Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

normalement c'est au coup par coup mais apparemment c'est souvent chez eux. 35 centimes d'€ de bénef par pneus. C'est ce qu'ils m'ont dit car j'ai demandé pour un achat groupé.

la marge doit etre vraiment petit ou il a une combine se gars, meme cardy il les vent + chére par 10 ou 20 pneux a la fois

va savoir peut etre que pour temps de vendu temps de gratuit pour eux et grosse marge a la fin
en plus ça attire du monde est vende pleins d'autre de chose en même temps

Delémys a écrit:

quand le frangin fait une commande avec ses potos est moi même 51 roro l'enduro 3 en 140, un peut plus cher certe mais c'est se que je gagne en gazoil pour l'aller retour a st etienne

Denis si c'est posssible fais moi signe la prochaine foi

J'ai trouvé ce lien pour ceux qui veulent monter un bib mousse

http://nmorandvideo1.free.fr/Bib%20Mousse/

c'est Nico du forum E-moto

TOUT TERRAIN

Bib-Mousse Michelin

Le Bib-Mousse est destiné à une utilisation compétition tout terrain avec les pneus Michelin et BFGoodrich. Marqué NHS (Not for Highway service), il ne doit pas être utilisé sur la voie publique. Son montage est déconseillé dans les pneumatiques d’autres marques.
• Le Bib-Mousse ne doit pas être stocké durablement à plus de 30°C
• La durée d’utilisation maximum du Bib-Mousse est de 6 mois à dater du montage sur la moto. Cette durée pourra être fortement réduite en cas d’utilisation intensive. Par exemple, elle sera plus courte en Motocross qu’en Enduro.
• Lorsqu’il est neuf, le Bib-Mousse offre une pression équivalente à 0.9 bar. Cette pression diminue progressivement au cours de l’utilisation, ce qui impose son remplacement.
• Chaque fois que vous prenez votre moto, il est nécessaire de chauffer progressivement l'ensemble pneu et Bib-Mousse.
• Si vous remontez un Bib-Mousse déjà utilisé, il est impératif de le lubrifier à nouveau, et ce, exclusivement avec le gel de montage Michelin Bib-Mousse.

REPERES DIMENSIONS

M15 80/100-21 (90/90-21)
Starcross / S12 / M12 / Enduro IV et MS / Desert / Baja
M18 100/100-18 (120/90-18)
Starcross / S12 / M12 / Enduro III
M02 140/80-18 et 140/90-18
Desert / Baja
M14 120/90-18 (140/80-18)
Enduro III
M22 100/90-19 (120/80-19)
Starcross / S12 / M12 / Enduro III
M199 110/90-19 (130/70-19)
Starcross / S12 / M12 / Enduro III

Gel de montage Bib-mousse

Chaque Michelin Bib-Mousse est livré avec un tube de gel de montage
Il est impératif d'utiliser exclusivement du gel Michelin Bib- Mousse à chaque montage ou remontage. Les tubes de gel Michelin Bib-Mousse sont disponibles chez votre revendeur Michelin.

Lubrifiant de montage de pneus

Lors du montage des pneus tout-terrain avec ou sans Bib-Mousse, il est impératif de lubrifier les talons du pneu avec l'aérosol Michelin Bib' Up.
Protecteurs fond de jantes

REPERES DIMENSIONS(en pouces, largeur x diamètre)
1300 X 25 1.60/2.00 X 18/19
1200 X 33 2.15/3.00 X 17/18/19
1400 X 25 1.60/1.85 X 21
1200 X 25 1.35/1.85 X 17/18

Chambres à air renforcées

Spéciales Tout Terrain

REPERES DIMENSIONS
10 10 MBR 2.50x10 - 2.75x10
12 12 MCR 2.50x12 - 80/100x12
14 14 MBR 60/100x14
CH. 90/100-14 90/100x14
16 CH. 90/100-16 90/100x16
17 CH. 70/100-17 70/100x17
17 MHR 140/80x17
18 18 Spéciale Trial 4.00x18
18 MFR 130/80x18 (110/100x18) - 120/90x18 (100/100x18) - 140/80x18 (120/90x18)
18 MGR 140/80x18 (120/90x18)
19 19 MER 120/80x19 (100/90x19)
19 MFR 130/70x19 (110/90x19)
CH. 70/100-19 70/100x19
21 21 MDR 2.50x21 - 2.75x21 - 3.00x21 - 80/90x21 - 90/90x21 (80/100x21) (90/100x21)
21 Spéciale Trial 2.75x21


Chambres à air Ultra Heavy Duty

Super renforcées

Les chambres à air super renforcées Michelin sont en caoutchouc naturel et font 4 mm d'épaisseur ce qui permet d'assurer une très bonne étanchéité et surtout une excellente résistance à la perforation et au choc pincement.
REPERES DIMENSIONS
18 UHD Medium 120/90x18 (100/100x18) - 130/80x18 (110/100x18)
18 UHD Large 140/80x18 (120/90x18)
19 UHD 120/80x19 (100/90x21) - 130/70x19 (110/90x19)
21 UHD 90/90x21 (80/100x21)

Pour ma part j'utilise des chambres à air hyper renforcé Continental de 6mm d'epaisseur et plus de problémes de crevaisons.

pour didier et les autres

je double les super renforcer 8 mm au total + le pneu

je vous met une video, des que ma jambe me le permettra d'ici une quinzaine de jour,

il faut savoir que ca fait un an quand meme que j'en ai chié avant de bien comprendre la technique, donc patience,

la machine est indispensable pour une meilleure efficacité, ca peut aller de la machine speciale, acheté ou fait main, a celle faite avec une planche et une jante de voiture avec un axe de roue

++

Que mettez-vous comme monture sur votre moto???

Pour ma par je monte des Enduro III ou S12 de chez Michelin,
l'enduro III à un bon grippe mais use très vite (entre 600 et 700km) et les crampons s'arrachent.Le S12 dure dans le temps et possède un grippe qui n'est pas mauvais.

Seul soucis des michelin c'est le prix qui ne défit toute la concurence

pirelli scorpion AV et AR : assez bon grip, pas trop cher, mais usure rapide (800 kms)
Michelin enduro III et IV : tres tres bon grip mais usure rapise (800 kms) et cher


alors si quelqu'un a mieux je suis preneur

moi je me demande si je vais pas mettre des pneus cross premier prix...je fais pas de compet, et niveau homologation entre ma plaque pas aux normes, mes clignos absents, mon klaxon invisible.....en plus pour en avoir parlé avec des potes lors d'une sortie, ça a pas l'air si mal que ça.

les michelins fim le top (enduro 4 av et 3 ar) chers.
les cross s 12 michelin le top aussi moins chers mais pas homologués.
les pirellis scorpions pas chers et usure rapide mais bons.
les metzeller six days extrême trés bons mais usure assez rapide et pas chers.

je trouve les metzelers six days un peu moins bien que les pirelli

pour bertrand, je mixe les 2 sujets

Et quid des dunlops???

j'en ai acheté un FIM chez DAfy... vraiment pas cher mais pas encore testé....

Je suis pas fana du scorpion à l'avant (crampons qui s'arrachent)
à l'arrière ca va...

Michelin effectivement au top.... mais aussi en prix!

xavion a écrit:

pour bertrand, je mixe les 2 sujets

Sorry, j'avais pas vue Et puis il te faut bien un peu de boulot, tout le monde est en vacances au moi d'aout

titicot a écrit:

moi je me demande si je vais pas mettre des pneus cross premier prix...je fais pas de compet, et niveau homologation entre ma plaque pas aux normes, mes clignos absents, mon klaxon invisible.....en plus pour en avoir parlé avec des potes lors d'une sortie, ça a pas l'air si mal que ça.

C'est clair que si on se fait choper et que le garde veut nos allumer, une prune de plus ou une prune de moins....

L'homologation des pneus n'est pas franchement ma priorité, je recherche plutôt efficacité et longévité

Le S12 de chez michelin est un bon pneu ,robuste et accrocheur avec un petit bémol pour les pierres grasses(style les pierres du bugey).
Sinon je ne sais ce que valent les pneus "exotiques "styles Vee Rubber ou Maxxis

règlementairement, les pneus homologués sont ils nécessaire ?

oui en compétition obligatoires et puis je pense que si on a un accident les experts en assurance pourraient bien ne pas rembouser et en plus il y a le débridage.

Bertrand, c'est les montées de chez A2O qui te font peur ?

Vincent a écrit:

Bertrand, c'est les montées de chez A2O qui te font peur ?

Ca monte chez Adesso???

je fais remonter le sujet

je recherche des bons plans pour une commande de pneus (environ 15 trains). j'ai déja ut deux trois trucs et je voudrais voir si y'a mieux.

par avance pour vos réponse.

qui à déjà monté du dunlop D908 (usure, grip mouillé, grip sec,...etc), j'ai épluché les post concernant les pneus mais je n'y ai rien trouvé sur le D908. (mis à part sa 2ème place au classement MV )
36€ chez Daffy