Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

xavion a écrit:

viallou : avec des si, on coupe du bois

Et pan dans les dents .... de la scie bien sur:ptdr:

Quand tu dis mon bib est mort .... ça veut dire quoi pour toi ?

pour un pneu de 140 il faut mettre un bib de 140

rik a écrit:

pour un pneu de 140 il faut mettre un bib de 140

tu peux mettre du 120 si neuf ds un 140, il sera plus "motriçant" donc qd vraiment gras d'chez gras

p.... quand j'ai mis le bib de 140 dans mon pneu de 140 jamais j'y arrive
ouffffffff !!!!!!ça a ete dur mais avec(rikounette) de la patience et de la méthode on n'y arrive

rik a écrit:

pour un pneu de 140 il faut mettre un bib de 140

...Et quand ton bib commence a être naze, monte un pneu de 120 avec ton vieux bib de 140.

j'avais jamais vu une chambre ep 8 , il m'en ont filé une chez assistance pour proteger le pot , c'est d'un lourd .

pareil pour moi , bib neuf 140 sur pneu de 140 , il bouge pas d'un poil quand mon quintal grimpe dessus . je sais pas ce que ca va donner question adherure dans le gras .

Salut,
J'ai un petit soucis suite au montage d'un bib :
Sur une vingtaine de cm, un flanc du pneu n'est pas sorti correctement et impossible de le faire revenir.
J'ai monté une valve mais ça marche pas
J'ai aussi essayé de rouler en pensant que ça allait se remettre en place tout seul, non plus

Vous avez une solution miracle sans avoir à redémonter le pneu

La valve c'est bon truc. Mais il faut impérativement retirer l'obus pour favoriser le débit d'air. J'ai même poussé le vice jusqu'à la repercer.
Et puis il faut un compresseur qui possède un gros débit. Même ceux qu'on trouve à coté des centres de lavage ne sont pas suffisants.

Je vais changer mon pneu et remettre mon bib dans ce pneu neuf, je voudrais savoir quel produit vous utilisez pour mettre dans le pneu à la place de la graisse michelin .

didier a écrit:

Je vais changer mon pneu et remettre mon bib dans ce pneu neuf, je voudrais savoir quel produit vous utilisez pour mettre dans le pneu à la place de la graisse michelin .

graisse de vaseline (en pot de 1Kg dans les magasins de bricolage)

Je suis en train de changer mon pneu et j'ai mis 1h45 pour démonter le pneu +bib de sur la jante dont 15 mn de soin car je me suis pris un démonte pneu dans le front , tellement j'en ai chié pour démonter le 1er flanc. (j'ai pas de machine)

c'est le métier qui rentre !

didier a écrit:

Je suis en train de changer mon pneu et j'ai mis 1h45 pour démonter le pneu +bib de sur la jante dont 15 mn de soin car je me suis pris un démonte pneu dans le front , tellement j'en ai chié pour démonter le 1er flanc. (j'ai pas de machine)

il faut placer des cales pour obliger le pneu à descendre d'un coté au fond de la jante : (c'est pareil pour le montage et le démonatge)

C''est ce que je fait , j'utilise ta méthode et j'ai du mal à faire descendre le flanc du pneu dans la gorge.

j ai également changer mon pneu sur la 300 la 1er fois avec bib;) le + dur et le démontage sans énv des bons démontes pneu il faut , de la méthode,du sang froid 1heures en gros démontage remontage qui est beaucoup + facile avec la graisse a bib,un ptit trou dans la jante de diamétre 4,un coup de souflette a 8bars et tout était en place après au niveau des flans j ai gardé le gripster par contre

didier a écrit:

C''est ce que je fait , j'utilise ta méthode et j'ai du mal à faire descendre le flanc du pneu dans la gorge.

Il faut que la partie de la cale qui rentre dans le pneu soit suffisement longue... et il faut les enfonçer avec un gros marteau !

Pour amorcer le démontage, j'utilise les 3 démonte pneus :
- d'abord le "court" qui rentre plus facilement (parfois au marteau quand même) et qui "fait le chemin" pour les "longs".
- Je place les 2 longs écartés de 10 cm environ
- je place le court encore à 10 cm
- je tire sur les 2 longs pour dégager un bout du flanc
- je les maintient avec le pied ... et je tire sur le court pour finir de sortir définitivement les 20 cm de flanc
- je refais la même manip à coté... c'est évidemment de plus en plus facile.

Je ne suis pas certain d'avoir été bien clair

Peux tu me mette une photo ou un réference pour la graisse de vaseline
car je viens de faire 3 fournisseurs de piéces auto et industrielles qui n'en n'ont pas.

http://www.manutan.be/fa/graisse-vaseline-line-va_faMDL527-134.html

est ce de la graisse "codex" ?

chez cardy le tube qui va bien pour les bibs, ils en vendent logiquement

Ya pas de cardy à Chambery.

didier a écrit:

http://www.manutan.be/fa/graisse-vaseline-line-va_faMDL527-134.html

est ce de la graisse "codex" ?

Je pense que ça doit être équivalent, j'utilise celle-ci :

J'ai fait tt les magasins de bricolage , les professionnels de l'(industrie et de la mécanique et j'ai rien trouvé , wallou, quedalle.
Si ce n'est qu'un tube de 200 ml chez casto...

Je vais faire avec .

bib monté

1/2 h avec la préparation de la jante , grace à la méthode de gilles

2h la 1ere fois....

didier a écrit:

bib monté

1/2 h avec la préparation de la jante , grace à la méthode de gilles

2h la 1ere fois....

c'est le métier qui rentre

mais il faut rendre à césar ce qui appartient à ... Toph !
car c'est lui qui m'a montré comment il fallait s'y prendre ( Christophe)