Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

Salut,

J’avais pas vu ce post, ça peut servir, je suis en plein dedans.
J'ai suer 3 litres pour sortir l’arrière
Moralité : il faut des bras d'enduriste (sinon c'est 6€ le démontage) et être correctement outillé (j'ai plier 1 démonte pneus)...

Yop,

J'aimerais quelques renseignements sur l'usure des pneus enduro sur route. Je suis souvent obligé de rouler au minimum 20 bornes aller/retour pour choper des pistes intéressantes ici en Guyane.

A votre avis, mes pneus ils vont durer combien de temps ? Sachant en plus que le soleil tape fort donc la route est brulante.

Je ne veux pas passer en pneus mixte type trail (en plus sur une WR bof...) parce qu'il y a régulièrement des bourbiers même en saison sèche, il faut donc que je puisse les franchir à tout moment ; et je fréquente de temps en temps les terrains de cross également.

Merci de vos réponses.

Quentin973 a écrit:

Yop,

J'aimerais quelques renseignements sur l'usure des pneus enduro sur route. Je suis souvent obligé de rouler au minimum 20 bornes aller/retour pour choper des pistes intéressantes ici en Guyane.

A votre avis, mes pneus ils vont durer combien de temps ? Sachant en plus que le soleil tape fort donc la route est brulante.

Je ne veux pas passer en pneus mixte type trail (en plus sur une WR bof...) parce qu'il y a régulièrement des bourbiers même en saison sèche, il faut donc que je puisse les franchir à tout moment ; et je fréquente de temps en temps les terrains de cross également.

Merci de vos réponses.

si tu évite les fortes accélérations et wheeling sur le bitume sa va pas trop user les pneus de rouler a allure modérée ( mais les arrondir un peu quand même !
Si tu fait pas de compétition qui onlige a avir des pneus FIM ( donc homologué ..), prend du cross type "dure" et comme sa ils s'useront moins ( mais pas les mêmes performances que des vrais pneus enduro c'est sur .. bien que pour de la simple ballade cela convienne parfaitement

Flagman a écrit:

Salut,

J’avais pas vu ce post, ça peut servir, je suis en plein dedans.
J'ai suer 3 litres pour sortir l’arrière
Moralité : il faut des bras d'enduriste (sinon c'est 6€ le démontage) et être correctement outillé (j'ai plier 1 démonte pneus)...

Tes bibs montes les avec du Pirelli tu te feras moins chier

Ok merci pour l'info orion300.

Pas de soucis pour les wheeling j'apprends à peine à lever pour passer des obstacles, alors le faire sur une route en bitume y a de la marge. ^^"

Par contre question pneu homologué, ici, vu le peu de contrôle je me fais pas de soucis. Et puis c'est pas comme si je roulais avec une ligne et silencieux non homologuée... mais ça remplace le klaxonne (mouarf...). Bref, du coup à votre avis, comme nouveaux pneus (homologué ou pas, anyway), vous pensez que je dois prendre quoi ?

Thx.


ps : j'ai un doute sur l'homologation des pneus, on parle bien de la même chose ?

wrfdani a écrit:

Flagman a écrit:

Salut,
J’avais pas vu ce post, ça peut servir, je suis en plein dedans.
J'ai suer 3 litres pour sortir l’arrière
Moralité : il faut des bras d'enduriste (sinon c'est 6€ le démontage) et être correctement outillé (j'ai plier 1 démonte pneus)...

Tes bibs montes les avec du Pirelli tu te feras moins chier

Je touche les michelins à pas cher donc je ne fait pas le difficile, mais si l'occasion se présente j'essayerai, merci du conseil.

Quentin973 a écrit:

Ok merci pour l'info orion300.

Pas de soucis pour les wheeling j'apprends à peine à lever pour passer des obstacles, alors le faire sur une route en bitume y a de la marge. ^^"

Par contre question pneu homologué, ici, vu le peu de contrôle je me fais pas de soucis. Et puis c'est pas comme si je roulais avec une ligne et silencieux non homologuée... mais ça remplace le klaxonne (mouarf...). Bref, du coup à votre avis, comme nouveaux pneus (homologué ou pas, anyway), vous pensez que je dois prendre quoi ?

Thx.


ps : j'ai un doute sur l'homologation des pneus, on parle bien de la même chose ?

Je fais un peux de route également pour rejoindre les potes, du coup le pneu fini par s'aplatir (pourtant je fais gaffe).
S'il est écrit "enduro" sur ton pneu, il est homologué, s'il est écrit "cross" c'est mort (à confirmer)
Je roule avec des Michelin Enduro Compétition III et ça va bien

l'ac 10 a une bonne durée de vie a l'arrière , a l'avant par contre il est vraiment bof

regis vr6 a écrit:

persso a chaque foi que j ai monter des bib j ai trenspirer comme un
parole d un encien mecano moto

Flagman a écrit:

Salut,

J’avais pas vu ce post, ça peut servir, je suis en plein dedans.
J'ai suer 3 litres pour sortir l’arrière
Moralité : il faut des bras d'enduriste (sinon c'est 6€ le démontage) et être correctement outillé (j'ai plier 1 démonte pneus)...

Faux le seul truc qu'il faut pour sortir et remonter un BIB en - de 10 min, c'est de la methode, Arreter de forcer et de transpirer c'est que vous vous y etes mal pris.

Quand je lis vos commentaires une larme coule sur ma joue quand je pense à la tringle de votre pneu et votre bord de jante ....

Quentin973 a écrit:

Yop,

J'aimerais quelques renseignements sur l'usure des pneus enduro sur route. Je suis souvent obligé de rouler au minimum 20 bornes aller/retour pour choper des pistes intéressantes ici en Guyane.

A votre avis, mes pneus ils vont durer combien de temps ? Sachant en plus que le soleil tape fort donc la route est brulante.

Je ne veux pas passer en pneus mixte type trail (en plus sur une WR bof...) parce qu'il y a régulièrement des bourbiers même en saison sèche, il faut donc que je puisse les franchir à tout moment ; et je fréquente de temps en temps les terrains de cross également.

Merci de vos réponses.

le mieu c'est que évite , les tendre meme en fesan gaffe , sa s'use vitre , le mieu c'est que tu monte du dure , soit en homologuer , soit en non homologuer ,moi j'ai actuellement monté un ac 10 depuis le week derniere , il a une sorti , il a pas bougé , juste les angle droit qui se sont un peut arrondi , c'est vrai qu'en sortant du michelin comp enduro , la difference est la , mais il se defend bien , je l'est monté pour l'été , pour limiter l'usure avec avec les terrain sec , dans le gras j'ai eu l'occasion de l'essayer , c'est pas sa , mais l'adérence est quand meme la , on va dire , je suis content de mon achat , mais fin de l'été , je monte un train michelin enduro comp enduro , je pensse que l'ac10 prendra sa place sur ma jante arriere chaque été , pour l'avant j'ai jamais essayer l'ac 10 , moi j'ai un deli tyre , le model enduro sb 120 , il etait monté quand j'ai acheter la moto , un point positif , les crampon s'arrache pas , et l'usure est pas tros rapide , un bon rapport qualité prix , mais il vaut pas un michelin comp ms ou 4

Michelin Désert

eddie a écrit:

regis vr6 a écrit:

persso a chaque foi que j ai monter des bib j ai trenspirer comme un
parole d un encien mecano moto

Flagman a écrit:

Salut,

J’avais pas vu ce post, ça peut servir, je suis en plein dedans.
J'ai suer 3 litres pour sortir l’arrière
Moralité : il faut des bras d'enduriste (sinon c'est 6€ le démontage) et être correctement outillé (j'ai plier 1 démonte pneus)...

Faux le seul truc qu'il faut pour sortir et remonter un BIB en - de 10 min, c'est de la methode, Arreter de forcer et de transpirer c'est que vous vous y etes mal pris.

Quand je lis vos commentaires une larme coule sur ma joue quand je pense à la tringle de votre pneu et votre bord de jante ....

On doit pas tous avoir autant de talent que toi, C'était mon premier Bib, Je vais m'entrainer jour et nuit pour te mettre une pilule :demon:

ps: c'est en méthodant que l'on deviens méthodique (proverbe Normand)
ma jante et mon pneu vont bien, consoles toi

Bonjour à tous,

Le temps est venu de changer mon pneu sur mon TTR, je suis donc allé à Dafy et il me propose un Michelin comp 3 à 77€ hors montage. Il faut préciser que je suis débutant en enduro (donc je ne chasse pas le 1/10) et étudiant (il me faut donc de la longévité!).

Que pensez-vous de ce pneu?

TTR 250, un MT 21 ca suffit pour moi http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=17407 .

@valentin enduro comp 3 a 77 euro c est cher ; tu peu trouver facilement du comp 4 a environ 65 euro


sinon ya le AC10 qui est homologué je le rappelle . 41 euro en 120 = au 140 enduro . chez les bon vendeur .

77 euros

Merci pour vos conseils, apparemment j'ai failli me faire enfilé ^^

Que ça soit le AC10 ou le MT21, avez vous des retours d'expérience au niveau de la durée de vie?

Salut j'ai monter un ac 10 a l'arriére il y a quelques temps ,je trouve qu'il est pas mal sa motrice plutôt bien j'ai rouler essenciellement sur le sec et niveau usure pas de crampons qui se barre c'est régulier quoi.
il me parait plus résistant que les michelin enduro ou cross s12 que j'utilise habituellement .Pour le moment niveau usure je n'en suis pas encore a la moitié de hauteur des crampons ;on verra aprés se qu'il vaut .
Pour un pneu vendu comme pneu loisir (moins chere) je suis satisfait,pourvu que sa dure.
J'en reprendrai certainement un.

J'ai testé l'ac10 a l'avant de mon wrz, bon c'est pas le top du top, mais comme chez moi c'est sec, bin il resiste tres bien a l'usure sur la rocaille .

Et j'ai un MT21 a l'arriere sur mon TTR, et pour l'utilisation trail/rando cool il est parfait, et tres bonne resistance , meme sur route il est tres correct.

Bonjour,

J'ai peur que le MT21 ne me convienne pas surtout dans le gras cet hiver... Je pense donc me tourner vers l'AC10 mais actuellement je suis monté en 120/90 (GRITTY ED668) et l'AC10 ne se fait qu'en 100/100 ou 110/100 je pense donc prendre du 110/100 il y aurait-il une différence significative??

non il existe en 120 l AC10

http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-moto-cross-trial-michelin-ac10-120-90r18,12,1,482340,,,,,,,252132

rapido73 a écrit:

non il existe en 120 l AC10

Existe en 120

Super pneu (arrière, pas testé l'avant)

Sérieux, l'AC10 est homologué ?
J’ai fini un train et je le trouve pas mal (plus de grip sur le tarmac que le comp3) par contre dans la terre, y'a pas de mystère, c'est l'usure des tétines qui prime.
En cherchant bien sur le http://www.leboncoin.fr/ j'ai dégoter des comp3 à 15€ l'unité (20% d'usure)
Au sujet des "Bibs" je confirme qu'il faut laisser les gripsters, sinon le pneu tourne belle et bien (contrairement a ce que préconise Michelin)

Si ca t'intéresse Flagman j'ai des pneus enduro qui on fait un enduro. la plupart sont des METZELER 6 days ou des PIRELLI Scorpion.
C'est des 140x80x18

J'en ai pas mal chez mes parents en Normandie

Flagman a écrit:

Sérieux, l'AC10 est homologué ?
:

][/URL]

Quelqu'un a déjà commandé sur xtremcross.com? Sérieux ou pas?