BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

docfrancky a écrit:

micboy a écrit:

TitouZXR a écrit:

micboy a écrit:

Dans mon cas ~100€ de ressort, pas de main d'oeuvre, pas payé l'huile ni les clapets... donc difficile de faire moins  

J'me suis fait exploiter!

Sinon un réglage hydraulique en compression ou détente sur un enduro faut être balaise pour y toucher... enfin je m'explique : les vis de réglages règlent les basses vitesses (quand le réglage fonctionne... ) donc les mouvements d'appuis longs.
Et les clapets gèrent les hautes vitesses (les trous et les bosses) donc je pense qu'il vaut mieux des hautes vitesses bien réglées par rapport aux basses plutot que l'inverse.

Ouais mais t'aime ça

T'es sûr de ton coup, là, ou bien tu te mélange un peu les pinceaux dans tes explications?
En pratique une fourche c'est assez facile à régler, et quand c'est bien réglé, un clic ça change parfois tout, c'est vraiment mieux, c'est même que tu bonheur.
Faut juste prendre le temps de bien analyser les réactions de la moto, et de choisir un bon compromis, ce que tu gagnes d'un coté, tu le perds de l'autre, pas de miracle.
Mais il ne faut sacrifier ni les basses, ni les hautes vitesses de débattement, d'ailleurs pas différenciées en réglage sur nos fourches, par contre si tu veux rouler vite, il faut régler plus dur, en détente comme en compression, faut juste avoir les bras pour suivre.
Par contre d'origine la fourche du Xtrainer est à peu près inréglable, faute d'équilibre entre détente, pas assez amortie, et compression.
Amitiés.

La basse vitesse c'est les appuis en virage et les hautes c'est les chocs et pour moi, le poireau, je prefere une fourche qui tape pas lol et dans mon garage je vois la différence qd j'ouvre l'hydraulique mais dans le cassant c'est uniquement le niveau d'huile, les clapets et/ou l’enfoncement de la fourche dans les T qui change le comportement.
Et comme ma fourche tape trop même avec le niveau d'huile mini et une viscosité à 5CtS à 40°C je vais modifier les clapets à la prochaien révision (surement un trop gros clapet et une pyramide pas tres fine )

salut les XT boys,
avec quoi vous régler l’écrou a ergot de l'amortisseur arrière ?
j'ai pas trouvé de clé sur la liste de pièces Beta

d'habitude je fais ca avec un bout de bois et un marteau mais la c'est très dur, pourtant je devissais...

Vous pensez que pour faire des endurances et des prairies ca serai une moto adaptée?

garde bien la tm pour se genre de course car la X trainer est plus pour de la balade et du technique ou il faudra la préparée en suspat et donné plus de perf au moteur

Ok merci a toi, c est pas forcément ce que je voulais entendre mais au moin je suis fixé, même si je m y attendait un peu quand même.

Citation :

Vous pensez que pour faire des endurances et des prairies ca serai une moto adaptée?

non, pas avec les suspensions d'origine!

en trainant sur la bay j'ai vu pas mal de vendeur qui fournisse de la pièce de kayaba 43mm pour la fourche de xtrainer, a confirmer mais a priori ce serait compatible.

exemple:

http://www.ebay.fr/itm/SKF-Revisionskit-fur-Motocross-Gabel-Kayaba-43-mm-Beta-Xtrainer-Crosstrainer-30-/263094564428?hash=item3d41a8764c:g:cuAAAOSwdAxZbg14

http://www.ebay.fr/itm/BOCCOLE-FORCELLE-TEFLON-ESTERNO-BETA-Xtrainer-2015-INNTECK-SKTE43K-43-mm-KAYABA-/172427426298?hash=item282579b9fa:g:HGQAAOSw4GVYPtlr

docfrancky a écrit:

NitrouS a écrit:

en trainant sur la bay j'ai vu pas mal de vendeur qui fournisse de la pièce de kayaba 43mm pour la fourche de xtrainer, a confirmer mais a priori ce serait compatible.

exemple:

A priori? Attention, le diamètre n'est que celui du tube, pas du fourreau; a mon idée c'est à priori pas  compatible, sinon ça se saurait. C'est de la fourche de 80 cross? Les vendeurs sur E-bay te proposent parfois des pièces qui n'existent pas, comme des cartouches Olhins pour la marzoch 45, j'ai contacté olhins qui m'a confirmé ne pas fabriquer ça, ça doit pas le faire du tout...
Y a à présent deux kits chez boano, un "petit" qui rajoute un réglage de la détente au règlage de compression, donc une seule cartouche, et un plus cher, mais qui fournit deux cartouches à réglages distincts, une pour chaque tube. Mais plus cher.
Quelqu'un a un retour à partager?

http://www.ebay.fr/itm/SKF-Revisionskit-fur-Motocross-Gabel-Kayaba-43-mm-Beta-Xtrainer-Crosstrainer-30-/263094564428?hash=item3d41a8764c:g:cuAAAOSwdAxZbg14

http://www.ebay.fr/itm/BOCCOLE-FORCELLE-TEFLON-ESTERNO-BETA-Xtrainer-2015-INNTECK-SKTE43K-43-mm-KAYABA-/172427426298?hash=item282579b9fa:g:HGQAAOSw4GVYPtlr

Je retire, j'ai dit une connerie, j'avais zappé les liens. Ouais pour l'entretien, ça peut le faire, c'est peut-être moins cher que chez Beta, quoique. Mais ça nous avance pas en performance de détente.

non c'est sur que sur le terme de la performance y'a rien en plus mais pour l’entretien ça peut servir car chez beta a priori les guides sont très chères et s'use très vite, peut être une alternative

Il me semble que pas mal d'entre vous ont le même problème que moi à savoir cette mamouth de pile du compteur qui ne tient que 4 mois maxi.
Avez-vous une solution?
A part ça je suis enchanté par cette moto.

Merci

Meme probleme, et pour le moment a part acheter des piles par lot de 12 sur amazon, pas de solution.

j'ai vu je ne sais plus ou que le problème viendrait de mauvaises connexions, genre mauvaise masse ou autres
vos compteurs se mettent il en veille quand non utilisé ?

est-ce qu'une (ou plus ) âme charitable pourrait m'aider un peu

après avoir détruit le sélecteur d'origine dans un passage un peu caillouteux, j'ai monté un compatible Apico ( surtout vue la différence de prix )

j'ai cassé l'Apico sur une autre belle gamelle dans des racines pour changer un peu

re Apico et je me demande s'il est si bien adapté, à savoir un peu trop "écarté", facile à accrocher, disons vulnérable

avec une ou plus photo de celui d'origine je pourrais me faire une idée

2è bug hier en cours de rando, l'X s'est mis à être encore + bruyante que d'hab

je me demande si le pot est à sa place en sortie de cylindre.....

pourquoi il n'y serait pas...??? je n'ai pas constaté de gros choc en roulant, on a fait du roulant hier....j'ai un protège pot


idem avec qq petites photos je me ferais une idée

étant une quiche en méca et mon mécano en convalescence des canaux carpiens, je fais appel à vous !

merci

Le mieux est de mettre une ou plusieurs photos.

le temps de mettre la main sur l' apn ..........

sélecteur Apico

Le sélecteur est un peu large, tu peux le relier au sabot
via une cablette. Pour le pot les possesseurs de X Trainer
vont te donner leur avis. Le manchon entre ton silencieux
et le pot est toujours en place ?

vois pas de manchon ....

tu la mets en route et tu passes ta main a 5 cm sur toute la longueur du pot si tu as une fuite tu vas vite la trouver

l'ai démarré

comme elle fume pas mal d'habitude au démarrage quand elle a pas tourné de qq jours, là fait exprès très peu de fumée

rien vu d'anormal en sortie du cylindre

zut

sais plus quoi penser

Pour le sélecteur ,ceux des crf vont très bien

ok pour le sélecteur

bon personne pour m'envoyer une photo de son pot/cylindre ?

Bonjour,

après avoir lu la quarantaine de pages sur cette X Trainer (avec des post pas toujours en lien avec le sujet ), je m'adresse aux possesseurs de cette beta afin qu'ils nous donnent leur impressions!!!!
Je suis très content de ma GG 300 de 1013 malgré le fait qu'elle tire sur les bras.
Je me dis que cette Xtrainer est peut-être suffisante pour mon utilisation (en mode balade quelques dimanches matins...) et moins fatiguante que ma GG.
Pour info, en Ardèche, nous n'avons pas de longues pistes rapides toutes droites...

Dans l'attente de vos retours.