Alim Phare KTM 300 EXC TPI 2020

Bonjour a tous,
Semaine dernière je me suis pris un arbre un peu violent mais rien de trop grave, j'ai cassé la plaque phare et le compteur mais le bonhomme va bien...
Ce matin mon pote Seb me dépanne avec une plaque phare et un nouveau phare, je repart les fixation de mon compteur car il fonctionne encore !
Par contre impossible d'allumer le phare, pas de tension sur les cosses, le fusible et bon , mais en plein phare ou phare 0V !
Quelqu'un connais le principe de cablage, je pense que le +12V passe par le commodo ?
Si vous avez des idées, elles sont bien venu car plus possible de rouler de nuit .
A+

Le fusible numéro 3 de 10 Ampères alimente voir liste sur photo


Est ce qu’il n’y a que le phare avant qui ne s’allume pas?
Q’en est-il du feu arrière et feu de position ?
Si rien ne s’allume as-tu du 12 volts au niveau du fusible?

Ton ampoule de veilleuse s'allume ?

J'ai ce problème avec mon Excf , ca vient de la commande au guidon .

Tu as 4 fils qui alimentent la cosse .
1 pour la veilleuse, un pour le code , un pour le phare et le dernier la masse qui est commune .
Les fils code et phare passent par la commande au guidon .

Moi c'est la commande qui est HS , je l'ai démontée et si je fait contacte avec un petit tournevis l'ampoule s'allume.

Attention aussi, les câblages des plaques phares ne sont pas standards, y compris dans une même marque, suivant les années... et même avec un connecteur identique

Faut déjà vérifier cet aspect là avant de brancher

J'ai 0v à la cosse du phare, le feux stop fonctionne, bizarrement quand je passe en plein phare j'ai le logo qui apparaît sur le compteur mais tjs 0v sur la cosse!
Je suppose que le marron et le - et en effet un vert, un bleu et un blanc dont certains qui passe par le commodeau qui doit je pense coupé le +.

Mal lu le message de randomot :
Du coup j'ai bien une masse commune (le marron) et je devrais avoir un plus en direct sur la cosse pour la veilleuse ?

mts69 a écrit:

Mal lu le message de randomot :
Du coup j'ai bien une masse commune (le marron) et je devrais avoir un plus en direct sur la cosse pour la veilleuse ?

Oui la veilleuse ne passe pas par le commodo au guidon .
Mais normalement ta veilleuse doit s'allumer à l'arrière.

Salut ,

tu as contrôler le faisceau qui as tendance a ce couper au niveau du cadre ou tout simplement un fil désodé dans le commode