Info produit : chambra a air hyper renforcée

Salut a tous

J'ai eu une mesaventure ce WE à la grappe :
J'avais décidé de rouler en chambre à l'arriere (et en bib à l'avant)
j'ai acheté une chambre de 18 hyper renforcée (V-RUBBER Heavy duty), ce genre de chambre presque ausi épaisse qu'un pneu !

lors de la 1ere demie journée (entre le CH2 et le CH3) la chambre à tres légèrement tournée (3 ou 4 mm peut-être) et la valve s'est tres légèrement inclinée, environ 15° par rapport à la normale (note, il n'y avait pas d'écrou de valve)

mais la base de la valve s'est arrachée (ouverture de 1cm)
C'est la premmiere fois que je vois une chambre aussi fragile à ce niveau.
Apres examen, il se trouve que la jonction valve/chambre est vraiment sous dimenssionnée.

Faites gaffe si vous utilisez ce modèle de chambre.

Stéphane

Bah moi j'utilise ces chambres, et on en vends beaucoup en magasin, sans soucis

Bizarre que la tienne est réussi a tourner?? tu a bien un gripster...
Et tu avais mis quelle pression??

Salut,
Le problème n'est pas que la chambre ait tres légèrement tournée, mais plutôt la valve se soit arrachée pour une inclinaison aussi faible

Stéphane

ben deja si ta roue a tourner c pas bon lol ton gripster a un soucis

met un bib a l arriére et une chambre a air renforcée a l avant, tu vérra+ d ennuis avec les crevaisons de me...

J'y ai pensé, mais je flippe de crever de l'avant sur un pincement de chambre.

Je pense qu'a terme je vais rouler en 100% bib, pour la sécurité, au détriement du feeling (je sais pas, jai l'impression d'avoir moins de grip avec le bib, mais cest peut-être qu'un sensation)

Stéphane

au début les bibs sont dur mais après c est de la balle en motricité

je comprend pas comment vous faite ça fait des année que je roule en chambre j'ai jamais eu de souci

pour moi BIB arriere et chambre renforcee a l'avant
jamais eu de crevaisons ni de pincements

pour moi bib a l'av et chambre vee rubber de 5mm d'epaisseur a l'ar ,et pour l'instant aucun sousis

idem , pour moi bib avant et Vee-Rubber 6 mm à l'arrière et pas une seule crevaison en 3 ans .

stephane400 a écrit:

Salut a tous

J'ai eu une mesaventure ce WE à la grappe :
J'avais décidé de rouler en chambre à l'arriere (et en bib à l'avant)
j'ai acheté une chambre de 18 hyper renforcée (V-RUBBER Heavy duty), ce genre de chambre presque ausi épaisse qu'un pneu !

lors de la 1ere demie journée (entre le CH2 et le CH3) la chambre à tres légèrement tournée (3 ou 4 mm peut-être) et la valve s'est tres légèrement inclinée, environ 15° par rapport à la normale (note, il n'y avait pas d'écrou de valve)

mais la base de la valve s'est arrachée (ouverture de 1cm)
C'est la premmiere fois que je vois une chambre aussi fragile à ce niveau.
Apres examen, il se trouve que la jonction valve/chambre est vraiment sous dimenssionnée.

Faites gaffe si vous utilisez ce modèle de chambre.

Stéphane

C'est bizarre, j'ai pas vu ton CR de la Grappe ?!!

A part ça, j'ai roulé à la Grappe avec Bib à l'arrière et chambre non renforcée à 900 gr à l'avant et aucun soucis.

J'attends ton CR avant de poster le mien !

pour moi bib avant et arriere et pas une crevaison depuis

j'ai surtout l'esprit tranquille sur se point et moins de trucs dans
ma sacoche

vous avez pas crever ok avec vos chambre a air, question combien de kms vous faites par ans les gars??????? j aimerais bien savoir, et vos parcours, car si c est de la caillasses comme en ht loire, noirétable ou autres pas pareil non +.... faite 6000kms dans les piérres par ans et on n en reparlera de vos chambres a air

vialle a écrit:

vous avez pas crever ok avec vos chambre a air, question combien de kms vous faites par ans les gars??????? j aimerais bien savoir, et vos parcours, car si c est de la caillasses comme en ht loire, noirétable ou autres pas pareil non +.... faite 6000kms dans les piérres par ans et on n en reparlera de vos chambres a air

ça n'est qu'une question de pression Viallou ... à 1,5 kg parpneu, plus de problème et tu apprends à être trés fin

Il est vrai que c'est une question de kilométrage ; pour ma part à 2500 km/an, pour l'instant je reste aux chambres renforcées (et puis j'aime pas du tout le feeling des bibs à l'AV )

a l avant beaucoup s en plaigne après le km et le térrain compte énormément bien sur

Pour revenir sur le problème des chambres hyper-renforcées VEE-RUBBER tu n'es pas le seul à avoir constaté ce problème.
Sur mon 300 j'ai du mettre 2 gripsters à l'arrière pour que le pneu ne tourne pas, pareil sur mes XR avant.
A force j'ai compris pourquoi . Ces chambres sont tellement épaisses que quand tu y mets moins de 1kg/cm2 elles gonflent à peine. Fais un essai avec une chambre pas montée tu verras .
Bref : quand elles sont gonflées à 0,8-1 dans le pneu, elle n'exercent pas assez de pression sur les flancs pour le retenir dans la jante. Et si tu as un pneu à large carcasse du type 140 c'est encore pire.

Au moins y'en a qui lisent les questions...

Merci clod

Merci CLOD, comme le dis justement STEFF j'apprécie que tu ai justement lu ma question. EFfectivement j'ai utilisé un pneu AR de 140 et j'étais à environ 900gr.
Faut'il en conclure que ces chambres hyper rigides ne sont pas adaptées a des "faibles" pressions ? je met le mot faible entre guillement car à mon umble avis, 900gr c'est plutot normal pour de l'enduro.

Ce qui ma rellement énervé c'est que la base de la valve ne résite pas à une légère inclinaison de celle ci (cf 1er message)
J'essaierai de prendre un photo pour montrer la "déchirure"
(note : la chambre a air était neuve. il a tenu 2 CH )

J'ai donc terminé la grappe avec une chambre normale (chambre 1ere monte KTM hyper fine) + une "doublure" le tout avec 1.1 kg pour la sécurité.

Note : pour le CR de la grappe, j'attendais de recevoir des photos pour le faire, Ca ne vas pas tarder.

Stéphane

stephane400 a écrit:

Merci CLOD, comme le dis justement STEFF j'apprécie que tu ai justement lu ma question. EFfectivement j'ai utilisé un pneu AR de 140 et j'étais à environ 900gr.
Faut'il en conclure que ces chambres hyper rigides ne sont pas adaptées a des "faibles" pressions ? je met le mot faible entre guillement car à mon umble avis, 900gr c'est plutot normal pour de l'enduro.

Ce qui ma rellement énervé c'est que la base de la valve ne résite pas à une légère inclinaison de celle ci (cf 1er message)
J'essaierai de prendre un photo pour montrer la "déchirure"
(note : la chambre a air était neuve. il a tenu 2 CH )

J'ai donc terminé la grappe avec une chambre normale (chambre 1ere monte KTM hyper fine) + une "doublure" le tout avec 1.1 kg pour la sécurité.

Note : pour le CR de la grappe, j'attendais de recevoir des photos pour le faire, Ca ne vas pas tarder.

Stéphane

Ne te fatigues pas à prendre en photos la valve arrachée... nous connaissons le probleme, la seule solution est de mettre 2 gripsters pour ces chambres (personnelement, j'en ai arraché 2...)

pour ma part j'ai monté des chambres renforcées Continental AV AR et RAS.

pas de problème non plus avec une bridgestone super renforcée à l'AR, bon

je suis en 120, mais j'ai pu rouler avec moins de 500grs, sans soucis

Dans la carcasse en 120 de mon CROSSENGO ça n'a jamais bougé avec les chambres VEE-RUBBER. C'est peut-être ça le problème : taille (largeur) de la chambre pas adaptée à celle du pneu.

Clod,
Cela m'inspire une autre question : si on néglige la friction entre le pneu et la jante, un (seul) gripster n'est donc pas capable d'assurer seul le verouillage pneu/jante ?
J'étais persuadé du contraire...
Stéphane