seulement sur les quatre temps le résultat est plus intéressant avec une ligne complète.

suis pas un expert mais sur un 2tps la cartouche (silencieux) ca jou surtout sur le bruit, c'est surtout le pot qui change le comportement
mais c'est assez rare de gagner sur tout les tableaux (couple a bas regime vs puissance a haut regime, bruit vs poid/solidité)

Le fmf gnarly est le classsic en remplacement d'un pot d'oigine (moins chere pas pire voir mieux coté perf)
mais je pas sure que ca transcende la moto ou que tu gagne grand chose avec ??

Coté perf parait que les bud racing sont le top j'avais ca sur ma 250 de 2005 bref on me l'avais vendu ainsi
je trouve qu'il faisait un beau bruit mais trop de bruit (malgre le silencieux ktm factory ) il est mince (fragile) et il rouille
perso je trouve qu'il ya déja de quoi faire avec le 250 d'oirgine

Sur les deux temps autant que sur les quatre coups tout à son importance.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

je vous remercie pour vos avis
j'avais déjà lu quelque part que silencieux rouillait ..
après j'avoue que sa tourne déjà bien en ligne d'origine , à bien réfléchir car c est quand même une somme
il y à aussi la marquer Scalvini

Savez vous si il existe des silencieux akrapovic,
Pour ktm 250exc de 2008?
J en trouve pas sur internet.
on m en propose un ,qui était monter sur une exc de 2010
Et il me dit que sa s adapte donc si vous avez plus d infos .
Peux être un ancien modèle ?

OUI 2008 et 2010 idem, j'avais à l'époque ma 300 avec ce silencieux embout carbone, très beau mais fragile et franchement idem origine niveau perf juste le look et un peu plus léger, c'est le pot qui est le plus important sur un 2T

Merci bien

plus ton pot a du volume .ton moteur sera souple en bas(plus facile dans le technique) et plus de watts en haut.un silencieux court est fait pour les hauts regimes et faire du bruits

merci à vous
j ai pris le silencieux akrapovic, je l essaie ce Week-end
plus tard sa sera le pot fmf

Il me semble que les gnarly sont prévus pour les bas régime . Sur mon 200 , jours et nuit. Pour rien au monde je repasserai sur un origine.

sur un 2 temps plus le cone convergent ( tube sortie cylindre jusqu'a partie la plus "large" ) est long (donc cone a angle faible ) plus le moteur aura des chevaux en haut mais moins de couple en bas , idem pour le cone divergent (apres la plus large partie ) plus l'angle et faible plus le moteur sera pointu. rappelons nous des pot de detente des 103 sp

en resumé succin plus le volume du pot est grand plus le moteur a du couple , c'est le resultat des ondes "réfléchissante" qui se comporte différemment suivant la forme des cônes et des volumes

compris ou je développe ?!!

tu as l’air moins c... que tu en a l’air a fair du rodeo sur un cochon!
Je plaisante, qui aime bien, châtie bien!

justement mon cochon est equipé d'une sortie d'échappement a gros cône divergent , c'est pour çà qu'il a du couple

parfait
merci

Citation :

sur un 2 temps plus le cone convergent ( tube sortie cylindre jusqu'a partie la plus "large" ) est long (donc cone a angle faible ) plus le moteur aura des chevaux en haut mais moins de couple en bas , idem pour le cone divergent (apres la plus large partie ) plus l'angle et faible plus le moteur sera pointu.

c'est pas tout à fait ça Nitrous!

si c'est çà !  en RESUMéééééééééééé !! va y prouve le contraire

ont va quand meme pas se metre a faire de la thermodynamique ,sinon nos copains vont plus savoir a quel sein saint se fourré voué.

j'ai pas développée frevado ,mais si tu veux contredire , fait pété

Pff les pots de 2 temps c'est encore plus compliqué que les suspensions!

L'idée c'est de créer une onde de dépression pour vider au maximum les gaz brulés du cylindre et aspirer les gaz frais dans le cylindre puis une onde de pression pour refouler les gaze frais qui ont tendance à sortir par l’échappement. La plage d'accord est liée au temps que mettent ces ondes pour aller et venir et donc à leur vitesses et à la distance qu'elles doivent parcourir.
On voit que la distance a parcourir dépend de la longueur du pot et de la vitesse dépend de la température et de la pression.

Pour un même niveau de température et de pression, un pot court permettra aux ondes de revenir plus vite et va s'accorder a un régime plus élevé et inversement. (cf pot de 125)
Pour une même longueur de pot , une température et une pression elevées donneront une vitesses d'onde plus importante et va s'accorder à un régime plus élevé et inversement.

A suivre...

heuuuu je crois que c'est exactement ce que j'ai ecrit plus haut , avec des termes différents

Citation :

sur un 2 temps plus le cone convergent ( tube sortie cylindre jusqu'a partie la plus "large" ) est long (donc cone a angle faible ) plus le moteur aura des chevaux en haut mais moins de couple en bas

Moi je comprends exactement l'inverse concernant les longueurs...

a oui j'ai fauté , c'est le contraire

je m'en vais de ce pas me fouetter avec des orties

ont a déjà causé du pot 2 temps sur un sujet ,me rappelle plus le quel.
y a aussi un forum de karting ou je sais plus quoi ou y avait des super gif animé sur le fonctionnement du pot 2 temps j'essayerais d'y retrouver