Tout sur les WRF

k@iser a écrit:

Une nouvelle question : est-il normal que je n'arrive pas à trouver le point mort quand le moteur tourne ?

La mienne (2004) a aussi tendance à le faire ... il faut trouver la petite impulsion sur le selecteur qui va pile bien

Et quand je débraye à fond et que je tourne la poignée, la moto accélère un peu.

k@iser a écrit:

Et quand je débraye à fond et que je tourne la poignée, la moto accélère un peu.

bin moi aussi quand je tourne la poignée ça accélère ,et pas qu'un peu

Ca me le fait aussi, c'est bizarre non ?

Je viens de vérifier, la moto marche nickel à froid.

Une fois chaude :
- la moto avance à faible allure avec l'embrayage totalement débrayé. Comme si j'étais un poil embrayé
- donne des à coups lorsque je suis totalement embrayé et roule en première sans gaz

J'ai l'impression que c'est l'embrayage qui est mal réglé.
Un problème de viscosité d'huile ?

- contrôle des disque lisses ( pas de voile et de couleur clair )
- il ne faut pas que la cloche soit trop marquer
- et pas trop de jeu entre disque garnis et cloche

Même soucis d'embrayage avec la mienne depuis...toujours avec 0 km
Pô grave sauf que ça fatigue le démarreur...
Peut être joué avec la qualité de l'huile mais en bon mécano, j'ai jamais fait le test et elle a....12000 bornes...

C'est quand même bizarre que l'embrayage soit totalement en prise

Je change l'huile cet après midi en mettant de la 5W50 100% synthèse de chez Carrefour. On verra bien

Qu'est ce que vous mettez comme filtre à huile ? Yam' ou autre marque ? Et où vous les achetez ?

k@iser a écrit:

Qu'est ce que vous mettez comme filtre à huile ? Yam' ou autre marque ? Et où vous les achetez ?

Adaptable chez Cardy ou autre, bien moins cher que Yam.
Tu peux prendre si tu veux le modele à crépine des wrf 2003 ou 2004 je sais plus que tu nettoies et réutilises 2, 3 fois.

Je suis curieux de lire le resultat de ton test carrouf.

Bon, ça y'est, j'ai fait la vidange et...




TAN TAN TAN











TAN TAN TAN










Ca fait pareil au niveau de l'embrayage
La moto avance à 6km/h environ débrayé. En accélérant, elle monte jusqu'à 15 km/h débrayé.

visiblement, les disques ont du mal à se décoller les uns des autres

- vérifie que ton réglage de garde est correct (8 à 13mm en bout de levier)
- que la cloche d'embrayage ne soit pas (trop) marquée.
- que le jeu de butée de cloche d'embrayage est dans les tolérances (0,1 à 0,35 mm)
- que le voile des disques "lisses" est dans la tolérance (0,1 mm)

Merci pour ces conseils. Je vais regarder ça demain. C'est pas trop dur à faire seul ?

J'ai regardé le topic embrayage, et ça à l'air assez simple comme ça de démonter tout le bouzin.

J'espère que la cloche est pas trop défoncé, ça coûte 390€ HT chez Yam'

Si c'est que les disques, j'en ai pour 120 € (+ 30 € de ressorts et joint).

Bon ça c'est fait...et je vais pas à carrouf

La mienne, elle fait ça depuis qu'elle est neuve...Les disques étaient carrément collés à la livraison, ça débrayait même pô.
Mais je dois être un peu cloche...d'embrayage...hein Gillou...

fred a écrit:

Bon ça c'est fait...et je vais pas à carrouf

La mienne, elle fait ça depuis qu'elle est neuve...Les disques étaient carrément collés à la livraison, ça débrayait même pô.
Mais je dois être un peu cloche...d'embrayage...hein Gillou...

Et tu les as jamais changé ?

k@iser a écrit:

fred a écrit:

Bon ça c'est fait...et je vais pas à carrouf

La mienne, elle fait ça depuis qu'elle est neuve...Les disques étaient carrément collés à la livraison, ça débrayait même pô.
Mais je dois être un peu cloche...d'embrayage...hein Gillou...

Et tu les as jamais changé ?

Ben non et ça fait 12000 bornes que c'est comme ça !!

Ma seule crainte est de fatiguer prématurément le démarreur...

fred a écrit:

Ben non et ça fait 12000 bornes que c'est comme ça !!

Ma seule crainte est de fatiguer prématurément le démarreur...

Pinaise
Te restera le kick

Je démonte ça demain ou la semaine prochaine pour voir. Je te mettrais des photos si tu veux

Ca y'est ça le fait plus

En fait, c'est passé tout seul. Depuis que j'avais mis de l'huile carrouf, j'avais pas roulé hormis 100m pour tester et là, en allant faire une petite ballade, et bien ça le fait plus du tout

Etrange non ?

k@iser a écrit:

Ca y'est ça le fait plus

En fait, c'est passé tout seul. Depuis que j'avais mis de l'huile carrouf, j'avais pas roulé hormis 100m pour tester et là, en allant faire une petite ballade, et bien ça le fait plus du tout

Etrange non ?

Pas vraiment étrange, je crois avoir lu quelque part que ds les huiles standards il n'y a pas d'additif pour l'embrayage.
Il y a bien un spécialiste qui va nous confirmer ou infirmer cela ??

fred a écrit:

k@iser a écrit:

Ca y'est ça le fait plus

En fait, c'est passé tout seul. Depuis que j'avais mis de l'huile carrouf, j'avais pas roulé hormis 100m pour tester et là, en allant faire une petite ballade, et bien ça le fait plus du tout

Etrange non ?

Pas vraiment étrange, je crois avoir lu quelque part que ds les huiles standards il n'y a pas d'additif pour l'embrayage.
Il y a bien un spécialiste qui va nous confirmer ou infirmer cela ??

Je crois que c'est plutôt le problème des huiles "haut de gamme" qui contiennent des additifs anti-friction... elles sont donc super pour les moteurs, mais déconseillées pour les embrayages à bain d'huile (risque d'avoir trop de patinage, échauffement, dégradation de l'huile, etc...)

gilles a écrit:

fred a écrit:

k@iser a écrit:

Ca y'est ça le fait plus

En fait, c'est passé tout seul. Depuis que j'avais mis de l'huile carrouf, j'avais pas roulé hormis 100m pour tester et là, en allant faire une petite ballade, et bien ça le fait plus du tout

Etrange non ?

Pas vraiment étrange, je crois avoir lu quelque part que ds les huiles standards il n'y a pas d'additif pour l'embrayage.
Il y a bien un spécialiste qui va nous confirmer ou infirmer cela ??

Je crois que c'est plutôt le problème des huiles "haut de gamme" qui contiennent des additifs anti-friction... elles sont donc super pour les moteurs, mais déconseillées pour les embrayages à bain d'huile (risque d'avoir trop de patinage, échauffement, dégradation de l'huile, etc...)

Oui oui c'est ça que j'avais lu, merci Gilles

Pour l'huile Carrefour , ca ne m'étonne pas que ca marche mieux

Par contre un truc que je ne comprend pas dans votre raisonnement : Si les huiles "hauts de gamme"contiennent des "additifs anti friction" ca devrait pas au contraire avoir tendance à faire "patiner " l'embrayage plutot que le faire coller ?

Quoi qu'il en soit ,content pour toi que ton problème soit résolu

J'espère que les symptômes vont pas revenir à l'usage. On verra bien

Une ch'tite question, combien vous prenez en pointe avec la démultiplication d'origine ? Sur la mienne, environ 110 ou 115 d'après mon compteur maison, dont je ne coté pas la fiabilité.

Quand je prends des portions de route, j'ai l'impression que la moto "ondule", c'est normal ça, c'est dû aux crampons ?

Oui, je sais, je suis un vrai débutant

randomotott a écrit:

Pour l'huile Carrefour , ca ne m'étonne pas que ca marche mieux

Par contre un truc que je ne comprend pas dans votre raisonnement : Si les huiles "hauts de gamme"contiennent des "additifs anti friction" ca devrait pas au contraire avoir tendance à faire "patiner " l'embrayage plutot que le faire coller ?

tu as tout à fait raison, c'est bien pour ça que ce n'est pas conseillé pour nos motos...

gilles a écrit:

tu as tout à fait raison, c'est bien pour ça que ce n'est pas conseillé pour nos motos...

Pourtant, c'est celle qui ressort première des comparatifs pour les motos

En tout cas, ça a résolu mon problème, et mon embrayage ne cire pas à haut régime.

fred a écrit:

k@iser a écrit:

Ca y'est ça le fait plus

En fait, c'est passé tout seul. Depuis que j'avais mis de l'huile carrouf, j'avais pas roulé hormis 100m pour tester et là, en allant faire une petite ballade, et bien ça le fait plus du tout

Etrange non ?

Pas vraiment étrange, je crois avoir lu quelque part que ds les huiles standards il n'y a pas d'additif pour l'embrayage.
Il y a bien un spécialiste qui va nous confirmer ou infirmer cela ??

C'est vrai, cela est bien curieux, surtout que Yam préconise justement ces huiles haut de gamme.
Ceci dit, moi aussi, à l'achat de la moto, les disques étaient complétement collés. Il m'a fallu 100 bornes de route pour régler le pb. De plus, l'huile de la 1ere vidange (au bout de 100 bornes) était vraiment noire...
Bref, je vais de ce pas chez Carrouf (ça me coutera moins cher...)
@+