Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

C'est ce que font les pros (qui ne paient pas leurs mousses), mais ca doit quand meme bien raccourcir la durée de vie... 

OLIVE73 a écrit:

Que pensez vous du perçage des BIB, pour améliorer l'adhérence de l'AR sur sol vraiment gras en rando technique ?
Idéalemnet se rapprocher de 300g de pression.

autant en acheter des vieux  même si la mousse a reçu . Cà me ferrais mal au coeur de payer un bib neuf et de le percé , même si j'étais riche  

d'accord avec nitrous, moi quand je roulais en compet j'avais plusieurs bibs de densité différentes que je montai en fonction du terrain.
on peut aussi mettre un bib de 120 neuf dans un pneu de 140 pour avoir un pneu qui s'écrase bien, encore une fois tout dépend de la pratique (cross,rando,enduro,franchissement....)

toph a écrit:

d'accord avec nitrous, moi quand je roulais en compet j'avais plusieurs bibs de densité différentes que je montai en fonction du terrain.
on peut aussi mettre un bib de 120 neuf dans un pneu de 140 pour avoir un pneu qui s'écrase bien, encore une fois tout dépend de la pratique (cross,rando,enduro,franchissement....)

Si je résume : terrain dur = bib neuf
Terrain gras = vieux bib ou bib plus petit que le pneu ?

Pour la densité différente, tu veux dire la dureté en fonction du viellissement non ?

ouais c'est un peu çà olive , mais perso meme terrain dur le bib neuf , bof bof

par contre jamais essayé un bib 120 dans un pneu 140 ,

chez michelin différentes duretées de mousses et diamètres (service course), mais tu peux faire la même chose avec des mousses en fonction de leurs usures.
un peu de terrain de cross bien défoncé permet de roder rapidement un bib neuf.

En concession (hors service course), existe t-il des BIB plus ou moins durs selon les marques?

il y a les typé desert qui sont plus dure , il y a aussi 2 types de mousse il me semble le M .... et M ....

me rappelle plus les chiffres derrière , 14 et 16 je crois

les spécialistes vont surement nous éclairer  

Vialle nous avait mis un tableau sur les mousses Michelin qui était bien foutu.

oui c'est surement çà que j'avais lu , mais est ce dans ce topic ou ailleurs  ?

page 43 un tableau interessant et donc je crois bien que j'ai dit une connerie au dessus le type M.... çà defini la taille et pas la dureté  

  bizarre quand meme je suis sur d'avoir lu un truc la dessus

Cherches pélican !

va te faire metre spiderman !!   

ok   En attendant, plein de mousse blanche dans ma cour ce matin. Pas mal de bornes à faire, celà va être drôle avec les 2 slik que j'ai à l'avant  

pas de bib plus ou moins durs en concession.

toph a écrit:

pas de bib plus ou moins durs en concession.

Il me semblait aussi.

Dommage, ça serait un plus!

j'avais posé une question y a ..longtemps

qui va enfin me dire quel diametre fait un bib neuf pour un pneu 140 ^par 18 je parle bien sur du diametre du fil comme la mesure d'un joint torique  

et me dite pas que personne de sais , y a plein de gus qui achete du bib neuf  

Et pourquoi tu poses cette question au fait ?

monosapiens a écrit:

              Et pourquoi tu poses cette question au fait ?

qu'est ce que çà pei t'foutre t'es de la police ?!  

   

j'l'avait deja dit , pour comparer avec mes achat de bib usé , et pour adapter le reconditionnement sois a la mode monosapinus , soit en classique  

Tu le refais et puis on en parle plus !

Bizarre ce tableau, on met un M14 dans un pneu en 120 ou dans un pneu en 140  

ptilouis a écrit:

Bizarre ce tableau, on met un M14 dans un pneu en 120 ou dans un pneu en 140  

moi pas comprendre

Tmrider a écrit:

ptilouis a écrit:

Bizarre ce tableau, on met un M14 dans un pneu en 120 ou dans un pneu en 140  

moi pas comprendre

Les 2 j'ai l'impression.
C'est plus simple de le lire dans l'autre sens le tableau :

Si t'as un pneu en 110/100, 120/100, 130/80 ou 140/80, il te faut un bib M14.

Tu retournes la phrase tu l'as dans l'autre sens.

C'est pas gagné  

Quelqu'un connait ce style de bib ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/585084702.htm?ca=22_s