Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

http://www.ttshop.fr/tire-balls-off-road-pro.html

si ca interesse quelqu'un

En deux ans je n'ai pas eu de problème de crevaison avec les chambres en 4mm, cependant je ne descend jamais en dessous de 800 ou 850 pour ne pas prendre trop de risques.
la crevaison dépend:
1er: du niveau de son pilotage
2em: du lieux ou on roule
ses 2 critères sont primordiale

Pour la pression je pensais plus au pincement quand on tape avec la roue avant. Après c'est clair que je ne roule pas fort donc les pneus ne prennent pas de fortes contraintes et l'avantage avec le 450 c'est qu'un ptit coup de gaz permet de bien soulager l'avant si obstacle il y a.
Merci pour le lien sur les tireballs, la vache c'est vrai que c'est pas donné. Pour les regonfler faut démonter le pneu entièrement ou un seul flanc suffit.

Gazouze a écrit:

Pour la pression je pensais plus au pincement quand on tape avec la roue avant. Après c'est clair que je ne roule pas fort donc les pneus ne prennent pas de fortes contraintes et l'avantage avec le 450 c'est qu'un ptit coup de gaz permet de bien soulager l'avant si obstacle il y a.
Merci pour le lien sur les tireballs, la vache c'est vrai que c'est pas donné. Pour les regonfler faut démonter le pneu entièrement ou un seul flanc suffit.

Au debut je demontais tout et nettoyait les balles, maintenant je defais un flan et gonfle les balles dans le pneu.
J'ai les balles 1er generation, les dernieres perdent peut être plus du tout ?

c'est vrai que ca peut etre vraiment interessant.

palou a écrit:

http://www.ttshop.fr/tire-balls-off-road-pro.html

si ca interesse quelqu'un

Tu as commandé récemment ? c'était dispo ?

Je fais mettre ça http://www.ttshop.fr/kit-tubliss-systeme-tubeless-pour-moto-tout-terrain.html

Vous en penser quoi ??

yannick21 a écrit:

Je fais mettre ça http://www.ttshop.fr/kit-tubliss-systeme-tubeless-pour-moto-tout-terrain.html

Vous en penser quoi ??

met des bib

j'en avait mis des tubliss ( acheté d'occas a titi43 )

avantage , tu gere ta pression arriere comme tu veut , montage tres facile,

inconvenient, çà empeche pas de crever donc faut avoir la petite sacoche reparation ( meches ) + une pompe a velo
a chaque changement du pneu tu peu blessé un peu l'envelloppe et apres çà te crée des fuites par les rayons
faut avoir des interieur de jantes niquel et un talon de pneu nikel aussi

bref moi j'ai laissé tombé ,car l'envelloppe du tubliss été trop deformé et impossible de garder une pression correct dand le pneu

et meme roulage a plat pendant 70 bornes chez gilles la tubliss il est définitivement

cherche le topic de mathurin sur le retour d'experience tubliss

gilles a écrit:

palou a écrit:

http://www.ttshop.fr/tire-balls-off-road-pro.html

si ca interesse quelqu'un

Tu as commandé récemment ? c'était dispo ?

J'ai appelé ce jour (je cherche des balles AV) et il ne fait plus cet article.
Plus de tireballs dispo en France m'a dit le monsieur.
Possibilité de commander directement au US sur le site du constructeur mais 98 US$ de frais de port mini
A ce prix là, je lache l'affaire

Salut!
Je vais changer de pneu sur une 250 exc et j'aurais voulu savoir ce que vous me conseiller de mettre car y a pas mal de choix et je veux pas me retrouver avec un pneu merdique(si il y a ); ah oui aussi, les pneu cross ne sont vraiment pas fait pour l'enduro ou il peuvent faire l'affaire?

Les pneus de cross sont en 19" pour la plupart et toi en 18" .
Tu peux prendre du Michelin du Pirreli , Metzeller .

il y a des cross également en version 18", faut aimer moi j'aime pas la carcasse est beaucoup plus rigide et épouse donc moins le terrain = dans la théorie moins d'accroche .

Des qui roule avec des pneus cross te renseignerons mieux que moi sur leurs expérience.

Pour les pneus enduro classement qui n'engage que moi

En grip
1 Maxxis
2 Michelin III
3 Pirelli
4 Metzeler
....


Durée de vie
1 Michelin III
2 Metzeler
3 Pirelli
4 Maxxis

Thanks.
Je vais surement prendre les michelins ça a l'air le bon compromis entre accroche et longévité.
Je vois toujours marqué dans les critéres des pneu, le temps de chauffe, un pneu enduro ou cross doit aussi chauffé pour le grip ???

exc-mgo a écrit:

Thanks.
Je vais surement prendre les michelins ça a l'air le bon compromis entre accroche et longévité.
Je vois toujours marqué dans les critéres des pneu, le temps de chauffe, un pneu enduro ou cross doit aussi chauffé pour le grip ???

Les pneus enduro non rien à voir avec les pneus route ou il faut respecter le temps de chauffe plus ou moins long en fonction du pneus. Sur la route, tu as juste une bande de 01 centimètres qui te permettent de "coller " à la route. La vitesse est plus haute qu'en enduro, les freinages sont souvent plus violents, la masse de la moto plus lourde, le revêtement du bitume lisse etc... Donc temps de chauffe obligatoire.
En enduro tu roules sur des surfaces variables, accidentées, donc pas de temps de chauffe. De plus comment faire pour chauffer toute la hauteur des crampons (ah moins de rouler sur la route )
Donc pas de chauffe des pneus en enduro mais respect du temps de chauffe moteur

Pas de chauffe , tu roules et puis c'est tout .

Ok ca me paraissais bizarre, évidement pour le temps de chauffe du moteur je fais toujours ça bien.

salut

je m'appète a changé mon pneu arrière sur mon 125 exc

j'ai un enduro comp 3 ,je voulais savoir s'il y avait une grosse différence avec le ac10 ? niveau grip et usure

j'ai vu sur une site que le ac10 taillé plus gros aussi ?

merci

joanny a écrit:

salut

je m'appète a changé mon pneu arrière sur mon 125 exc

j'ai un enduro comp 3 ,je voulais savoir s'il y avait une grosse différence avec le ac10 ? niveau grip et usure

j'ai vu sur une site que le ac10 taillé plus gros aussi ?

merci

l'enduro 3 est sans doute le meilleur pneu enduro a l'arrière, le AC10 est un pneu plus basique, moins de grip, mais aussi moins cher ... à toi de voir !
Perso mon choix est vite fait : enduro 3

ca dépend ce que tu recherche
il s'use pas trop vite mais a une carcasse dur comme tout les cross ,taille plus large
donc pas top dans les cailloux humide et les situations délicates
bon pneu pour la rando

si tu recherche l'accroche part sur l'enduro

d accord ,j'ai pas un niveau expert ,je roule pour le plaisir

merci

a si un dernier truc , vos pneu arrière ,vous les usé jusqu'au témoin ? car mon comp 3 ,il doit resté 1 ou 2 mm et sa tiens déjà plus grand chose

le témoin ?

super interressant tout ça !

le témoin "d'usure"

je viens sur le forum pour m'informé et parlé ,si c'est pour ce marré de mes questions je reviendrais plus.

joanny a écrit:

le témoin "d'usure"

je viens sur le forum pour m'informé et parlé ,si c'est pour ce marré de mes questions je reviendrais plus.

Comment tu prends la mouche

Le seul témoin d'usure, c'est quand l'arrière veut passer devant, et vice versa

je demande peu être un truc con ,mais sur les crampons du milieu du comp3 il me semble qu'il y a des témoins d'usure ,enfin sa en a tout l'air

et qu'on vienne ce marré parce que je demande sa