CHOIX 250 KTM-HUSQVARNA 2017 OU 2018

Vola mon dilemne
je suis à la recherche d'une KTM OU HUSQVARNA (budget 6000 €) récente mais j'hésite entre dernier modèle à carburateur 2017 ou injection 2018
je suis preneur de tous vos avis afin de faire un choix car je suis indécis
différence comprtement moteur, avantages et inconvénients , fiabilité, entretien etc...

merci à vous

Dernière a carbu pour moi

Injection qu a partir du modèle 2019

C est ce qu on m a dit et que je répète bettement

jml69 a écrit:

Dernière a carbu pour moi  

Injection qu a partir du modèle 2019

C est ce qu on m a dit et que je répète bettement

Oui et bah répète pas bêtement alors


pourquoi qu'a partir de 2019 ? donc la mienne de 2018 qui a 200H et avec laquelle je n'ai jamais eu un soucis , j'en fais quoi ? invendable grâce a des remarques infondées donc je la brule ?



franchement les gars va falloir arreter avec vos croyances sorti du fond du trou puant des réseaux sociaux
de mémoire ya eu un paquet de mecs qui se sont plaints des 2017 à leur sortie pas moins que les 2018 et encore pas moins que les 2019, 2020 ...

bref encore un sujet qui va m'enerver  alors je vais sortir les smileys pour adoucir un peu mes propos  

reg69 a écrit:

jml69 a écrit:

Dernière a carbu pour moi  

Injection qu a partir du modèle 2019

C est ce qu on m a dit et que je répète bettement

Oui et bah répète pas bêtement alors


pourquoi qu'a partir de 2019 ? donc la mienne de 2018 qui a 200H et avec laquelle je n'ai jamais eu un soucis , j'en fais quoi ? invendable grâce a des remarques infondées donc je la brule ?



franchement les gars va falloir arreter avec vos croyances sorti du fond du trou puant des réseaux sociaux
de mémoire ya eu un paquet de mecs qui se sont plaints des 2017 à leur sortie pas moins que les 2018 et encore pas moins que les 2019, 2020 ...

bref encore un sujet qui va m'enerver  alors je vais sortir les smileys pour adoucir un peu mes propos  

hello reg69

donne moi ton avis sur la 2018 de 200 heures stp ça m interesse
merci

reg69 a écrit:

jml69 a écrit:

Dernière a carbu pour moi  

Injection qu a partir du modèle 2019

C est ce qu on m a dit et que je répète bettement

Oui et bah répète pas bêtement alors


pourquoi qu'a partir de 2019 ? donc la mienne de 2018 qui a 200H et avec laquelle je n'ai jamais eu un soucis , j'en fais quoi ? invendable grâce a des remarques infondées donc je la brule ?



franchement les gars va falloir arreter avec vos croyances sorti du fond du trou puant des réseaux sociaux
de mémoire ya eu un paquet de mecs qui se sont plaints des 2017 à leur sortie pas moins que les 2018 et encore pas moins que les 2019, 2020 ...

bref encore un sujet qui va m'enerver  alors je vais sortir les smileys pour adoucir un peu mes propos  

exacte exacte reg ta brele marche super bien !!! c'est comme les mecs qui racontent je cite mouais les 250 deux temps injection ca a rien dans le sac c'est creux la partie cycle ca vaut rien la fourche x plor trop mou trop si trop ca mdr quand comme moi tu connais une certaine personne qui roule comme un dingue avec une 250 tei stock qui monte de partout meme a des endroits impossible tu te dis nba la moto elle va super bien mais alors les pilotes ils devraient se remettre en question au lieu de raconter des conneries !! après il n'y a pas besoin de reseaux sociaux les forums suffisent tres largement pour dire n'importe quoi sur les breles

Il restait des.2018 Exc neuves chez Ktm Annecy à des prix sympas.
Même des 6 days Portugal édition.

c est toujours le sujet qui fâche !!!

On a tellement dis que la 2017 avec le mikuni c était pas terrible que je me venge sur les injection 2018

Bisous a mon nain et a Régis

En espérant qu on roule bientôt ensemble

jml69 a écrit:

   c est toujours le sujet qui fâche !!!

On a tellement dis que la 2017 avec le mikuni c était pas terrible que je me venge sur les injection 2018

Bisous a mon nain et a Régis

En espérant qu on roule bientôt ensemble  

carrement je suis dans mes starting block vtt tout les jours chez moi dans mon parc 10 a 14 km etc.....les voisins me prennent pour un fou...moto prete des que le feu vert de la fin de l'incarcération est donné je fonce dans les bois tout les soirs !! et le weekend

Salut .
2017 rien à dire nikel .
Un petit réglage carbu trouver sur le forum. Et nikel !!!

Salut.

j'ai cherché comme toi un modèle récent.

j'ai lu tous les "on dit" comme tout ceux qui cherche une brèle je pense.

la 2017 des réglages carbu à faire, il y en a qui le remplace pas un carbu 2016 sinon je n'ai pas lu grand chose.

la 2018 j'ai lu de tout, aucun problème avec des problèmes impossible à résoudre. il y a pas mal d’accessoire à vendre surtout pour la carto c'est qui pauserai problème. Pas vraiment de casse moteur malgré un mélange un peu pauvre en huile, surement corrigé.
C'est vrai que la 2018 n'a pas bonne réputation, les tarif d'occasion vont dans ce sens. Fondé ou pas c'est pas pire qu'une autre bécane entretenu avec les pieds.

Je me suis tournée vers une 2019.

Le soucis c'est le ralenti, modification du boitier papillon pour ajouter la vis de réglage de ralenti, le top. On verra avec le temps.

Ce que je peux dire c'est que cette brèle à les câbles qui frotte la colonne je lai vu car l'autocollant est attaqué, pas le faisceau heureusement. La peinture du cadre doit faire 1 micron, elle ce barre de partout, même sous les carénage, le réservoir la selle ...

Les fixations du sabot merdique, j'ai du changer les rivets filetés.

ma 250 tei a 200 heures aussi et jamais aucun souci, ni de ralenti ni de quoi que ce soit. une merveille cette moto !

tout le monde connait le beau-frère du cousin qui a croisé au bistrot le gars qui a dit que c'etait une boulette...

monosapiens a écrit:

Il restait des.2018 Exc neuves chez Ktm Annecy à des prix sympas.
Même des 6 days Portugal  édition.

JE LES APPELERAI

jlyam a écrit:

hello reg69

donne moi ton avis sur la 2018 de 200 heures stp ça m interesse
merci

j ai toujours été très content de ma machine, une pure merveille de douceur et d'efficacité (certe moins punchy que les carbu mais avec l'avantage de faire 140km avec un plein)
seul une fuite au reservoir d'huile    un défaut prit en charge par la concession, et aussi le frottement au niveau de  la direction qui a tendance a plier/couper les cables, résolu en renforçant le tout avec une durite   ou la petite fuite au niveau du remplissage d'huile de mélange quand la brele est a l'envers.
maintenant je roule a l'endroit donc ça va mieux    

sinon  j'ai laissé la courbe d'origine contrairement a certain qui ont passé leur temps a changer les map parce que ça n'allait jamais  
ma brêle a toujours démarrer au 1/4 de tour a chaud ou a froid , le piston changer vers 160H et il aurait pu encore faire un peu, aucun problème de lubrification
peu de gling gling a la desceleration, un défaut qui ne m'a jamais déranger parce que je décelere jamais   non je rigole la mienne ne l'a jamais trop fait contrairement a celle d'un pote qui le fait très souvent   peut etre la courbe ?

bref voilà un petit résumé  
mon utilisation : rando parfois cool, souvent technique voir de temps en temps un chouilla hard, pas d'extreme

jml69 a écrit:

   c est toujours le sujet qui fâche !!!

On a tellement dis que la 2017 avec le mikuni c était pas terrible que je me venge sur les injection 2018

Bisous a mon nain et a Régis

En espérant qu on roule bientôt ensemble  

tkt je l'ai pas prit mal même si ce sujet me titille légerement
avec plaisir

Jlyam tiens nous informé.

reg69 a écrit:

jlyam a écrit:

hello reg69

donne moi ton avis sur la 2018 de 200 heures stp ça m interesse
merci

j ai toujours été très content de ma machine, une pure merveille de douceur et d'efficacité (certe moins punchy que les carbu mais avec l'avantage de faire 140km avec un plein)
seul une fuite au reservoir d'huile    un défaut prit en charge par la concession, et aussi le frottement au niveau de  la direction qui a tendance a plier/couper les cables, résolu en renforçant le tout avec une durite   ou la petite fuite au niveau du remplissage d'huile de mélange quand la brele est a l'envers.
maintenant je roule a l'endroit donc ça va mieux    

sinon  j'ai laissé la courbe d'origine contrairement a certain qui ont passé leur temps a changer les map parce que ça n'allait jamais  
ma brêle a toujours démarrer au 1/4 de tour a chaud ou a froid , le piston changer vers 160H et il aurait pu encore faire un peu, aucun problème de lubrification
peu de gling gling a la desceleration, un défaut qui ne m'a jamais déranger parce que je décelere jamais   non je rigole la mienne ne l'a jamais trop fait contrairement a celle d'un pote qui le fait très souvent   peut etre la courbe ?

bref voilà un petit résumé  
mon utilisation : rando parfois cool, souvent technique voir de temps en temps un chouilla hard, pas d'extreme

jml69 a écrit:

   c est toujours le sujet qui fâche !!!

On a tellement dis que la 2017 avec le mikuni c était pas terrible que je me venge sur les injection 2018

Bisous a mon nain et a Régis

En espérant qu on roule bientôt ensemble  

tkt je l'ai pas prit mal même si ce sujet me titille légerement
avec plaisir

n'alain a écrit:

jml69 a écrit:

   c est toujours le sujet qui fâche !!!

On a tellement dis que la 2017 avec le mikuni c était pas terrible que je me venge sur les injection 2018

Bisous a mon nain et a Régis

En espérant qu on roule bientôt ensemble  

carrement je suis dans mes starting block vtt tout les jours chez moi dans mon parc 10 a 14 km etc.....les voisins me prennent pour un fou...moto prete des que le feu vert de la fin de l'incarcération est donné je fonce dans les bois tout les soirs !! et le weekend

Oula la il est chaud mon petiot enduriste !!!

J ai 2 pneus et un bib avant a faire sur la mienne et elle sera top pour venir dans le forez

J ai hate

monosapiens a écrit:

Jlyam tiens nous informé.

J'ai regardé sur leur site et j'ai rien vu, je les appellerai Mardi

en fait j'ai peur d'être déçu coté moteur par rapport au carbu KEIHIN de ma 2016
par contre je pense que la nouvelle partie cycle avec le balancier c'est top

j'ai eu :
250 EXC 2017
300 EXC TPI 2018

niveau châssis idem.
2018 = injection

les avantages à mont gout c'est la facilité d'utilsiation (fini les réglages carbu ect), l'autonomie et la fin du mélange.
En revanche je préférai niveau moteur la 250 à carbu de 2017 !
l'injection je la trouvais molle en bas, pauvre au milieu .. pas idéal !

attention toutefois au modèle 2017 avec un carbu mikuni très sensible et difficile à régler

orion300 a écrit:

j'ai eu :
250 EXC 2017
300 EXC TPI 2018

niveau châssis idem.
2018 = injection

les avantages à mont gout c'est la facilité d'utilsiation (fini les réglages carbu ect), l'autonomie et la fin du mélange.
En revanche je préférai niveau moteur la 250 à carbu de 2017 !
l'injection je la trouvais molle en bas, pauvre au milieu .. pas idéal !

attention toutefois au modèle 2017 avec un carbu mikuni très sensible et difficile à régler

Merci Orion

une 2017 si tu veux qu'elle marche à la perfection il y a qu'une solution et unique, monter un carbu keihin des modèles précédents.
Le MIKUNI est un carbu de supercross pour tourner à hauts régimes donc
tu perds en bas par contre en haut c'est plus explosif que les modèles précédents
le kit proposé par KTM ne servait juste qu'à résoudre le problème de consommation qui d'origine était gargantuesque

idéalement pour comparer avec une injection, il faudrait un 2016 ou 2015
perso, j'ai peur de me retrouver aven un 250 injection un peu mou, moins de force en bas, au milieu, en haut par rapport au carbu keihin, mais aprés j'en sais rien du tout


si il y a des gaziers qui peuvent m'aider

merci

Et pourquoi pas un 300 si tu veux de la force de partout en injection..??
Par contre j'ai un pote qui a l'habitude de rouler en 4t à essayer le 250 tei, il a été bluffer par la force en bas du moteur.. Et je parle pas du 300
Bref.. Donc selon les pilotes le ressenti est différent
Le mieux c'est d'essayer par toi même

Dans 2 ans il n'y aura plus de moto à carbu, autant si faire tout de suite

Tout est dit.

Et dans combien d’année la fin des moteurs thermiques ?

fred27 a écrit:

Dans 2 ans il n'y aura plus de moto à carbu, autant si faire tout de suite

  Mais non, la fantastique machine aura toujours son mélangeur d’époque

De plus pas usé avec ce virus de mer de

PS ne t’inquiètes pas reg, le jean la miche il sait même pas comment marche une brèle et encore mois ce qu’est une clé de 12 c’est pour ça qu’il répète bêtement.