Yamaha France a stoppé en 2003 l'homologation des 2T car loi européenne oblige, les homologations doivent être européenne. Problème quel pays s'en occupe, et paye pour que les autres puissent en profiter ? C'est à peu près le message que j'avais eu à l'époque au salon de la moto. reste ds ton cas si moto non homo (loguée !) la solution un peu risquée, tu en trouves une en épave ou ds un état pourri, les papiers eux corrects et la plaque de cadre rivetée (indispensable). 2 trous plus tard, une CG à ton nom et une plaque d'immat. N'oublie pas l'éclairage + un pot pas trop bruyant. Si c'est le cas tu récup celui de l'épav si pas trop pourri et avec le tien si origine également tu en fais un comme on le faisait sur les WR de Frétos, Peter etc...et les HM 2t série S. Bon pas très "legal" ! ou alors tu fourgues la tienne et en trouve une street legal. J'en ai vu une chez Octane moto (38)
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c'est quoi alors l'enduro 125de yam ????? dt il fon plus wr125 il fon plus ttr non homologuè
