Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

allez voir le metzeler en 140 80 18 prix sympa [/quote]


lolo,

Les boules, je viens juste de de changer a 56 €, 10 € dans le ;
Je vais negocier la monte, ca me rattraperas un peu.

le vee rubber fim sur ma 300 en occase, il va bien, et je monte de partout avec gras, piérre etc.... pourtant beaucoup ne sont pas content de cet marque , chez maxxess a 40 euro le train en solde sur cette marque je me demande si ils en reste encore

vialle a écrit:

le vee rubber fim sur ma 300 en occase, il va bien, et je monte de partout avec gras, piérre etc.... pourtant beaucoup ne sont pas content de cet marque , chez maxxess a 40 euro le train en solde sur cette marque je me demande si ils en reste encore

J'ai testé c'est bien à l'arrière mais je n'ai pas eu un bon feeling sur l'avant (changé avant fin de vie)

clod a écrit:

vialle a écrit:

le vee rubber fim sur ma 300 en occase, il va bien, et je monte de partout avec gras, piérre etc.... pourtant beaucoup ne sont pas content de cet marque , chez maxxess a 40 euro le train en solde sur cette marque je me demande si ils en reste encore

J'ai testé c'est bien à l'arrière mais je n'ai pas eu un bon feeling sur l'avant (changé avant fin de vie)

Merde, je viens de monter avant/arrière en VeeRubber !
-10% chez Maxxess en ce moment

Trix a écrit:

Merde, je viens de monter avant/arrière en VeeRubber !
-10% chez Maxxess en ce moment

C'est pas grave. Essayes ! Tu sais les pneus c'est comme les pantoufles : à chacun son confort.
Ca dépend de tellement de paramètres : type de terrain, de moto, poids du pilote, type de conduite, taille du porte-monnaie, homologué ou pas ...
A ce prix là ça sera pas une grosse perte si t'en es pas content

J'ai vu Viallou avec un Vee Ruber dans le sac et il grimpe partout : pruve que le pilote a toute son importance....
Finalement il n'y a pas tant de mauvais pneus que des mauvais pilotes.....
meme si un enduro III NEUF ça aide bien

pour l'hiver je vais rester sur du S12 (environ 1500km avec)

et l'été se seras le moins cher

ben l'hiver le S12 va bien mais sur les rochers je trouve l'enduro 3 au top

Je ne sais pas comment vous faites pour faire autant de bornes avec !!!
Moi c'est plutot 1000 !!! faut dire que j'abuse du wheeling et que j'enroule peut etre moins !!

tout sur le couple, en 2 sur les cale pied et tu laisse mourir le moteur et de temps en temps faut watter

avec le scorpio 950KM

je pense que les 54 euros du S12 sont amortis

thierry69 a écrit:

avec le scorpio 950KM

je pense que les 54 euros du S12 sont amortis

Comme moi alors !!
Effectivment la différence est qd meme significative sauf que c'est un cross (avec des crampons plus haut ???)

j'ai monter du s12 sa va pas mal je n' ai pas encore arracher de crampon sur 600 bornes

le S12 est un excellent pneu mais les crampons ne s'arrachent pas ils s'arrondissent et s'usent sur le devant du pavé en biseau (il faudrait le tourner régulièrement pour toujours avoir une arrète sur le devant).
Je viens de mettre un fim enduro 3 tout l'été (1400 kms) un slick mais les crampons s'arrachent sur les cotés et ceux du dessus se sont usés droit Faut dire que je roule avec des mousses usées et que l'n bouffe moins les crampons en roulant dégonflé.

On pourrait faire un achat groupé!

Une commande de 20 ou 30 pneus ça pourrait être bien non?

Le seul truc c'est pour le montage!

Perso je monte mes pneus!

Mais pour les bib c'est plus chaud!!!

on en avait déjà discuté sur le forum mais aprés enquète auprés des fournisseur trop petits bénéfices.

titi43/01 a écrit:

le S12 est un excellent pneu mais les crampons ne s'arrachent pas ils s'arrondissent et s'usent sur le devant du pavé en biseau (il faudrait le tourner régulièrement pour toujours avoir une arrète sur le devant).
Je viens de mettre un fim enduro 3 tout l'été (1400 kms) un slick mais les crampons s'arrachent sur les cotés et ceux du dessus se sont usés droit Faut dire que je roule avec des mousses usées et que l'n bouffe moins les crampons en roulant dégonflé.

J'imagine le truc !

titi43/01 a écrit:

le S12 est un excellent pneu mais les crampons ne s'arrachent pas ils s'arrondissent et s'usent sur le devant du pavé en biseau (il faudrait le tourner régulièrement pour toujours avoir une arrète sur le devant).

J'ai eu l'expérience inverse avec un S12 sur mon 600XR. Au bout de 600km de piste corse les tétines du pneu avant se sectionnaient à la base alors le pneu n'était pas usé.
Les 300 derniers km ont été galère à cause des tétines latérale (celles qui servent dans les dévers) qui s'étaient fait la malle.
Je pense que le S12 n'a pas supporté le poids excessif : 140 kg de moto à sec + l'huile 2kg + l'essence 9kg + les protecs 2-3 kg + le bonhomme 80 kg + le sac à dos 4 kg = + de 230kg l'ensemble.

c'est un pneu tendre c'est sur qu'il demande à etre mené dans le gras mais la corse est caillouteuse et çà a pas du arranger les choses.

le S12 je le trouve top sauf sur rocher mouiller, sinon je met de l'enduro 3 l'hiver

j ai mis un enduro III flambant neuf pour partir chez les auvergnats (vous savez les deux jours...). Il a fait 320 bornes et est rincé aux 4/5ème.
En revanche c est une arme ce machin. ça monte partout. Mais c est un peu cher..... un petit plaisir.

Titi m'a monté un scorpion pour derrière, je vais le roder ce soir

t'inquiet pas vincent on va te le roder ton pneu ce soir!!!

j' ai perso était agréablement surpis par les BRISGESTONE d'abord par le prix (daffy moto 80€ le train) et ensuite par la tenue

Maitre CORBEAU je suis passé prés de chez toi à Rodez cet été.

C'est quel modèle chez Bridgestone car les anciens modèles n'étaient pas bons dans le gras.

sûr, les Gritty c'était de vraies savonnettes