gas gas ec 200/250/300 ????? quelle futur becane choisir ?

hello tous le monde

Bon je suis un nouveau sur ce forum et j'ai quelque petites question pour vous gasman sur ma futur bécane.
J' aimerais savoir laquelle de ces 3 cylindrés ec 200; ec 250; ec300 serais assez fiable pour pouvoir rouler les 100km aller-retour de petites nationales qui me sépare du terrain d' enduro a je fais joujou

Au faite, on peut parler de gas en généralité et avoir vos avis sa m'interresse
a +

si tu roules toujours aux mêmes endroits : prends le 250, plus fun !
si tu va "te risquer" dans l'aventure enduristique : prends le 300, ca monte partout !

si tu veux passer partout : prends le 200, moins de sensation, mais plus facile

Salut,

Je ne voudrais pas être rabatjoie, mais vu la distance que tu dois parcourir sur nationale, je doute que le 2 tps soit adapté !

Pour te donner une idée, sans compter l'usure des pneus qui fondent comme neige au soleil sur l'enrobé (pour les FIM), ces cylindres à trous consomment pas mal !! Avec mon 300, j'arrivais difficilement à 90 kms avant la panne sèche et avec mon 250 actuelle, c'est plus près des 70 kms malgré l'ensemble des reglages essayés.

J'aime bien les gas, je persiste et signe dans cette marque mais j'ai bien peur qu'un poum-poum repondra mieux à ta demande. Et au niveau poum-poum, faut reconnaitre que gas n'a pour l'instant pas bonne presse.

Et pour finir, ben entre le 250 et le 300, je prefere la 250 qui est bien plus fun, mais en lui apportant quelques modifications pour la rendre plus coupleuse (ce qui me manquait le plus en sortant du 300).

Si tu veux d'autres infos, n'hesite pas.

Bon Gaz

En réalité ce qui me géne c pas l'usure des pneus ou meme la consomation, c' est surtout laquelle aurai le moins d' entretien aux niveau des segment, piston, des roulements de bielle et de vilo. *Enfin celle qui resisterai le + a la route. Car apres pour la consomation, je peut refaire le plein une fois sur place.
J' aimerai aussi savoir la fréquence des vidanges en enduros cool tres cool Merci de vos reponses et bravo pour les gasman j'ai lu tout vos topic et c'est de la bombe lol

c'est pas des motos adaptées pour faire autant de route.elles vont pas tenir le choc les titines

si tu fait de la route met le calorstat il n'y est pas d'origine

ah la vache, j'avais pas compris !

tu fais 100 bornes de bitume A-R pour aller poser tes tétines sur la terre ?
..tu vas sur un terrain de cross ? t'as pas de chemins de randonnée qui te mène jusque là bas ?


....achètes une remorque


pour les vidanges : c toutes les mêmes....env 500 bornes.
pour le piston segment : je pense que le 300 doit etre plus costaud ( mais c toujours pareil, faut bien entretenir )

le calorstat c' est pour pas faire chauffer si je me rappel bien donc sa y sera d' office


Sinon, c' est parce que j' habite Marseille et les bon chemins d 'enduros sont assez loin.
j' ai choisi la gas car je suis brider 34 chevaux sur le papier
et j' ai comparé niveau entretien budget en occaz , c' est la seule qui me convient.
J' ai calculé, on va dire que je ferai a peut pret 7000 km par an, sa devrai passer non ?

brelou a écrit:

le calorstat c' est pour pas faire chauffer si je me rappel bien donc sa y sera d' office

Sinon, c' est parce que j' habite Marseille et les bon chemins d 'enduros sont assez loin.
j' ai choisi la gas car je suis brider 34 chevaux sur le papier
et j' ai comparé niveau entretien budget en occaz , c' est la seule qui me convient.
J' ai calculé, on va dire que je ferai a peut pret 7000 km par an, sa devrai passer non ?

le calorstat regule la temperature du moteur quand tu roule vite sur le filet de gaz ta brele refroidi trop car le circuit ce fait en continu dans les radiateur

j'ai remarqué que je fais beaucoup de blabla pour rien le plus simple c' est laquelle est la mieu adapter a la route sachant qu' elle sera tres bien entretenu puisque de toute facon c'est des motos d'enduros donc elles seront parfaites pour l'enduro lol

HuSkyRiDeR a écrit:

brelou a écrit:

le calorstat c' est pour pas faire chauffer si je me rappel bien donc sa y sera d' office

Sinon, c' est parce que j' habite Marseille et les bon chemins d 'enduros sont assez loin.
j' ai choisi la gas car je suis brider 34 chevaux sur le papier
et j' ai comparé niveau entretien budget en occaz , c' est la seule qui me convient.
J' ai calculé, on va dire que je ferai a peut pret 7000 km par an, sa devrai passer non ?

le calorstat regule la temperature du moteur quand tu roule vite sur le filet de gaz ta brele refroidi trop car le circuit ce fait en continu dans les radiateur

ok merci pour ta precission parce que je sais que c' est cette becane que je veus GAS

sans parler du choix de la cylindré ou du type de moteur, a tu penser au pneus????
car 100kms sur la route, meme doucement, tu vas les flingué au milieu et tu aura un pneus tout carré, du coup ta moto ne sera pas du tout agile, patinera bcp dans les monté....ect...

mon avis serai que tu achete une remorque et un attelage, ça me parait le plus economique et le plus simple.

pense aussi que si tu serre le moteur sur ton teraain de cross, t a 50kms de chez toi
et meme pire si tu te fais mal.....

benjigasgas a écrit:

sans parler du choix de la cylindré ou du type de moteur, a tu penser au pneus????
car 100kms sur la route, meme doucement, tu vas les flingué au milieu et tu aura un pneus tout carré, du coup ta moto ne sera pas du tout agile, patinera bcp dans les monté....ect...

mon avis serai que tu achete une remorque et un attelage, ça me parait le plus economique et le plus simple.

pense aussi que si tu serre le moteur sur ton teraain de cross, t a 50kms de chez toi
et meme pire si tu te fais mal.....

Ben pour la remorque je la prendrai des que j' aurrai les moyens comme j' ai dit précedement les pneu c' est vraiment pas un probleme pour moi j' ai un bon stock . Mon probleme c 'est en attendant la remorque savoir laquelle de ces 3 cylindrées encaissera le mieu la route a faire et des fois je la prendrai pour aller acheter le pain ou des trucs dans le genre. Le seul truc pour moi c'est quel moteur sera le plus apte apres tous ceux qui est consomable et partie cycle c'est vraiment pas un probleme

HS : j'ai fai ce topic pour pas skatter celui des autres donc plus il y a du monde mieu c

mais au fait, c'est tu que si tu as 100kms a faire aller retour pour aller a ton terrrain, tu n'aura deja plus d'essence
et oui un plein c'est grosso modo 90kms, alors tu vas faire comment, tu vas mettre un bidons dans ton sac?????

non franchement, economise 200e sur l'achat de ta moto et avec, achete une remorque.

apres si tu veux vraiment une reponse a ta question, prends un 300.
mais bon voila quoi

je fait plus de 110 bornes avec un plein moi

pourtant je roule pas a 2 a l'heure

70 kilometre sa fait peur

HuSkyRiDeR a écrit:

je fait plus de 110 bornes avec un plein moi

pourtant je roule pas a 2 a l'heure

70 kilometre sa fait peur

Lolo tu pèse 3 kilo !!!


Moi si je prend ta brèle je fais 13 km avec ton plein !

manu38 a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

je fait plus de 110 bornes avec un plein moi

pourtant je roule pas a 2 a l'heure

70 kilometre sa fait peur

Lolo tu pèse 3 kilo !!!


Moi si je prend ta brèle je fais 13 km avec ton plein !

ho le gros tu m'explose ma brele mdr

je fait 60 kilo

benjigasgas a écrit:

mais au fait, c'est tu que si tu as 100kms a faire aller retour pour aller a ton terrrain, tu n'aura deja plus d'essence
et oui un plein c'est grosso modo 90kms, alors tu vas faire comment, tu vas mettre un bidons dans ton sac?????

non franchement, economise 200e sur l'achat de ta moto et avec, achete une remorque.

apres si tu veux vraiment une reponse a ta question, prends un 300.
mais bon voila quoi

Je t'explique pour l' essence on a un ptit cabanon tout petit lol et on stock des bidons d' essence les pneu et quelques petites pieces la bas. Au debut on voulaient laisser les motos la-bas mais c' est trop risqué, sa vole beaucoup a marseille donc c' est pour cette raison que tout se qui est pneu essence et tout c'est pas un probleme et sa explique ma question juste pour la route lequelle tiendrai le choc niveaux moteur . je suis desolé j'orai du bien m' expliqué des le debut sa aurai été plus simple .

HuSkyRiDeR a écrit:

manu38 a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

je fait plus de 110 bornes avec un plein moi

pourtant je roule pas a 2 a l'heure

70 kilometre sa fait peur

Lolo tu pèse 3 kilo !!!


Moi si je prend ta brèle je fais 13 km avec ton plein !

ho le gros tu m'explose ma brele mdr

je fait 60 kilo

J' aimerai bien moi faire 60 kilos lol sa doit etre pratique en enduros sa monte tous seul meme avec un velo tu monte

ben ça c'est parce que t'as un solex

je vois bien un solex cross avec les tetines pare boue et tt
Sinon c'est domage y a plus grand monde qui me donne son avis tampis
mon post is

rominex a écrit:

ben ça c'est parce que t'as un solex

et oui sa ce retourne pas et sa consomme pas

trop
sinon t' es fan d' husky je pense
ta quoi comme becane ?

Logiquement un gros moteur encaissera toujours mieux tes trajets routiers, maintenant, il est aussi vrai qu'aucune de ces trois motos ne sont prévus pour faire aussi souvent ces trajets routiers...

Tu sais que ca vibre pas mal une gas? 50kms sur route je te dis pas le fessier...

donc moi je dirai prends un 200, et avec les 300€ économiser, attache + remorque. voilà la seule vrai solution viable.

Mais a mon avis la 250 est la plus appropriée a faire du cross

Et la 300 a faire de la route....

Et enfin, réfléchis bien! je suis pas sur que tu va t'amuser longtemps a faire 100bornes aller-retour tous les weekend pour 3h de motocrotte...

Essaye le mototract, c'est top pour ce genre de problématique
Stéphane