Yamaha WR450 2020 - Débridage

Bonjour,
Je me présente je m'appelle Rodolphe. Je viens d'acquérir avec mon oncle une WR450 2020.
On vient juste de finir le rodage, on est assez content de la moto dans l'ensemble mais je trouve qu'elle manque un peu de puissance.
C'est vraiment bizarre, la moto calait souvent. Apres avoir enlevé la chicane, elle respire un peu mieux (Mdr mais pas encore assez).

J'ai un ami qui roule avec nous avec un CRF 450 de 2013 et franchement il a pas de mal à nous distancer.

Je souhaiterais un avis éclairé pour savoir comment débrider la moto ?

Merci d'avance !
.

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Un 450 pas assez puissant !!  
Peux pas t aider , j ai jamais vu ça  

Le sorcier Yam fred27 du Beaujolais va peut être pouvoir t aider

jml69 a écrit:

Un 450 pas assez puissant !!  
Peux pas t aider , j ai jamais vu ça  

Le sorcier Yam fred27 du Beaujolais va peut être pouvoir t aider

Ben ça m'étonne aussi que je pense que j'ai pas encore compris le système des carto avec l'application. Je pense que c'est moi le problème et pas la moto.
Je m'étonne quand même de la vitesse de pointe qui plafonne à 80KM/H.
Merci pour la réponse, je prendrais contact avec Fred27 pour avoir quelques conseils et infos sur la moto.

là ta un souci,
la moto est-elle débridée totalement par rapport à sa livraison d'origine ? (obstruction du filtre à air ? couronne ? psb ? ect)

Pot homologation non retiré ?

Rod97 a écrit:

Je m'étonne quand même de la vitesse de pointe qui plafonne à 80KM/H.

Tu as essayé en passant la troisième ?

Mdr
Les 3 et 4 eme sont super mole !!!!
Et oui ligne d’origine juste dechicané, pour l’obstruction du filtre à air ça va être fait sous peu. Mais c’est quand même affolant que même brider elle roule pas. C’est pour ça que je m’inquiète.

ba voilà tu as ta réponse..si tu as même pas débridé la boite à air avec les trucs qu'ils mettent d'origine, c'est normal !

si tu as laissé les bridages euro4 et tout ça, c'est sûr qu'elle doit faire à peine 20cv...

parce qu'une 450 pas assez puissante, tu vas foutre la trouille à tout le monde, il faut vraiment etre un cador pour ouvrir en grand avec une 450 en enduro..

Moto achetée en caisse ou en concession ?

sebti a écrit:

si tu as laissé les bridages euro4 et tout ça, c'est sûr qu'elle doit faire à peine 20cv...

parce qu'une 450 pas assez puissante, tu vas foutre la trouille à tout le monde, il faut vraiment etre un cador pour ouvrir en grand avec une 450 en enduro..

Oui autant pour moi, c'est clair qu'un 450 c'est violent
Je me suis mal exprimé, la moto dans la configuration dans laquelle est ne marche pas comme elle devrait.

Alors le revendeur Yamaha ne sait même pas quelles sont les brides à retirer.

De plus, on a un problème pour changer les cartos avec le Yamaha power tuner. J'ai passé plusieurs appels dans différents ateliers et personnes n'est capable de me répondre. J'ai juste eu l'infos que les cartos ne sont pas encore disponible ... Très bête quand même que Yamaha commercialise la WRF450 2020 sans permettre l'utilisation du Power Tuner alors que c'est l'un de leur argument.
On a essayé de faire une carto comme l'application le permet et impossible de la charger sur la moto.

monosapiens a écrit:

Moto  achetée en  caisse ou en concession  ?

Concession

je ne sais pas quelle concession, c'est ( et je ne veux pas savoir!) mais vendre une brele d'enduro sans même être capable de la débrider....

bon tu as des bons ici qui sauront t'aider, mais c'est qd meme inadmissible...

Quand j'ai acheté ma 250 wrf injection 2015,le concess avait juste enlevé la butée de papillon et la quéquette échappement heureusement il m'avait laissé la notice de debridage de la moto avec le faisceau simplifie et toutes les pieces d'homologuation.Sur les yam,tu démontes la grille sous le filtre a air et la tu vas voir une sorte de boule avec un conduit qui obstrue le conduit d'admission de 80¨%,il faut le virer.Ma 250 wrf ressemblais a une 125 xl,apres,une bombe