Husky 350FE ou Beta Xtrainer

Bonjour à tous,

Si vous deviez choisr entre un Husky 350FE (donc 4 temps) et un Beta 300 Xtrainer (2 temps) laquelle prendriez vous et pourquoi ?

Sachant que l'utilisation sera balade UNIQUEMENT, et rien de violent, et on oublie le franchiment (pas mon truc).
Je privilégie la facilité, la flexibilité et le fonctionel. Je suis nul en mécanique (bon j'arrive quand même à changer une bougie) et donc tout ce qui présente des interventions espacées est un plus.

Au plaisir d'avoir vos opinions.

Pour l'autonomie la Fe, pour la maniabilité la Xtrainer.

Pour ce que tu veux faire ,la 350 4T est le plus approprié niveau moteur et tu as une vraie partie cycle avec de vraies suspensions,la xtrainer est une petite moto pas chère, bonne pour le franchissement, mais avec de piètres suspensions,regarde sur les forums,tout le monde s'en plaint.La 350 fe est une super moto.

Salut ,
Bienvenu parmi nous .
Pour moi , a mon avis , la moto la.plus facil du marché reste la 250 fe ou excf. C'est largement suffisant pour tous , surtout pas fatiguant (surtout les nouvelles )
Apres entretien , il est bcp plus facils de s'attaque a un 2tps.
Un enduro c'est une vidange/bougie tout les 500km .
Filtre a air régulièrement nettoyé .
Démonté les suspension pour les faire entretenir tous les ans ou deux ans..
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Salut
Dans la famille Katoche, les dernières génération de moteurs 4T sont très fiables et solides.
J'ai un 250tpi et j'aimerais bien essayer un fe ou excf en 250, comme le dis Matth y parait que ces motos sont hyper faciles.
Mon tpi a 126h et je n'ai jamais changé de bougie, c'est une iridium d'origine, je vidange la boite toutes les 20 à 25h prés KT 40h me semble t il).
J'ai un pote qui a un 300xtrainer et je confirme que les suspensions sont nulles, même pour un petit niveau, à la limite dangereuses. Ne pas perdre de vue que de bonnes suspensions peuvent te sauver, elles ne sont pas réservées aux pilotes élite. Les Xplor d'origine sont ne sont pas non plus du top niveau, elles sont très confortables pour de la ballade et ballade +, avec une bonne prépa c'est autre chose, bien que en dessous d'une double cartouche.
Lance des appels pour trouver des possesseurs de 4T et 2t qui voudraient te faire essayer leur moto, c'est comme ça que tu prendras la meilleure décision.
En ce qui me concerne, je suis de l'avis de Matth.

Si cela peut t'aider dans ton choix je possède un 250fe de 2018 et franchement je croix que s'est peut être la meilleur moto que j'ai eu. Acheter neuve
C'est une moto hyper facile super bien finis avec des suspattes top surtout la xplor en rando nickel et avec une allonge moteur extraordinaire(je pensais même mettre une dents de plus à l'arrière tellement elle allongé) côté entretien un joint spy en 3 ans voilà

si tu ne fait pas de franchissement la 350 4t sera la meilleur
comme dit plus haut une 250 pourrait te suffire, encore moins fatigante et tous de même très performante, tu t’économisera si tu passe par des endroits un peu plus difficile d’accès.

Pour moi il n'y a rien de plus facile qu'un Xtrainer  300 avec une bonne fourche !

C'est beaucoup moins cher, c'est léger, bien coupleux, très agile, ça pardonne, c'est sympa..!

Simple vidange de boîte à 20h, un piston à 160 heures et le tour est joué !

NitrouS a écrit:

si tu ne fait pas de franchissement la 350 4t sera la meilleur
comme dit plus haut une 250 pourrait te suffire, encore moins fatigante et tous de même très performante, tu t’économisera si tu passe par des endroits un peu plus difficile d’accès.

J'aurais pas dit mieux