300 HM

Bonjour,

J'ai acheté un 300 hm de 2010 sur un coup de cœur mais voilà j'ai beaucoup de mal à comprendre de quoi il s'agit réellement, je m'explique.
Sur la carte grise j'ai en D2 " HF250300XE" du coup je me pose la (les) question(s) suivante(s)
Est ce une 250 avec un kit 300 ? (Je pense pas car la carte grise serait en 250)
Est ce une 250 mais montée en 300 par HM ?
De base il s'agit peut être d'un cross modifié en enduro ?  

Du coup j'essaye de trouver des pcs sur les sites comme Bike parts mais je ne trouve pas ma moto dans les (pré)sélections.
La question est sans doute idiote mais je suis vraiment perdu.

Merci d'avance, Cdlt.

Aller voir le concessionnaire Honda avec la carte grise ?

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les 300 sont des 250 sortie de la chaine de prod auquel ils ont mit un kit 300cc (vertex) c est pour ça que le n° de serie est comme cela.pour les pieces sauf le cylindre et piston +joint différent sinon 250crfx ( enduro)

et oui t'as pas acheté une Honda t'as acheté une HM! Pour moi c'est une fausse bonne idée ces kit 300...

J en ai eu une pendant 3 mois il y a 18 mois. Une vraie galère des que tu veux des pièces car oui la moto n existe pas chez honda....et le pire c est le haut moteur !!! Un conseil trouve toi d avance une pochette de joints haut moteur....

ROXY a écrit:

J en ai eu une pendant 3 mois il y a 18 mois. Une vraie galère des que tu veux des pièces car oui la moto n existe pas chez honda....et le pire c est le haut moteur !!! Un conseil trouve toi d avance une pochette de joints haut moteur....

joint de culasse et d embase + piston pas de probleme( n importe quel pro revendeur vertex) le reste honda chez tous les vendeurs tt. HM (honda montesa)homologue simplement les motos de honda enduro et trial

Aie en faite j'ai eu un coup de cœur pour la pire moto niveau entretiens et pièces lol
Si j'ai bien compris je me base sur un 250 crfx, et je serai obligé de prendre le haut moteur chez vertex.


Merci pour vos renseignements.

Sinon tu repasses en 250 avec des pièces honda... Tu caleras moins sur le coup de piston et le moteur allongera plus quitte à raccourcir un peu la transmission.

Oui c'est une idée. Après la carte grise ne correspondra plus par contre.

Après la seul chose qui me fait peur c'est un poste que j'ai lu (ici), apparemment le piston aurait une durée de vie de 20 heures

J'ai deux collègues qui roulent avec tous les Week-end et ils ont fait un piston en 7 ans, tu peux y aller le seul point c'est les soupapes à surveiller sinon elles ont l'air fiable. Il suffit de mettre de la bonne huile et de vidanger régulièrement.

Et un filtre à air fait très souvent !

Baba a écrit:

Après la seul chose qui me fait peur c'est un poste que j'ai lu (ici), apparemment le piston aurait une durée de vie de 20 heures  

C'est la préco Honda pour les cross en usage SX à donf, histoire de se couvrir juridiquement si casse éventuelle.

J'ai eu 2 HM300, une X et une R.
La X a fait 160h avant de changer le piston, et tout était nickel.
La R a eu un piston neuf à 60h par l'ancien proprio en préventif, et il était quasi neuf.

Te prends pas la tête à écouter ceux qui n'ont entendu que du négatif, c'est pareil avec toutes les marques de moto.

Seul conseil ; prends bien soin de tes filtes à air, et il ne t'arrivera rien

Ok, bah 1er chose effectué, vidange + filtre à air ce Week end.
Un grand merci pour vos réponses

Cdlt.