Tout sur les WRF

Au fait en fouillant le forum j'ai trouvé ça, je pense que ça peut intéresser pas mal de monde (manuel d'utilisateur)
http://www.yamaha-motor-europe.com/community/service/manuals.jsp

Moi le premier je l'ai lu en diagonale (plus gros qu'un roman) et j'ai découvert plein de trucs comme la vis crantée noire qui se situe sur le carbu du côté gauche, bein C'EST PAS LA VIS DE RALENTI

rafree a écrit:

Moi le premier je l'ai lu en diagonale (plus gros qu'un roman) et j'ai découvert plein de trucs comme la vis crantée noire qui se situe sur le carbu du côté gauche, bein C'EST PAS LA VIS DE RALENTI

de quelle vis tu parles ?...
Il y a bien une vis avec une molette qui permet de régler la butée de retour du papillon des gaz... et donc le ralenti...

lis le manuel de la 250 wrf 2005 (vers la fin j'ai pas la page exacte sous les yeux, je chercherai les references demain) et regarde ce qu'ils en disent de cette molette... enfin, j'peux me tromper en plus c'est vrai que ça joue aussi sur le ralenti.

rafree a écrit:

lis le manuel de la 250 wrf 2005 (vers la fin j'ai pas la page exacte sous les yeux, je chercherai les rferences demain) et regarde ce qu'ils en disent de cette molette...

Je pensais à cette molette : ... tu parles d'une autre

si si c'est bien cette vis, j'ai la même photo mais pas la même légende... demain je tire tout ça au clair!

Bon, le s'est évaporé, j'ai relu le manuel ce matin à la fraiche et je n'ai pas trouvé le schéma que gilles a...en revanche page 6/59 du manuel d'atelier du propriétaire (c'est son nom) en bas à gauche, un autre schéma montre cette fameuse vis crantée, la légende, à sa droite parle de vis de butée de papillon des gaz (1) et en haut de cette même page il est écrit "attention ne pas desserrer les vis capteur de position des gaz (1)...le faisant le reste je pense m'être embrouillé les deux (1) n'étaient pas là pour la même vis.
Ouf je croyais avoir fait une connerie en la vissant sur ma bécane, j'me disais aussi que c'était super traitre de mettre une vis qui ressemble à une vis de ralenti comme sur toutes les bécanes (enfin celles que j'ai eu) mais qu'il ne faut surtout pas toucher

et sinon elle est bonne ?

la preuve

Je roule vert, j'en met dans ma boîte à air

rafree a écrit:

Bon, le s'est évaporé, j'ai relu le manuel ce matin à la fraiche et je n'ai pas trouvé le schéma que gilles a...en revanche page 6/59 du manuel d'atelier du propriétaire (c'est son nom) en bas à gauche, un autre schéma montre cette fameuse vis crantée, la légende, à sa droite parle de vis de butée de papillon des gaz (1) et en haut de cette même page il est écrit "attention ne pas desserrer les vis capteur de position des gaz (1)...le faisant le reste je pense m'être embrouillé les deux (1) n'étaient pas là pour la même vis.
Ouf je croyais avoir fait une connerie en la vissant sur ma bécane, j'me disais aussi que c'était super traitre de mettre une vis qui ressemble à une vis de ralenti comme sur toutes les bécanes (enfin celles que j'ai eu) mais qu'il ne faut surtout pas toucher

Réglage ralentit en haut page , 3 - 49

merci

forever71000 a écrit:

Honêtement c'est quasi indestructible ces wrf!!!
Mais attention sur les 450 le décompresseur automatique a la facheuse tendance à attaquer le godet de soupape sur lequel il appuie, à surveiller!
Quelques soucis de 5ème aussi sinon c'est béton.

pour la 250 pas de soucis à partir de 2003.
Attention aux modèles 2001-2002, quelques soucis de bielles et roulements de vilo, m'enfin là c'est de l'entretien sur des 4coups de 8ans et xmilliers de kms.

La distrib, c'est de la prévention.
Le piston.... j'en ai vu a 30000kms dans les côte du neuf

Et la mienne qui doit avoir dans les 4000 bornes et pour laquelle je me demandais s'il fallait pas que je lui fasse ouvrir le moteur pour changer la distrib' ou le piston

gilles a écrit:

Bilan du passage chez Yam pour la distribution :

5266 Km, c'etait "bien le moment" d'après le technicien.

- Changement chaine distrib
- Changement tendeur
- Réglage jeux aux soupapes
- Changement bougie

Facture : 302,83 zeuros

Je ne sais plus trop quoi penser du coup

k@iser a écrit:

gilles a écrit:

Bilan du passage chez Yam pour la distribution :

5266 Km, c'etait "bien le moment" d'après le technicien.

- Changement chaine distrib
- Changement tendeur
- Réglage jeux aux soupapes
- Changement bougie

Facture : 302,83 zeuros

Je ne sais plus trop quoi penser du coup

gille je trouve que ton mécano ta vraiment pas pris chere, ou il c'est tromper, ou il ta rien changer
pour changer les patins de chaîne : coté tendeur il est obliger de démonter l'allumage, pour l'autre de démonter la culasse.
j'ai donc un doute

k@iser ! change ta chaîne si tu veut rouler l'esprit tranquille, mais franchement perso je pense que tu peu attendre encore

prix distrib pour un 450 idem au 250 je pense

patin 1 : 51 € ttc

patin 2 : 106 € ttc

guide butée : 17,50 € ttc (patin qui se trouve sur le cache culbu)

chaîne : 46,50 € ttc

jt cache culbu : 39,00 € ttc

jt couvercle allumage : 6,30 € ttc

jt culasse : 38,99 € ttc

1 pastille de réglage soupape 5,00 € pièce ttc

310.30 ttc

reste a rajouter, le liquide de refroidissement, la MO pour dépose/repose, essai simple.

nous ne sommes pas tous égaux devant la facture

Pourtant, il a l'air sérieux le concessionaire de Villefranche

c'est p'tèt à cause qu'on est d'la campagne ... on a pas les moyens des gens de la ville ... et moi ça m'avait semblé déjà bien assez cher

se qui m'étonne c'est qu'il te change le tendeur de chaîne qui est le même sur les routière et qui fait 80000 km tranquille, et qu'il ne change pas les patins alors que c'est eu qui subisse le plus, d'autant plus qu'il te dit qu'il etais temps de la faire

Delémys a écrit:

se qui m'étonne c'est qu'il te change le tendeur de chaîne qui est le même sur les routière et qui fait 80000 km tranquille, et qu'il ne change pas les patins alors que c'est eu qui subisse le plus, d'autant plus qu'il te dit qu'il etais temps de la faire

le "il était temps de la faire" se rapportait d'après lui au risque d'usure des pignons d'arbre à came (qui ne se désolidarisent pas des arbres)... pour le reste

Delémys a écrit:

k@iser a écrit:

gilles a écrit:

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gille je trouve que ton mécano ta vraiment pas pris chere, ou il c'est tromper, ou il ta rien changer
pour changer les patins de chaîne : coté tendeur il est obliger de démonter l'allumage, pour l'autre de démonter la culasse.
j'ai donc un doute

k@iser ! change ta chaîne si tu veut rouler l'esprit tranquille, mais franchement perso je pense que tu peu attendre encore

Merci du conseil. Je vais attendre, j'ai pas trop 600€ à craquer. Y'a des signes anonciateurs d'usure pour remplacer ?

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tu revent déja les pieces de ta brele

Delémys a écrit:

GENFY74 a écrit:

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non mais je me disais que la tienne pourrait enfin resemblée a quelque chose

GENFY74 a écrit:

Delémys a écrit:

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