BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

Citation :

Pourquoi monter des suspensions pas terribles sur une moto à 6800 € alors que beaucoup d'entre nous sont prêts à mettre plus, 8000 voire 9000 pour une moto mieux suspendue ?

Faut demander au service marketing de BETA!

Après faut pas oublier le coté non virile d'une moto comme la Xtrainer ...On m'a souvent dit que c’était une moto de fille et que les vrais hommes roulaient sur des vrais motos!

J'ai un ami qui est concessionnaire Beta, la question est régulièrement posée lors des essais avec l'usine. Pas vraiment de réponse.
Il semble ressortir malgré tout que la majorité des acheteurs veulent des motos racing.
En fait les usines sont à la recherche de nouveaux marchés, il faudrait connaitre les volumes de vente des X trainer et Freeride pour se faire une idée plus précise.
C'est un peu comme les 200, très bonnes motos mais diffusion limitée et revente difficile.

Citation :

Il semble ressortir malgré tout que la majorité des acheteurs veulent des motos racing.

C'est ça! un 300 2 temps de 36 CV c'est pas racing... Alors qu'un 300 4T de 36 CV c'est racing! Allez comprendre!

gastahiti a écrit:

Il y a toujours eu des bricoleurs de génie dont tu fais partie Frevado mais il faut penser aussi à ceux pour qui cela n'est pas si simple.
Je pense à une offre constructeur un peu plus étoffée, un peu comme dans l'automobile de luxe, Porsche, Lotus par exemple.
Au prix du kilo, nos engins ne sont pas loin de ce standing.
Pourquoi monter des suspensions pas terribles sur une moto à 6800 € alors que beaucoup d'entre nous sont prêts à mettre plus, 8000 voire 9000 pour une moto mieux suspendue ? cela serait beaucoup plus simple en usine qu'en seconde monte surtout que quand la moto sort, bien souvent les accessoires n'existent pas encore, il faut attendre un an ou plus. Des suspensions d'origine de X trainer ou Freeride, à part en faire un pied de lampe, c'est invendable.

Y'a la 300RR du coup dans ces criteres

frevado a écrit:

Citation :

Pourquoi monter des suspensions pas terribles sur une moto à 6800 € alors que beaucoup d'entre nous sont prêts à mettre plus, 8000 voire 9000 pour une moto mieux suspendue ?

Faut demander au service marketing de BETA!

Après faut pas oublier le coté non virile d'une moto comme la Xtrainer ...On m'a souvent dit que c’était une moto de fille et que les vrais hommes roulaient sur des vrais motos!

boulette je suis une fille

Ils n'ont qu'a sortir un modèle entre la XT et la RR, Une XT300RR par exemple sur base de XT300 avec des suspats plus performantes. Après je ne sais pas si le châssis serait apte a encaisser du gros rythme que des bonnes suspats permettraient de tenir ( question purement rhétorique car je ne suis pas concerné )
Il faudrait bien sur que le prix soit situé entre la XT et la RR

frevado a écrit:

Citation :

Il semble ressortir malgré tout que la majorité des acheteurs veulent des motos racing.

C'est ça! un 300 2 temps de 36 CV c'est pas racing... Alors qu'un 300 4T de 36 CV c'est racing! Allez comprendre!  

Bon du coup je viens d'apprendre combien de cv sortait ma mobylette , j'avais une 30aine de cv en tête sans plus de précision

Bonjour à Tous,

Quelqu'un aurait comparé le moteur du 250 au 300 Xtrainer ? J'envisage de changer mon 300 Sherco 4 T pour une Xtrainer.
Le second point, il parait que ne peut pas monter un bib mousse de 140, la jante ne serait pas assez large, vous pouvez confirmer ?

D'avance merci

Pas de retour sur la 250 par rapport à la 300... Pour le bib un 140 se monte.

Bastien m'a interrogé sur le Ohlins arrière, bon c'est juste parfait, on le trouve chez Boano, et pour les Beta, c'est pas mal d'aller voir en Italie.
Par exemple pour ma fourche Shiver 45, vendue par Boano, je suis passé par WRS, à Cattolica( ça s'invente pas) pour me faire monter des cartouches TTX, et franchement, je regrette pas d'avoir été obligé d'envoyer ma fourche en Italie. Juste le jour et la nuit, même par rapport à la Marzoch qui rendait la moto à nouveau conduisible. Bon un billet de 1700 tout de même, prépa et transport inclus. Et Ohlins france prétendait que c'était pas possible.
Pour la jante ar d'origine en 1,85, c'est sur que c'est mieux de monter une 2,15 si on veut rouler en Bib, mais on y arrive quand même très bien avec l'origine.
Pour ma moto à dix boules avec les suspat et le reste, pour moi c'est pas plus cher qu'une moto faite pour gagner en championnat du monde, parait il, mais en franchissement c'est sans commune mesure, surtout pour un petit gabarit. En terme de motricité, rien sur le marché ne bat un X trainer ( bon à condition d'avoir monté du pot du RR qui va bien mieux, et des pneus à carcasse souple et gomme tendre évidemment...)

rebonjour,je continue de suivre ce post vraiment tres interessant! bravo aux preparateurs de genie!est ce que vous ne pensez pas que le "kit d'amelioration propose par beta sur la fourche ,1 fois bien regle,suffise pour ameliorer l'avant?.bonjour dockfrancky,quand tu vendras ta moto ''...je voudrai etre le 1er a le savoir!car la je t'annonce que je suis preneur!

ueno a écrit:

... est ce que vous ne pensez pas que le "kit d'amelioration propose par beta sur la fourche ,1 fois bien regle,suffise pour ameliorer l'avant? ...

Un kit comme celui-ci sera toujours meilleur qu'une prépa de la fourche d'origine.
La solution la meilleure n'est pas la même pour tous. Elle dépend de ta pratique, de ce que tu attends.
Par contre à 650€ le bout sans la pause, je pense qu'il vaut mieux adapter une fourche (WP, Showa, Marzo, ... )

docfrancky a écrit:

Bastien m'a interrogé sur le Ohlins arrière, bon c'est juste parfait ...

Je confirme le ohlins est parfait. J'ai pu trouver en occaz la version proposée un temps par Ohlins France et remplacer le ressort par un plus adapté à mon poids.

docfrancky a écrit:

...je suis passé par WRS, à Cattolica( ça s'invente pas) pour me faire monter des cartouches TTX ... Et Ohlins france prétendait que c'était pas possible...

Malgré la demande Ohlins France ne fait plus l'amortisseur Xtrainer. Je me demande si l'arrêt de cette production n'est pas liée au fait que c'était leur propre assemblage et pas un produit tiré du catalogue officiel. Ça expliquerait aussi pourquoi ils ne veulent pas adapter des cartouches TTX.
Par contre d'autres préparateurs, indépendants de Ohlins, ont certainement plus de liberté pour faire des assemblages hors catalogue.
Enfin ... ce n'est qu'une supposition de ma part.

Tfx suspension fait un amortisseur pour notre xtrainer
Avec réglage lent et rapide de la compression plus détente etc..

je dois avouer que ta reponse concernant ohlins: geo trouve tout..je ne la comprends pas.pourquoi ont ils stoppé???ils n'auraient pas la liberte de fair e des assemblages hors catalaogue..c'est ca?!

Je me cite

clod a écrit:

...Je me demande si... Ça expliquerait ... Enfin ... ce n'est qu'une supposition de ma part.

J'ai bien pris la précaution de dire que je n'ai aucune certitude sur cette explication.
Mais elle me parait la plus logique car qu'il y a de la demande et que certains "indépendants" n'hésitent pas à le faire.

Salut,
ça se vend bien les 300 XT avec les suspensions modifiées ou bien il vaut mieux remonter à l'origine?

Perso je jetterais plus mon dévolu sur une modifiée en suspensions.

et tu jetterais ton dévolu sur la mienne à combien? (2015, rien à prevoir, suspensions showa av-ar)

Tu as sûrement réussi à mettre au point une des meilleures machines
du forum mais j'ai pas mal de choses à faire en ce moment. Je sais que
le jour ou elle va passer sur le forum à la vente tu vas faire un heureux.
Je trouve que ce que tu as fait est judicieux, point trop n'en faut.
Mets quand même une photo !

Je ne connais pas du tout cette moto
Mais d'une manière générale , dans les ventes de véhicules 4 ou 2 roues , j'estime que les options ne sont jamais valorisées à leur juste valeur
Mes motos , je les remets stock et je valorise à part les accessoires et si cela ne part pas direction le BC
Au niveau prix de la moto, cela permet de se situer en fourchette basse

Le prix d'une moto et de ses options c'est toujours un sujet délicat.

Pour alimenter le débat!  

Tip top. Merci.

bonjour frevado,est ce que tu vendrais ta xtrainer modifiée par hasard? eta quel prix?merci

c'est la meme chose pour docfrancky mais il ne semble pas encore ''intéressé'' par 1 vente

Citation :

bonjour frevado,est ce que tu vendrais ta xtrainer modifiée par hasard? eta quel prix?merci

Salut,
tu peux me faire une proposition en mp si tu veux.

bonjour frevado.je t'ai envoyé 1 message privé.amicalement

hello,
bonne nouvelle: les pots de ktm se montent sur les XT et on en trouve pour pas cher