réglage fourche avant

Salut,
Alors j’aimerai des conseils pour régler la fourche avant de ma BETA 300rr 2018.
J'y connais, j'y comprends rien, et même si je sais ce qu'est une précharge, détente / compression j'aimerai des conseils pour ne pas faire n'importe quoi.

Quand je roule doucement, typiquement en montée sur un chemin empierré, la moindre petite pierre ( genre 5cm de diamètre ) me donne l'impression de perdre l'avant. je n'ai aucunes confiance.

Par contre si je prends la même descente, la je peux rouler plus vite et j'ai l'impression que la fourche se comporte différemment.

Pour moi elle me semble trop dure, et trop fermée en compression, mais j'aimerai bien votre avis.

Merci

des essais des essais !! 2 clic a la fois,sur la meme portion de chemin et analyse de l'amélioration, ou de la dégradation, et si rien y fait, et ben tu te lance dans la compréhension du fonctionnement hydraulique d'une fourche ou ........préparateurs de fourche

Il y a longtemps que tu roules avec cette moto?
Si ça n'a pas été fait: vidange, nettoyage de tous les éléments, remplacement des bagues de friction et joints spy, remplissage avec de la Kayaba 01, la Motorex n'est pas mal non plus, ensuite tu pourras comme te l'a écrit Nitrouoxyde essayer différents réglages.
Pour la vidange, tu vas trouver des tutos sur you tube, tu peux également aller sur ce forum Beta prendre des infos et demander des conseils: http://www.betamotor.fr/forum/

La kayaba 01 ya que notre sorcier Gilles qui arrive à la faire vieillir à peu pret bien!

C'est quoi comme fourche sur beta 2018?

alors j'ai des nouvelles. Comme j'y comprends rien et que sur mes autres motos j'ai jamais vraiment réussi à sentir de grosses différence en touchant les réglages, depuis que j'ai la moto, et mêmesi j'ai refait une grosse partie des choses dessu je n'ai pas touché à la fourche.

Comprendre que je n'ai même pas regardé comment elle été réglée...

Donc la je viens d'aller voir, j'ai ouvert les petites vis de purge d'air, forcement c'était plein d'air ...

Mais plus grave, la détente et la compression étaient ouverte à fond. Les deux vis étaient donc totalement desserrées
J'ai donc remis les réglages d'origine, 12 clics compression et détente, et je verrai à l'usage.

La fourche normalement, tout a été fait, joints spy et huile, mais vue le reste de la moto quand je l'ai eut autant vous dire que je vais rouler encore un peu et ensuite je vais ouvrir la fourche voir ce qui se passe dedans

Je vous dirai ce qu'il en est, mais je trouve étrange d'avoir le sentiment d'une fourche "dur" qui rebondi sur les pierres, alors que c'est tout ouvert à fond

caferacer a écrit:

Il y a longtemps que tu roules avec cette moto?
Si ça n'a pas été fait: vidange, nettoyage de tous les éléments, remplacement des bagues de friction et joints spy, remplissage avec de la Kayaba 01, la Motorex n'est pas mal non plus, ensuite tu pourras comme te l'a écrit Nitrouoxyde essayer différents réglages.
Pour la vidange, tu vas trouver des tutos sur you tube, tu peux également aller sur ce forum Beta prendre des infos et demander des conseils: http://www.betamotor.fr/forum/

Ca fait quelques mois que je l'ai, mais pas beaucoup roulé depuis achat... disons que j'ai eut quelques "surprises", et que j'ai préférè lui refaire une beauté plutôt que de rouler comme elle été et risquer de casser un truc.
Aucun historique de la fourche, sauf que l'ancien proprio m'a dit l'avoir "refaite" ...

Sur la doc ils disent de mettre de la 5w, ça vous semblent cohérent ?

pour la fourche voici ce que dit la doc:

Fourche hydraulique à tiges renversées (tiges Ø48 mm) “SACHS”
Ressort............................................................................................K 4,2
Type d’huile................................................................. Liqui Moly SAE 5W
Quantité huile .................................................................................. 545 g
Excursion roue.............................................................................290 mm
Clicks en compression (de complètement fermé).......................................12
Clicks en extension (de complètement fermé) ...........................................12

vue que tous les réglage de la fourche était pas bon

vérifie l amortisseur aussi

Exactement, souvent on met en cause la fourche et c'est l'amortisseur qui est problématique même si on a l'impression que c'est l'avant qui pose probleme.

et très très très souvent le SAG de l'amortisseur n'est pas bon ..
vérifier déjà cela !
SAG
ressorts adaptés au poid du pilote

ensuite repartir sur les réglages de bases, et commencer d'abord par régler la détente avant la compression

bien sur, tout cela avec des suspensions révisées en bon état ..

... et une mousse en bonne état voir une chambre....

ouch, même l'arrière été ouvert à fond
Incompréhensible, je comprends mieux pourquoi j’avais l'impression de ne pas la sentir dans les bosses