VFR 96

En ce moment la mecanique ca occupe

Mon fils prend idée de changer sa cage a aiguille de l ensemble cloche d embrayage couronne primaire, demontage fini on remonte on referme le carter remet de l huile démarre la moto laisse chauffer enclenche la vitesse boum calage
nouvel essai meme punition
on ouvre de nouveau demonte les disques bref pas grand chose
referme change d huile demarre et calage en passant la vitesse
rien a y faire toujours se probleme
ca ne le faisait pas avant le demontage

Possibilité de faire quelques mètres sans danger sur la route en guise d'essai ?

capteur de béquille

Disques préalablement huilés ?

impossible de sortir du garage meme si j enclache une vitesse peut pas demarer et pas le capteur de bequille et oui j ai huilé les disque avant de les remonté

plus qu a refaire. et faire un essaye a blanc sans remettre le carter et voir si l embrayage libère les disques

question bete: Le plateau d'embrayage bouge avec la poignée?

calimero a écrit:

plus qu a refaire. et faire un essaye a blanc sans remettre le carter et voir si l embrayage  libère les disques

cela fait trois jours que l on fait des essais il libere les disques mais on a l impression que les disques collent entre eux

frevado a écrit:

question bete: Le plateau d'embrayage bouge avec la poignée?

le plateau bouge bien avec la poignée

les meme disques qu'au démontage?

Je dirai une rondelle pas a la bonne place ? il faut revérifier par rapport a l'éclaté ( shéma)
pas la peine de tous remonter et de mettre l'huile , a l’arrêt en débrayant moteur et boite doivent être désaccouplée ( le plateau se décolle) .
c'est une commande hydraulique ? bien purgée ?

si rien de visible , il faut enlever les disques , les pieces 5 et 2 doivent être libres l'une de l'autre ,

ça m'est arrive une fois , c'etait pas une vfr mais en gros j'avais inversé les rondelles 18 et 4 d'une épaisseur différente , les pieces 5 et 2 etaient solidaire l'une de l'autre même sans les disques

si t es disques se libére et que tu as une garde comme avant . j insiste sur le capteur si tu passes la 1 sans moteur et que tu démarre apres elle avance en prise direct au démarreur ?

wrfdani a écrit:

calimero a écrit:

plus qu a refaire. et faire un essaye a blanc sans remettre le carter et voir si l embrayage  libère les disques

cela fait trois jours que l on fait des essais  il libere les disques mais on a l impression que les disques collent entre eux

En laissant un vfr longtemps au garage j'ai eu le même phénomène, sans rien démonter.

Je l'ai mise sur béquille centrale, enclencher la première en aidant la roue arrière et après qq coups d'accélérateur, ça a re-débrayé...

J'ai dû insister un moment.

Parce que si ton plateau bouge à la poignée ... ça devrait fonctionner.

frevado a écrit:

les meme disques qu'au démontage?

les memes disques qu au demontage

Maïco a écrit:

wrfdani a écrit:

calimero a écrit:

plus qu a refaire. et faire un essaye a blanc sans remettre le carter et voir si l embrayage  libère les disques

cela fait trois jours que l on fait des essais  il libere les disques mais on a l impression que les disques collent entre eux

En laissant un vfr longtemps au garage j'ai eu le même phénomène, sans rien démonter.

Je l'ai mise sur béquille centrale, enclencher la première en aidant la roue arrière et après qq coups d'accélérateur, ça a re-débrayé...

J'ai dû insister un moment.

Parce que si ton plateau bouge à la poignée ... ça devrait fonctionner.

mon fils est venu de chez sa mere a chez moi en moto

calimero a écrit:

si t es disques se libére et que tu as une garde comme avant . j insiste sur le capteur si tu passes la 1 sans moteur et que tu démarre apres elle avance en prise direct   au démarreur   ?

le probleme c est que quand tu liberes les disques la roue arriere est bloqué

christian69 a écrit:

si rien de visible , il faut enlever les disques , les pieces 5 et 2 doivent être libres l'une de l'autre ,

ça m'est arrive une fois , c'etait pas une vfr mais en gros j'avais inversé les rondelles 18 et 4 d'une épaisseur différente , les pieces 5 et 2 etaient solidaire l'une de l'autre même sans les disques  

tout fonctionne

wrfdani a écrit:

Maïco a écrit:

wrfdani a écrit:

calimero a écrit:

plus qu a refaire. et faire un essaye a blanc sans remettre le carter et voir si l embrayage  libère les disques

cela fait trois jours que l on fait des essais  il libere les disques mais on a l impression que les disques collent entre eux

En laissant un vfr longtemps au garage j'ai eu le même phénomène, sans rien démonter.

Je l'ai mise sur béquille centrale, enclencher la première en aidant la roue arrière et après qq coups d'accélérateur, ça a re-débrayé...

J'ai dû insister un moment.

Parce que si ton plateau bouge à la poignée ... ça devrait fonctionner.

mon fils est venu de chez sa mere a chez moi en moto

Oui, c'est juste une manip pour essayer de décoller les disques.

wrfdani a écrit:

frevado a écrit:

les meme disques qu'au démontage?

les memes disques qu au demontage

mais les disques ont ete changé il n y a pas tres longtemps et se ne sont pas des origines

wrfdani a écrit:

calimero a écrit:

si t es disques se libére et que tu as une garde comme avant . j insiste sur le capteur si tu passes la 1 sans moteur et que tu démarre apres elle avance en prise direct   au démarreur   ?

le probleme c est que quand tu liberes les disques la roue arriere est bloqué

au point mort ta roue arrière est libre ( normal)
avec une vitesse elle est dure ( normal)
tu libères les disques elle est dure ( pas normal )
si tu enlèves tous les disques , elle est libre ou dure ?

christian69 a écrit:

wrfdani a écrit:

calimero a écrit:

si t es disques se libére et que tu as une garde comme avant . j insiste sur le capteur si tu passes la 1 sans moteur et que tu démarre apres elle avance en prise direct   au démarreur   ?

le probleme c est que quand tu liberes les disques la roue arriere est bloqué

au point mort ta roue arrière est libre ( normal)
avec une vitesse elle est dure ( normal)
tu libères les disques elle est dure ( pas normal )
si tu enlèves tous les disques , elle est libre ou dure ?

elle est libre

bonjour
Si ta roue tourne facilement avec une vitesse engagé et fait tourner ta noix d'embrayage , c'est bien un problème d'embrayage .
si ton plateau recule suffisamment , pas de problème de commande .
Il suffit d'un disque qui colle pour faire chier , disque voilé , créneaux de la cloche d'embrayage marqué , qui empêche le bon coulissement
d'un disque garnie ....

http://xl600r.free.fr/012-fonctionnement_embrayage.php

christian69 a écrit:

bonjour
Si ta roue tourne facilement avec une vitesse engagé et fait tourner ta noix d'embrayage , c'est bien un problème d'embrayage .
si ton plateau recule suffisamment , pas de problème de commande   .
Il suffit d'un disque qui colle pour faire chier , disque voilé , créneaux de la cloche d'embrayage marqué , qui empêche le bon coulissement
d'un disque garnie ....

http://xl600r.free.fr/012-fonctionnement_embrayage.php

il n y en a pas qu un qui colle
et pourtant on a changé l huile et on a refait les marques sur la cloche

Comme les Trial qui n'ont plus roulé, démarrer et passer la vitesse en descente.
Au bout d'un moment tout rentre dans l'ordre. Embrayage collé ?